天気:雨〜曇 気温:22.0〜19.0℃ 湿度: 〜 %
1本目:10:30〜11:00(Bクラス)、2本目:12:00〜12:30(Aクラス)
タイヤ:フロント DANLOP D209F GP-A(ミディアム)ユーズド 2.0キロ、
リア DANLOP D209 GP-A (ミディアム)ニュー2.0キロ
ベストラップ:1′07″150
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5:05 練習走行の朝は 練習走行の朝は早い。 1走行目は10時からですが、朝6時までに常磐の三郷料金所を通過すればETCの早朝割引きで通行料が約半額になるので、早出をします。(節約!節約!) 当然、サーキットに着いてからの、もろもろの準備もありますが・・・ |
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6:36 筑波サーキットに到着 2月に練習走行に行ってから、何だかんだで3ヶ月も間が空いてしまい、今日が今年2回目の練習走行になります。 当然のことですが、あまり間が空いてしまうと、上達は望めません。 今年は春先から天候が不順で、自宅を出るときは小雨がパラパラと降っていましたが、サーキットに到着した時点ではどうにか曇天を保っていました。 |
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5月26日 21:58 リヤタイヤ交換 前回の練習走行で、リヤタイヤが終わってしまったので、昨日の晩K2Yでリヤタイヤのみを交換しました。 タイヤははき慣れた、DUNLOP D209GP コンパウンドはミディアムです。 |
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8:57 カイマス 今回、練習走行は土曜日と言うこともあり、”B2”の1本しか予約出来ませんでした。 わざわざ、筑波まで来て、練習1本の走行30分だけでは少々もの足りません。 出来れば2本は走りたいので、急遽、手作りの”カイマス A2、B1”を紙にビニールテープを貼って作りました。 (おかげで、Aクラスでしたが、2本目をゲットすることができました)(*^_^*) |
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10:29 アメガフリハジメマシタ 練習走行開始直前になって雨が降り始めました。 自分はレイン用のタイヤの準備はありません。 とりあえずコースに出て、様子を見ることにしました。 コースに出ると、直前に雨が降り始めたこともあり、走行しているのは3〜4台。 他のライダーもタイヤ交換をしている時間がなかったらしくドライ用のタイヤです。 このまま走っても、他のライダーに迷惑がかかることも無さそうなので、そのまま30分走ることにしました。 |
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11:41 変化なし 雨の中、30分走った後の状態です。 特に変化なし。 |
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12:00〜12:30 2本目、Aクラス インターネットに落ちていた写真を拝借。 サーキットに来て写真を撮って、ネットに載せてくれる奇特な人がいるんですね(感謝) Aクラスだと、周りはちょっと遅いです。 特に土曜日なので、サンデーライダーならぬサタデーライダーがいて、かなり遅い人も一緒に走ることになります。 2本目はドライで走ることができ、プラス遅い連中をブチブチ抜いて気持ちよく走れました。 なかなかの好感触、タイムアップの予感! で終了後、P−LAPでタイムをチェックすると、「がぁぁ〜ん」ベスト更新出来ず、しかも7秒台。 気持ちよく走っただけで、”自己満足”タイム自体はダメダメでした。 |
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12:38 タイヤをみれば 2本目も終わって、タイヤを見れば、タイムが出てないのもバレバレですね。 とりあえず、無事終了ですが、これじゃ練習にきた意味がありません。 今回は走行に集中しようと、走行中はP−LAPを見ませんでした。 これじゃダメみたい、次回はちゃんとタイムを確認しながら、ちゃんと攻めて走りましょう。 |
周回 | 1本目 | 2本目 | ||
1 | 32.380 | ウエットスタート | 10.755 | |
2 | 30.350 | 10.175 | ||
3 | 30.679 | 9.602 | ||
4 | 29.544 | 8.964 | ||
5 | 30.264 | 10.967 | ||
6 | 29.833 | 9.902 | ||
7 | 27.466 | 8.257 | ||
8 | 26.412 | 一部乾き始める | 8.717 | |
9 | 24.986 | 9.124 | ||
10 | 24.765 | 8.836 | ||
11 | 23.804 | 8.556 | ||
12 | 22.889 | 7.980 | ||
13 | 22.399 | 9.524 | ||
14 | 20.059 | 8.851 | ||
15 | 21.104 | 7.953 | ||
16 | 21.619 | 7.589 | ||
17 | 7.973 | |||
18 | 7.626 | |||
19 | 7.545 | |||
20 | 8.764 | |||
21 | 7.150 | 今日のベスト |
1本目:
2月の練習走行から3ヶ月ぶりの練習になります。
走行直前に雨が降り始め、ウエット状態でのスタート。
タイヤのグリップ状態を確認しながらの走行になり、当然ペースは上がりません。(上げません)
走行途中から、小雨に変わり路面の一部は乾き始めましたので、少しペースアップ。
特にタイムを”うんぬん”言う条件ではありませんでした。
2本目:
このレポを作成中、前回の2月の練習走行のレポがあったので読んでみると(下記)
(以下、2月のレポから)
予約の関係で、1本目は自称1分3秒〜7秒のBクラスで走行し、2本目は1分8秒〜のAクラスで走行しました。
2本目のAクラスは正直走りにくいです。
天気が良かったこともあり、Aクラスはほぼ満杯状態でした。
Aクラスだと、ペースが遅く、またライン取りや、抜き方、抜かれ方が上手くないために、ダンゴ状態になってしまい、結果走りにくいです。
前半は、久々のサーキットと言うこともあり、追い抜くのを楽しんでいましたが、タイムを見て「これではいかん」と思い、一度ピットイン。
間合いを計って、再度走り出し、体も慣れてきたので、無理をしない範囲でペースを上げました。
前回の反省点まったくなし、同じ間違いをしています。忘れてます。
これじゃダメです。レポ書いている意味もありません。
全体として、
2月の練習走行から3ヶ月、5月の後半と言うことで、タイヤのグリップも期待できる気候です。
その様な条件下で去年のタイムを更新出来ない、しかも、2月のタイムさえも。(少々情けない、凹みました)
振り返ってみれば、自分でも甘甘なところがあるのが分かります。
次回はもっとストイックに走ります。