天気:晴れ 気温:26.0〜29.0℃ 湿度: 〜 %
1本目:8:30〜9:00(Bクラス)ドライ、2本目:10:00〜10:30(Aクラス)ドライ
タイヤ:フロント BRIDGESTONE BT002(ミディアム) ユーズド 1.9キロ、
リア BRIDGESTONE BT002pro (ミディアム)ユーズド1.8キロ
ベストラップ:1′04″289
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5:10 練習走行の朝は 最近寝坊が多く、ETCの早朝割引きの恩恵を受けていないので、今日はちゃんと起きて、5時少しすぎに自宅を出発します。 今日は前月予約をした筑波サーキットの練習走行です。 |
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前回、自己ベストを更新し、4秒台に1回だけ入ったので、”マグレ”にならないよう、今日は出来るだけコンスタントに4秒台に入れるのが目標です。 |
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5:49 三郷バリヤーを通過 今日は久々に、6時前に三郷バリヤーを通過することができ、ETCの早朝割引きの恩恵を受けることが出来るぅ・・・ |
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5:50 と思った矢先 事故渋滞、2キロほど走って、流山ICで一般道に下りることにしました。 「ちぇ!」 |
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6:58 筑波サーキットに到着 一般道を走ってきたので、いつもより少し遅く筑波に到着しました。 となりのパドックのトランポの中には”忠夫”のマシンが鎮座していました。 (國川選手ではありません。) |
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7:58 1走行目 今日の1走行目は8:30から。 毎度、走行券をアッパーカウルにガムテで貼付けておきます。 しかし、カウルがかなり朽ちてきたような気がしますが・・・(笑) |
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8:07 曇り時々晴れ 梅雨時ですが、今日は運良く”曇り時々晴れ” 必要以上に暑くならず、この時期としては上々の天候です。 |
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8:08 気温 気温26.0℃。 まだ、8時ですので、気温はそれほど上がっていません。 |
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8:08 路面温度 路面温度は7時30分の時点で29.6℃。 路面温度はかなり上がりそうな感じです。 |
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8:49 1コーナー入口 毎度、他人のサイトからパクリました。 (自分のだから、良いよね。写してくれた人には感謝) 写真は1コーナーの入口。 まだ、フロントのブレーキを引きずっています。 |
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9:45 JAFです。 なぜかサーキットにJAFの車が。 呼んだのは、そう自分です。^^; ^^; ^^; 1走行目に出るとき、ハイエースのドアを間違えてロックしちゃいました! そう、インキーというやつ。 締めた瞬間に、「アッ!」と気付いたんですが、どうしょうもないので、そのまま練習走行に。 走行終了後に戻ってきて、筑波サーキットから電話をしてもらって、JAFを呼びました。 来るまでの時間、その間30分、ハイエースの前でつなぎ姿で立ちつくしました。 タオルもなければ、財布もなく、走行を終えて汗だらけ、飲物も飲めず。(^^;) 30分ほどして、JAFが到着して鍵を開けてもらいました。 会員なので、無料。 でも、感謝。 何とか、10時からの2走行目も走ることができました。 |
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10:33 リヤタイヤ 走行後のリヤタイヤ。 きれいに溶けています。 どう見ても、タイヤはまだまだ余裕です。 サイドから1cm位の所にスジが入っています。 これは、ここでサイドとセンターのゴム質が違うんですね。 今日は、最終コーナー立上がりとMCコーナー(?)の立上がりで少し滑ったくらい、まだまだ平気そうです。 |
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10:34 フロントタイヤ こっちも同様。 きれいに溶けています。 この辺はダンロップとかなり違います。 |
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10:39 好天 練習走行も終わり、天気も回復して少しだけ夏空が顔をのぞかせています。 |
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10:40 終了時の 終了時の気温29.0℃。 流石に1走行終了すると、全身から汗が噴き出します。 |
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10:40 路面温度 路面温度はそこそこ上がって41.4℃。 まだまだ、夏本番ではありません。 |
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10:58 終了 今日も無事終了。 自己ベストも更新できました。 また、4秒台も何回か出ましたので、マグレの4秒台ではなさそうです。 気持ちよく、帰れます。 |
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11:00 さて、がんばって、午後からの仕事に向かいます。 まだ、走っていて自分のレベルでも行けそうなところがあるので、欲を言えばもう少し詰められそう。 次回も少しだけ無理して、がんばろう |
周回 | 1本目(Bクラス) | 2本目(Aクラス) | ||
1 | 10.701 | 9.525 | ||
2 | 9.119 | 8.819 | ||
3 | 7.449 | 7.797 | ||
4 | 7.651 | 6.771 | ||
5 | 6.759 | 6.357 | ||
6 | 8.042 | 8.670 | ||
7 | 5.617 | 5.743 | ||
8 | 6.075 | 5.302 | ||
9 | 8.920 | 7′27.147 | 赤旗中断 | |
10 | 5.930 | 9.484 | ||
11 | 5.623 | 7.344 | ||
12 | 6.134 | 6.028 | ||
13 | 11.193 | 前方が詰まったので ペースダウンして クリアラップ |
6.011 | |
14 | 5.556 | 7.008 | ||
15 | 5.538 | 5.930 | ||
16 | 4.790 | 6.927 | ||
17 | 4.298 | 自己ベスト | 7.010 | |
18 | 5.218 | 6.504 | ||
19 | 6.652 | |||
20 | 4.757 | |||
21 | 4.652 | |||
22 | 5.681 | |||
燃料 | 13リットル | 走行 2×44周 | 燃費6.76km |
前回の練習走行でまぐれかもしれませんが、自己ベスト6秒から1回だけ4秒台のタイムがでました。
今回は、マグレではなくコンスタントに4秒台が出るのを目標に練習します。
1本目:コースINすると目の前に同じくらいのペースのドカが走っていたので、追走することに。
ドカはコーナーでは少し遅いのですが、抜くまでの速度差はありません。
直線は当然1000ccのドカの方が早いです。
何となく、ちょっと引っ張ってもらっている感じで走って、P−LAPを見ると、タイムが全然出ていません。(T_T)
コーナーの中から、立上がりで頭を押さえられているため、直線でのスピードが伸びず→タイムが悪い。状況になっていたようです。
13周目、気を取り直して、少しペースダウンをして、他のバイクとの間隔を開けて、クリアラップを取ります。
前が開いたのを確認して、再びペースアップ。
単独で走ると、5秒台はコンスタントに出るようです。少し、調子が良いと、4秒台もちょこちょこ出ていました。
そんな中で、自己ベスト更新。4秒台の前半でした。
この程度のタイムで走って、スライドしたのは2回程度、MCコーナーのアクセル開け始めと、1コーナーの同じくアクセルの開け始めでした。
丁寧にアクセルを開けてやればスライドはしませんし、この程度のスライドはまったく問題ない範囲だと思います。
タイヤのグリップはまだまだ問題ない状態です。
2本目:1本目は自己申告タイム8秒以下のクラスでしたが、2本目は予約が取れず8秒以上のAクラスでの走行になりました。
土曜日と言うこともあり、走行台数はほぼ40台のフルの状態でなかなかクリアなラップが取れませんでした。
ペースも合わないため、なかなか上手くタイムを出せず、2本目は5.3秒がベストと言うことになりました。ちょっと残念。
今回までの走行でタイヤがかなりチビてきました。
次回はちびてきたタイヤで滑るまで、滑りに慣れる練習をする予定です。
次回は7月20日BSの筑波走行会です。(このレポを書いている段階で既に終了しています^^;)