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2007年4月21日(土) 筑波サーキット練習走行


5:13 練習走行の朝は

 いつもの時間でももう暗くはありません。

 前回の練習から約1ヵ月、今日も筑波サーキットで練習です。

 (裏の写真は約一ヶ月前の同時刻の写真です)
6:42 サーキットに到着

 筑波サーキットに到着しました。

 4月に入り、本格的にシーズンが始まりました。

 6時半に到着したのですが、土曜日なのですでにパドック周辺は満車状態。
 結局、1ヘアピン裏まで来ないとハイエースを駐車する場所がありませんでした。
 今日は午前・午後とも2輪の走行枠なので非常に(異常に)混んでいます。\(@_@)/
8:16 パドックはいっぱい

 今日の1走行目は9:00から、走行券を買いにコントロールタワーまで行きます。
  今日は1走行目が速いほうのBクラス、2走行目はBクラスが取れずに、Aクラスになってしまいました。
 (できれば、両方ともBクラスで走りたいところです)

 それにしても、今日は混んでます(-_-;)。
8:21 今日は晴天

 今日も快晴です。

 春の空と言うよりも、雲が高く、秋の空の様です。
 
8:26 コンディション

 気温18.2℃

 路面温度23.4℃

 ですが、この後気温が上がって、走っていると汗ばむほどでした。
8:27 準備に戻ります

 走行券を購入して、9:00からの走行に備えて、トランポのところまで戻ります。
 今日の練習走行はナンバー付きが多いです。

 まあ、商売なので仕方がないとは思うのですが、もう少しレース専用のBクラスとかの時間を増やして欲しいなぁと思います。


天気:晴れ 気温: ℃ 湿度: 〜 %
1本目:9:00〜9:30(Bクラス)ドライ
2本目:10:30〜11:00(Aクラス)ドライ
タイヤ:フロント BRIDGESTONE BT002(ミディアム) ユーズド 1.9キロ、
    リア BRIDGESTONE BT002pro (ミディアム)ユーズド 1.9キロ
ベストラップ:1′05″174


周回 1本目(Bクラス) 2本目(Aクラス)
1 1′10″880   1′10″034  
2 1′8″782     1′8″126  
3 1′8″953   1′6″882  
4 1′8″181   1′9″090  
5 1′7″578   1′8″444  
6 1′7″708   1′8″589  
7 1′7″017   1′7″747  
8 1′7″423   1′9″034  
9 1′6″453   1′6″707  
10 1′6″319   1′6″437  
11 1′6″788   1′8″296  
12 3′18″482 PIT IN  3′17″778 PIT IN 
13 1′6″342   1′8″573
14 1′5″548   1′5″953  
15 1′5″692   1′6″582  
16 1′5″174 今日のベスト 1′5″821  
17 1′5″918    1′5″497  
18 1′5″404    1′7″421  
19 1′6″593   1′7″318  
20      1′8″874  
21        
          
燃料 12.0リットル 走行43周 98.0km   燃費7.42km


 1本目は9:00から

 久しぶりの速いほうのBクラスでの、練習走行です。
 
 が、いつものBクラスより全体的に遅いです。^^;
 走り始めて、せっかくのBクラスなのに前でダンゴ状態になっています。
 Bクラスの基準タイムは1′3″〜7″ですが、自分が7〜8秒で周回しているのに明らかに遅いです。
 自分より速いライダーは2〜3人しかいません。

 それでもじわじわ抜いて行きますが、いかんせんタイムアタックが出来る状況にはなりません。

 しようがないので、12周目にピットインでクリアラップのタイミングを計ります。

 で、再度コースイン、クリアラップがとれました。

 コースがクリアであれば、5秒台では周回出来そうです。
 4秒台に入るかなぁと思いましたが、残念、届きませんでした。
 16周目に今日のベスト5″174。あとちょっとでした。
 
 2本目は10:30からAクラス

 これは、全然ダメです。

 やっぱ、ペース遅すぎで、恐いです。

 コースが混んでいる悪口ばかり書いてしまいましたが、やっぱちゃんと練習しようと思ったら、自分みたいな下手っぴは平日じゃないとダメみたい。






9:15 ありがたいです

 インターネット探していたら、自分の走行写真ありましたので載せます。

 とっても、ありがたいです。

 一人で練習にいっているので、自分がどんな乗り方をしているのかわかりません。
 写真があると嬉しいですね。

 撮ってくれた方、ありがとう。
9:52 またもオイル漏れ

 1走行前にアンダーカウルを装着するときに、カウルの内側にオイルが少し付着しているのを見つけました。

 写真のジェネレーターカバーも少しオイルがにじんでいましたが、オイルの出所が見つかりません。

 とりあえず量も対したことがないので、オイルを拭き取って、1本目を走行。(このオイル漏れがあり確認しながら走ったので、1走行目の前半のタイムが上がりませんでした。と言い訳)


 走行終了後、戻ってきて見てみると、「ありました!」

 去年の転倒の時に、擦ったジェネレーターカバーにクラックが入っていました。
 ここから、オイルが滲むように漏れていました。

 漏れも、にじみ程度で噴くようなことはなさそうなので、とりあえずガムテを貼って2走行目もこれで走ります。
10:08 路面温度

 10時をすぎて路面温度も上がってきました。

 タイヤのグリップが期待できます。
10:41 2走行目の写真

 2走行目の写真です。

 どこ?ダンロップ下かな。

 前の写真も含めて、もう少しイン側に体があっても良いのかな。
 自分としては、ヘルメットをバイクの中心に置いて走っているつもりですが。
11:42 終了後

 2本終了後のタイヤです。

 ここまでで、トータル327kmほど走りました。

 ボチボチ終わりですが、次回はエビスサーキット、スペアホイルも手に入れたので、使い切ろうと思っています。
11:47 撤収
 
 撤収です。

 午後1時を過ぎると、帰り道の首都高がえらく混みます。

 早いところ、常磐に上がって帰ります。