 |
13:19 台風一過の日本晴れ 昨晩、台風20号が関東の南岸を通過していきました。 台風が過ぎ去った今日は、まさに『台風一過の日本晴れ』です。 話は変わって、ブログでちょこっと触れたんですが、 http://torikama.blog.so-net.ne.jp/archive/20090718 仕事関係の資格試験が８月にあり、今日その合否発表があって、結果は残念ながら”不合格”(T_T) 気分転換って言うわけじゃないけど、（酒飲みが酒飲みたさに、無理矢理理由こじつけるのと一緒だね。って俺のこと？） 午後から仕事さぼってバイク乗りにいっちゃいますぅーーー！ (^^)/ （この文章だけ、別人格？） |
|
 |
13:19 久しぶりの遠出 ８月に骨折して以来、大黒ふ頭ＰＡまで、ちょこっとバイクに乗りましたが、 http://torikama.blog.so-net.ne.jp/archive/20090927 ツーリングに行くのは７月以来です。 （ところで、バイクに乗っていいんでしたっけ？） お医者さんに、体力増強のため、泳いでイイですか？と質問したら、腕をグルグル回すのは、まだダメと言われておりますが・・・ どうなんでしょう？ (^^;) |
|
 |
13:20 山中湖あたりまで まあ、肩慣らしの半日ツーリングなので、いつものツーリングルートで山中湖あたりまで行くことにします。 走り初めの距離は 17,032km。 |
|
 |
13:48 稲村ヶ崎 自宅のある横須賀を出発して、県道27号横須賀葉山戦を西走し、国道134号線に出ます。 さらに、国道134号線を小田原方面に向かい西進し、サザンの歌にも出てくる、稲村ヶ崎まできました。 今日は空気が澄んで視界がいいので、バイクを駐めて写真を一枚。 手前の海に浮かぶは江ノ島、遠く右手の雲に隠れているのは富士山。 手前の海の黒いポツポツは、台風の影響で海が荒れているのを歓迎しているサーファー達。 そして、座っている二人の距離は微妙だ！ |
|
 |
14:27 西湘パーキング 国道134号線を西進し、西湘バイパスに上がり、西湘パーキング下り線まできました。 ここで、ちょっと休憩。 休日であればバイクで溢れかえる駐輪場も平日の今日はガラガラです。 |
|
 |
14:28 伊豆大島 西湘パーキングから海を望めば、伊豆大島を見ることができました。 冬場の風が強く空気が澄んでいる時期なら兎も角、今の季節、午後の気温が上がった時間にクッキリ見えることはあまり記憶にありません。 |
|
 |
14:30 火に油を注ぐ？ サーキットで転倒したときに、ヘルメットに擦り傷をつけてしまいました。 レースの車検では、通らないでしょうね。たぶん。 なので、このヘルメットは街乗り用にします。 傷隠しに、シールで誤魔化す。 ”TO POUR OIL ON THE FIRE” → 『火に油を注ぐ』 自覚症状は無いんですが、自分の配慮に欠ける言動が、時として『火に油を注いでいる』ようです。 (-_-;) |
|
 |
14:50 夏空？ 西湘バイパスを小田原ＩＣで下り、いつもの南足柄広域農道を北上します。 みかん畑の上に、この季節には珍しいクッキリと積乱雲、台風からのはぐれ雲か。 |
|
 |
15:22 南足柄広域農道を北上し、その後県道78号御殿場大井線で足柄峠を越え、県道365号足柄峠線で下ってきました。 眼下には御殿場の市街地、正面の富士山は上部が雲に隠れていました。 |
|
 |
15:44 山中湖に到着 県道365号線を小山の町まで下り、今度は県道147号山中湖小山線に入り、県境となる三国峠を越え山中湖が俯瞰できるところまできました。 山中湖周辺はちょうどすすきの季節（？）、すすきの穂が陽の光に黄金色に輝いています。 |
|
 |
15:47 富士山は 相変わらず、富士山の上部は雲に隠れたまま。 まるで、富士山が雲を生産しているように見えます。 。 |
|
 |
15:53 冠雪 富士山をずーっとズームインしてみると、５合目？６合目から上は冠雪しているのを見ることができます。 左から3分の１位のところの雪上に見えるギザギザ模様はたぶん吉田口の下山道、その右手２cm位のところには、ボンヤリと吉田口の登山道らしきものをが見えます。 拡大写真はこちら 富士登山の季節はとうに終わっています。 もう一月もすれば、登・下山道も雪に覆われ見えなくなります。 |
|
 |
16:42 御殿場市街 三国峠から山中湖畔まで下りずに、Ｕターン。 富士スピードウェイ手前を左折して、国道246号線方面へ。 途中から、道をロストして、適当に勘で御殿場市街を目指します。 相変わらず、富士山は雲を生産中（？）。 今回、フロントのブレーキパッドをベスラからPREMIERに交換しましたので、軽くインプレッション。 まず感じるのは、ブレーキの初期の食い付きはイイです。レーシングパッドのように急激な食い付きはありませんが、好感が持てる適度な食い付きを示します。 （逆にベスラは、初期の食い付きは、ほとんど期待できませんでした） 握っていく過程も、弱い握力で、高い制動力を発揮します。 フルブレーキングまでは試していませんが、比較的弱い握力でフルブレーキングまで持って行けそうです。 逆に言えば、初期制動からフル制動までのコントロール幅はそれほど広くは無さそう。制動力の調整幅は少ないかも。 フェード性については、三国峠〜明神峠〜明神峠入り口までの下り区間、約6.7kmを1,150ｍ→450ｍ約700ｍ、平均下り勾配10％以上を一気に下りますが、若干ブレーキレバーが入り気味になりました。 （ここの下りで、ブレーキのタッチが変わらないバイクは無いと思いますが） 現時点で耐久性および雨天時については不明です。 |
|
 |
17:18 夕焼け 御殿場市街からは国道138号線で箱根方面へ。 平日なので混雑はないだろうと、そのまま国道１号線に入り小田原に下りようと考えていましたが、意外に交通量が多く、バイクでは快適に走ることができません。 途中、宮野木で久野林道に逃避。 久野林道経由で小田原に出て、西湘バイパスに上がり、西湘パーキング上り線まできました。 時刻はちょうど、日暮れ時。 夕景がきれいなので、デジカメで撮って見ましたが、コンデジの限界か、画像がオモチャっぽい。 |
|
 |
18:18 自宅に帰着 西湘バイパスからは海沿いの国道134号線を東進し、自宅のある横須賀まで戻ってきました。 久しぶりにバイクに乗りましたが、半日なのに結構疲れました。 首の筋肉が痛いです。運動不足ですね。 でも、気持ちよかった。 仕事サボって、バイクに乗る。まさに禁断の蜜の味。 本日の走行距離 17,257km − 17,032 km ＝ 225km でした。 |
|
