2015年５月21日（木）　エビスサーキット走行会(3)

	13:08　まったりモード 　昼食を食べたら、まったりモード。
	13:09　爆睡 　で、こちらは間違いなく爆睡中。 　ラーメン食べて軽く昼寝をしたら、脳みそが”ボー”としてます。（笑） 　なので、脳みそが動き出すまで、自分は写真を撮りに行くことにします。(^O^)/
	13:12　アイスエイジさんは 　みんなパドックでまったりしている中、アイスエイジさんライディング中。 　本日のレポ初登場！ (^_^)v 　いつもだったら、午後一番は昼寝してるのにね。 　バイクは借り物のブロスだったかな？ 　（自分はSS以外のバイクにめっぽう疎い。） 　アイスエイジさんは軽量バイクを乗りこなすのが上手いね。 　昔から、ツーリングの時はRZの125とか乗っていて、自分ら２スト250を追いかけ回していたからね。
	13:18　遭遇なし？ 　揚野さんもライディング中。 　今回はコース上で遭遇しなかったかな。
	13:30　これからコースイン 　カメラを構えていても走ってこないので、ピットに戻ったら、これらコースインするところでした。 　では、ヘアピンでお待ちしております。
	13:35　特訓中。 　しばらくカメラを構えていると、やってきたエビナさん。 　６月21日（日）の筑波TTにエントリーしているので、もっか特訓中！
	13:36　同じサイズ？ 　掛本くんも走行中。 　細身だし、黒に統一してあるのでバイクに比べて体がコンパクトに見えて、カッコイイ！ 　形式は違いますが、自分と同じCBR600には見えない。(笑)
	13:39　カラーリング 　岩井さんもエンジンが掛かりはじめて、軽快にライディング中。 　この998系ドカの年式は2002年頃と13年も経ちますが、トロイベイリスレプリカのカラーリングのせいか、古さを感じさせませんね。
	14:10　自分は 　『あっ！　自分だ。』 　１時間ほど写真を撮った後、２時頃からライディングを開始。 　写真は、揚野さんに撮ってもらいました。 　揚野さんありがとうございます！ <(_ _)> 　 　さて午後も２時を過ぎて書きますが、今日の走行会での練習課題は 　”ストレートで伏せよう！”です。　 　と言うのも、５月２日の鈴鹿のスポーツ走行で、本人は伏せているつもりで走っていましたが、他から見たら"伏せてない！”と・・・・ご指摘が！ (^_^;)
	14:16　追っかけっこ 　自分がストレートを伏せる練習をしている間、エビナさんとアイスエイジさんは追っかけっこ。 　アイスエイジさんはノーマルのＲ６で自分のタイムを上回って２番手タイム。 　今日のトップタイムは、その前を走るエビナさん。 　ちなみに、自分は３番手でした。
	14:16　在庫処分 　４月５月と１回ずつ鈴鹿のスポーツ走行を走ったので、５分山をきったタイヤが残っていました。 　それを今回の走行会で使い切ってしまおうと言うわけ。 　（タイムが悪かった言い訳です。(笑)） 　なので、コーナーは頑張らない。（ホントかなぁ〜。） 　そして、ブレーキパッドも減っているのを、今回で使い切っちゃうつもりです。 　ブレーキパッドは減ってくるとタッチが悪くなるので、レースとかのときは新品を使いたい。 　そうすると、半分くらい減ったパッドが、在庫で残っちゃうんですよね。 　と言うことで、今日の走行会は消耗品の在庫処分でもあります。
	13:59〜14:28　午後の走行 　午後の走行は写真を撮り終えてコースインしたのが、13時59分。 　コースインして、『あれ？』と思ったのが、右足首のホールド感がない？ 　１周回って、ホームストレートで右足を見ると、ブーツのファスナーを閉め忘れてました。(゜o゜;) 　コースのイン側に寄ってファスナーを上げようとしたけど、ムリだね。(笑) 　１周してピットインします。 　ピットインして、ブーツのファスナーを上げ仕切り直しで、ピットアウト。 　さて、今日の課題の”ストレートでちゃんと伏せる。” 　これが、やってみると思っている以上に難しい。 　お腹が邪魔しているのもあるんだけど、それ以外にブレーキング直前まで伏せているのが難しい。 　MotoGPとか全日本とか見ていると、ブレーキングの直前までヘルメットがタンクに付くまでキッチリ伏せているけど、実際にやってみると、伏せることによって視界が狭くなってブレーキングポイントをちゃんと把握できないんですよね。 　実際にはブレーキングの0.3秒とか0.4秒前に伏せていた体をパッと起こして、間髪入れずにブレーキングに入るのが理想なんだろうけど。 　まず、ブレーキングポイントが周回毎にバラバラと言うのが現状。 　ストレートに入る前、最終コーナーの立ち上がりが毎周違う。　毎回ピチッと最終コーナーを失敗ぜずに上手く立ち上がるのが難しい。 　ので、ストレートエンドでの到達スピードが毎周違ってきてしまうわけだ。 　と言うことは、毎周ブレーキングポイントが違ってきちゃうんですね。 　なので、よく「ブレーキングポイントの目印を」なんて言うけど、毎回同じところでブレーキングできる様になれば、かなり上達していることになるんですよね。 　まずその問題があって、次にパッと体を起こしてブレーキングするときに、体がブレちゃう。 　パッと起こして、体勢が安定するまで待っちゃうと、空走距離が無駄になるので、なるべく早くブレーキングを開始・・・・。　って言うのが理想だけど、 　「ここだ。」って思ったところで体を起こして、パッとブレーキング。 　遅れると１コーナー飛び出しちゃう可能性もあるわけで、恐怖心もあって、ちゃんと伏せるのは難しいのを痛感。
	14:36　減ったタイヤ 　ここまで走行したタイヤ。 　鈴鹿のスポーツ走行で使ったもので、リヤはかなり減っちゃって、もうすぐ溝なしになりそう。 　これでも、そこそこグリップしてくれるので、ありがたいです。 　対して、フロントは結構残っちゃってますね。 　なので、ライフのバランスが悪いです。 　 　ピレリだと、フロントはスーパーソフトがあるらしいんで、そっちならフロントとリヤのライフバランスがイイかもしれませんね。 　 　このフロントタイヤはキープしておいて、街乗りのR1で使うことにします。
	15:21〜15:42 　ちょっとだけ休憩したつもりだったけど、小一時間休憩してたんだね。 　今日の走行会は４時半まで、終盤です。 　午前中から伏せる練習していましたが、ムリな体勢をしていたもので、首が痛くなったので、ムリに伏せるのはこの辺までにしておきます。 　相変わらずミッションの調子がよろしくありません。 　１速から２速へは無理をしないとシフトアップしない状態です。 　ミッションの抜けは出たり、出なかったりするので、シフトアップのタイミングをずらしてみたりしてみますが、やっぱり出るときは出る。 　ここでガソリンがなくなってきたので、ピットインします。
	16時９分〜16時26分 　30分ほど休憩して、今日最後の走行です。 　ミッションは３、４、５速も抜けたりするので、シフトアップはクラッチを使って丁寧に走行します。 　けど、丁寧に走っても、バイクは自然治癒しないんだよね。 　このままだと、レース出たらまずいね、修理しないと・・・・。 　 　なんて考えながら走って最後チェッカーが振られて本日の走行会、無事（？）終了。
まあ、タイム出すような走り方バイクの状態ではないんで、タイムはこんなもんかな。 　今日のベストは模擬レース中３ラップ目の１分５秒６ でした。
	今回の走行会で使ってみた、GPSロガーの747pro。 　 　スマホを使ってラップタイムを表示させるのは、ちゃんと動作していたみたいです。 　ただ、走行中画面が暗くて見難い。 　ぱっと見じゃダメで、ちゃんとのぞきこまないと、タイムがわかりませんでした。 　これは、画面の角度の問題か、スマホの方の問題ですね。
	そして自宅に帰ってから、ログを吸い上げて、付属（実際はダウンロード）のソフトで表示してみた。 　今回、いきなり使ってみたけど、事前にセッティングが必要だった。 　購入した状態だと、GPSのログは１Hz（１秒間に１回）。 　これだと、間隔が広すぎるので、サーキット走行では５Hz（１秒間に５回）に変更する必要があったんだよね。 　で、データをPCに吸い上げると、コースに対してギザギザだぁ。(笑) 　今回はダメでした。 (-_-;) 　次回は走行前に、５Hzにセッティングしよう。
	17:12　積み込み完了 　走行も終わり、積み込みも完了しました。
	17:15　撤収 　片付けも終わったので、撤収することにしましょう。
	17:52　安達太良SA 　エビスサーキットを出て、山を下り、二本松から東北自動車道に上がり安達太良のサービスエリアまでやってきました。 　この先、他のK2Yのメンバーは郡山インターから磐越道経由の常磐道で帰路に着きますが、自分はこのまま東北自動車道で帰るので、ここで一緒に夕食にします。
	18:12　今日もカレー 　注文は、安達太良カレーだったかな？（\1,180) 　去年は、とんかつのカツカレーとんかつだったけど、今回は牛カツ。 　でも、毎回カレー、定番だ。(笑)
	18:41　勝負だ！ 　夕食を食べたら、ジュージャンだ！ 　さあ、勝負だ！ 　『うわぁ！　負け残った。(゜o゜;)』
	18:41　負け残った 　『うわぁ！　また、負け残った。』 　エビナさんと２人残りだ！
	18:42　へっ！ 　『へっ！　勝ったね。 (^_^)v 』 　負け残って、スリル満点だった。 　エビナさん、ご馳走になります。(笑)
	安達太良サービスエリアでジュージャンをした後、流れ解散です。 　自分は東北自動車道を南下し、関東方面へ。 　都心を抜け、首都高湾岸線で幸浦まできて下道へ。
	23:30　自宅に帰着 　途中、２回ほど休憩して、自宅に帰着しました。 　今回の走行距離 　96,746 −96,065 ＝ ６８１km 　でした。 　ああ、CBR600RRを修理に持っていかないと・・・・。　(-_-;)