2015年10月10日（月）　新品タイヤを投入 他

			15:12　今日は整備 　今度の週末は筑波サーキットに練習走行に行く予定です。 　練習に行く前に、休日の体育の日にCBRの整備をしておきます。
			15:22　今履いているタイヤは 　今履いているリヤタイヤは、もう１日くらいの練習走行が出来そう。 　ただ、今度の練習の後、10月20日（木）には走行会でエビスサーキットに行く予定です。 　そうすると、走行会で新品のタイヤを下ろすパターン。 　それは、ちょっと勿体ない。 　ただ、スペアーホイールにはDUNLOPのUnbeatenのユーズドも付いているので、エビスの走行会はまずそれを使い切っちゃうとして・・・・。 　でも、走行会の途中で Unbeaten が終わっちゃったら、やっぱり新品を下ろすパターンに。 　なんて、なんて悩んでも仕様がありません。 　昨年転倒する前に、Metzelerの新品を２セット買ってあってストックになっているので、それを使っちゃいます！
			15:29　タイヤを交換 　と言うことで、毎度のタイヤ交換。（笑） 　Used のMetzeler を引っぺがします。
			15:56　おニュー 　おニューのMetzeler を取付け。 　新品は、昨年の６月のレースの時以来。 　Metzeler は 幅が180 でハイトが 60 なので、タイヤがやたらと でかく見えます。 　スケールがわからないと、ホイールが小っちゃく見えて、ミニバイクのホイールみたいですね。(笑)
			15:58　バランス取り 　装着したら、バランスを取っておきます。
			16:35　ステップ位置 　リヤタイヤの交換が終わったら、フロントタイヤを交換する前に、気になっていたステップの位置を変更しておきます。 　ステップの位置は、ボルトの穴を選ぶ事で、前後３段階、上下３段階の９つのポジションから選べる構造になっています。 　今は、前後位置が一番後ろで、高さ方向は真ん中。 　今シーズンの初めの走行で、久しぶりの走行で足が窮屈じゃないかと思って、ステップの位置を３段階ある高い位置から、真ん中にしたんだよね。 　でも、走ってみたら、やっぱり一番高い位置がイイみたい。 　ステップの位置が真ん中だとDUNLOPコーナーでブーツの先を擦るので、気になるんです。
			16:37　高い位置に 　一番高い位置に変更。 　ステップのお位置は、ボルトを緩めて、差し替えるだけなので簡単。 　後は、シフトレバーの位置をステップの位置に合わせて調整して高くするだけ。
			16:46　右側のステップ 　右側のステップも、真ん中の位置から後ろに。
			16:49 　右側のステップは簡単 　ブレーキペダルがステップと同軸なので、ほとんど調整する必要はなし。 　大体、自分リヤブレーキ使ってないし・・・・。 　サーキットを走るとき、リヤブレーキは、「使った方が良い。」と言う意見と、「使わなくても良い。」と言う意見がありますが、自分はリヤブレーキを使いこなせてません。(汗) 　踏みすぎると、テールがスライドしたり、ホッピングしたりするので・・・・。 　理想的には、ブレーキングをした時に、今まで走ってきたスピードで回り続けようとするリヤタイヤに対してリヤブレーキを使って回転を落としてやって、若干リヤタイヤが後ろに引っ張る力が働くくらいブレーキをかけてやれば、バイクが安定するらしい。んだけど。 　その微妙な調整が出来ない。と言うか、体感できない。 　リヤブレーキに気が行く位だったら、フロントブレーキとコーナーリングに集中した方が良いと言うことで、自分はリヤブレーキは使ってません。
			16:57　フロント側に 　ステップの位置を変更したら、フロント側に。 　サクッと、フロントタイヤを外して・・・・。 　自宅前の路上で作業しているものですから、近所の人は、”いつもタイヤ交換ばかりしてる人”と言う認識でしょう。(笑)
			17:12　フロントもおニュー 　フロントタイヤおニューを装着。 　後はバランスを取って、取り付けたら終了です。
			17:36　交換終了 　フロントタイヤの交換終了。 　５時半を過ぎて、暗くなっちゃいました。 　大分、日が短くなってきましたね。 　今度の土曜日は筑波の練習です。