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15:12 今日は整備
今度の週末は筑波サーキットに練習走行に行く予定です。
練習に行く前に、休日の体育の日にCBRの整備をしておきます。
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15:22 今履いているタイヤは
今履いているリヤタイヤは、もう1日くらいの練習走行が出来そう。
ただ、今度の練習の後、10月20日(木)には走行会でエビスサーキットに行く予定です。
そうすると、走行会で新品のタイヤを下ろすパターン。
それは、ちょっと勿体ない。
ただ、スペアーホイールにはDUNLOPのUnbeatenのユーズドも付いているので、エビスの走行会はまずそれを使い切っちゃうとして・・・・。
でも、走行会の途中で Unbeaten が終わっちゃったら、やっぱり新品を下ろすパターンに。
なんて、なんて悩んでも仕様がありません。
昨年転倒する前に、Metzelerの新品を2セット買ってあってストックになっているので、それを使っちゃいます!
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15:29 タイヤを交換
と言うことで、毎度のタイヤ交換。(笑)
Used のMetzeler を引っぺがします。
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15:56 おニュー
おニューのMetzeler を取付け。
新品は、昨年の6月のレースの時以来。
Metzeler は 幅が180 でハイトが 60 なので、タイヤがやたらと でかく見えます。
スケールがわからないと、ホイールが小っちゃく見えて、ミニバイクのホイールみたいですね。(笑)
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15:58 バランス取り
装着したら、バランスを取っておきます。
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16:35 ステップ位置
リヤタイヤの交換が終わったら、フロントタイヤを交換する前に、気になっていたステップの位置を変更しておきます。
ステップの位置は、ボルトの穴を選ぶ事で、前後3段階、上下3段階の9つのポジションから選べる構造になっています。
今は、前後位置が一番後ろで、高さ方向は真ん中。
今シーズンの初めの走行で、久しぶりの走行で足が窮屈じゃないかと思って、ステップの位置を3段階ある高い位置から、真ん中にしたんだよね。
でも、走ってみたら、やっぱり一番高い位置がイイみたい。
ステップの位置が真ん中だとDUNLOPコーナーでブーツの先を擦るので、気になるんです。
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16:37 高い位置に
一番高い位置に変更。
ステップのお位置は、ボルトを緩めて、差し替えるだけなので簡単。
後は、シフトレバーの位置をステップの位置に合わせて調整して高くするだけ。
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16:46 右側のステップ
右側のステップも、真ん中の位置から後ろに。
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16:49
右側のステップは簡単
ブレーキペダルがステップと同軸なので、ほとんど調整する必要はなし。
大体、自分リヤブレーキ使ってないし・・・・。
サーキットを走るとき、リヤブレーキは、「使った方が良い。」と言う意見と、「使わなくても良い。」と言う意見がありますが、自分はリヤブレーキを使いこなせてません。(汗)
踏みすぎると、テールがスライドしたり、ホッピングしたりするので・・・・。
理想的には、ブレーキングをした時に、今まで走ってきたスピードで回り続けようとするリヤタイヤに対してリヤブレーキを使って回転を落としてやって、若干リヤタイヤが後ろに引っ張る力が働くくらいブレーキをかけてやれば、バイクが安定するらしい。んだけど。
その微妙な調整が出来ない。と言うか、体感できない。
リヤブレーキに気が行く位だったら、フロントブレーキとコーナーリングに集中した方が良いと言うことで、自分はリヤブレーキは使ってません。 |
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16:57 フロント側に
ステップの位置を変更したら、フロント側に。
サクッと、フロントタイヤを外して・・・・。
自宅前の路上で作業しているものですから、近所の人は、”いつもタイヤ交換ばかりしてる人”と言う認識でしょう。(笑)
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17:12 フロントもおニュー
フロントタイヤおニューを装着。
後はバランスを取って、取り付けたら終了です。
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17:36 交換終了
フロントタイヤの交換終了。
5時半を過ぎて、暗くなっちゃいました。
大分、日が短くなってきましたね。
今度の土曜日は筑波の練習です。
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