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2016年４月29日（金）　Go WEST （part2）【GWツーリング】

	9：30　朝食・・・遅くなった 　小笠インターでちょっと遅めの朝食を。 　食べたら、出発します。 　ビジュアル的に良くありませんね。（笑）
	10：39　豊田ジャンクション 　小笠のパーキングで朝食を食べた後、引き続き東名高速を西走し豊田JCTを通過します。 　新東名が開通し、以前の様な渋滞は無くなりましたが、それでも岡崎付近はノロノロ運転になります。
	10：54　名港トリトン 　豊田JCTから伊勢湾岸自動車道に入り西走を続け、名古屋港に架かる３つの斜張橋 名港トリトン の一つ、名港中央大橋を渡ります。 　名港トリトン３橋はそれぞれに赤、青、白の塗装がされていますが、青い空にはこの中央大橋の白が一番映えますね。 　以前乗っていたR1の時だったら、給油のため刈谷のパーキングエリア停まるんですが、GSX-Rだと無給油のまま通過します。 　（どこまで、行くんでしょうかね？）
	11：49　亀山JCT 　伊勢湾岸道から新名神に入り、四日市JCTからは東名阪自動車道へ。 　そのまま南下して亀山JCTまでやってきました。 　毎度の様に、四日市JCTを過ぎた辺りから鈴鹿IC付近までノロノロの渋滞でした。 　この区間は慢性的な渋滞区間。 　この東名阪自動車道と並行して走る、新四日市JCT〜亀山西JCT間の新名神が2018年度には開通するらしいです。 　そうすると、この渋滞も緩和されることに期待。
	12：16　草津JCTに 　亀山JCTから30分弱、名神高速と合流する草津JCTまでやってきました。 　亀山JCTから草津JCTは交通量も少なく、快走区間ですね。 　 　2年前に来たときは、12時半頃だったので、時間的にあまり違いが無くなってきました。
	12：24　草津インター 　草津インターにピットインして、今日２回目の給油。 　shell でつなぎます。 (^_^)v 　ハイオク高いぜ。 (°°;)
	12：28　気温 　カウルに貼り付けたMoto FIZZ の時計＆温度計。 　取り付けた場所が悪くて、気温が高めに出ちゃうけど、たぶん今は27〜28℃くらいかな。 　結構暑くなりました。
	12：45　第二京阪自動車道へ 　草津インターで給油した後、名神高速道路からすぐに京滋バイパスへ。 　その後、京滋バイパスの久御山（くみやま）JCTで第二京阪自動車道に入り南西にルートを取ります。 　ここから先、JCTでの分岐が続きます。 　2年前に訪れた時は、JCTの切り替わりが早く、それにナビがついて行けずにルートをロストしたんだよね。 　今回は、スマホのナビだけど大丈夫だろうか。 (^_^;)
	13：02　門真JCTからは 　久遠寺JCTから第二京阪自動車道を25kmほど進むと門真JCTに到達します。 　門真JCTからは近畿自動車道方面に進み、南下します。 　門真JCTからは、近畿自動車道に入り4kmほど南下して、東大阪JCTへ。 　東大阪JCTからは、阪神高速13号東大阪線に入り西走します。 　２年前は、この東大阪JCTでルートをロストして一般道に下りちゃったんだよね 　その後、阪神高速13号線の西走を続け８km余り、西船場JCTをそのまま直進して阪神高速16号大阪港線に入り西走を続けます。
	13：15　天保山（てんぽうざん）ジャンクションで 　阪神高速16号線で天保山JCTまで進み、今度は阪神高速4号湾岸線方面に進みます。 　天保山って名前を聞いた事はあったけど・・・ 　なんで、こんな海の近くに？　と思って、レポートを書きながら wiki ってみた。 　天保山って、天保時代（1830年代）に淀川を浚渫した際に出た土砂を積み上げて作った、築山（人口の山）なんだって。 　現在は標高4．53ｍで、頂上に測量の三角点があって、国土地理院の地図にも山の名前として記載してるらしいです。 　標高4．53ｍで日本一低い山かと思いきや、もっと低いのがあって標高3ｍの日和山って言うのが、日本一低い山らしい。 　標高３ｍとか４ｍ程度で”山”って言えるのかな？ （笑）
	13：17　南港北（なんこうきた） 　さて、天保JCTから阪神高速４号線に入り、ちょっとだけ走って、南港北ICでようやく高速を下ります。
	13：27　到着 　南港北ICで阪神高速を下り、ルート案内にしたがい、やってきました大阪南港にあるコスモ　フェリーターミナル。 　バックに見えるのは、商船三井フェリーのサンフラワー。 　行き先は、看板にあるとおり鹿児島県の志布志（しぶし）です。 　そう、今年も九州、行っちゃうよ。

本日の道程：横須賀（自宅）〜沼津インター〜伊勢湾岸道〜新名神〜京滋バイパス〜第二京阪自動車道〜阪神高速〜大阪南港　498.2km

昼食を食べる？