20201013 エビスサーキット走行

	8:13 ゲートオープン　例年であれば、春と秋の年2回、福島県にあるエビスサーキットまで走りにきていますが、今年の春は新型コロナウィルス感染症の感染拡大防止のため、自粛ムードで、走りに来ませんでした。　ので、今日は１年ぶりにエビスサーキットに走りにきました。　ここまでの道中降っていなかったのですが、エビスサーキットが近づくにつれ雨粒がポツポツと落ちてきました。　ゲートオープンは８時半からですが、少し早めにゲートが開きました。　さっそく、入場します。
	8:17　定点観測　サファリパークのゲートを通り、山を登り、いつもの様に途中寄り道。　今日走る予定の東コースが見下ろせる場所から写真を一枚。　「うわぁ。完全に雲の中だぁ。」　エビスサーキットの東コースの標高は、大体500ｍ程度。　天気が悪いと、標高1,700ｍの安達太良山から、雲が流れてきます。　眼下に見えるハズの福島の市街地も見えないね。
	8:19　コースを横断して　定点観測が済んだら、東コースに向かいます。　コースがオープンする前なので、クルマでコースを横断して、パドックに入ります。　路面は完全にウェットですねぇ。　「今日、天気好転するのかなぁ～。」　たぶん、一日中こんな天気じゃない感じですが、早く晴れてくれるのを待ちましょう。
	8：20　ピットを　パドックに到着。　ピットを独り占めします。（笑）　筑波（サーキット）じゃ、こうはいかないですよね。　今日の走行は９時から、途中昼休みを１時間挟んで、午後４時までのたっぷり６時間あります。　まあ、そのうちに雨も上がって、路面も乾くでしょう。（希望的観測）
	8:36　パドックに　とりあえず、走る準備はします。　と、言っても今回はあまりやることもありません。　タイヤのエアー圧を確認したら、いつでも走れる様タイヤウォーマーをかけておきます。　タイヤは、PIRELLI のDEABLO SUPER CORSA V３でコンパウンドは、前後ともソフトに該当する SC１。　履歴を調べたら、去年の５月に履き替えたタイヤだったんですね。　もう１年以上履いている計算。　今シーズンは、新型コロナウィルス感染症の影響で走る機会がグッと減りました。
	9：40　雨止みを待つ　雨、止みませんね。　雨って言うよりも、霧雨？雲？　路面も乾きません。　待ちます。　今シーズンはコロナの影響で走る機会は減りましたが、逆にバイクを整備する時間が取れました。　なので、今シーズンの始めに、リヤサスはオーバーホールに出しましたし、フロントフォークもオイル交換、プラグもエアークリーナーも交換しました。　後は、来る前にブレーキフルードを交換しようと思ったんですが、関東地方は８週連続で週末雨だったりして。　ブレーキフルードは吸湿性があって、吸湿すると性能がガタ落ちするので、雨の日の交換は避けた方がイイので、まだやってません。
	10：50　おニューのヘルメットを　明るくなってきました。　雨は止みましたが、お日様は出ていません。　今は、路面が乾くのを待ってます。　ウェットパッチが残るくらいであれば、走れないことは無いんですが、乗り方がね。　ウェットの乗り方になっちゃうんで。　そして路面がドライになっても、ウェットの乗り方から切り替えるのがね。　ちょっと時間がかかる。（自分の場合）　なので、路面が乾くのを待ってから、走ることにします。　今年の７月に新調したおニューのヘルメット。　今まで被る機会を逃していましたが、今日デビューさせます。
	11：26　乾きました。　ようやく路面も乾いたみたいです。　もうお昼近いですが、コースインします。
	11:26 GPS ラップタイマー　エビスサーキットはタイム計測器の P-LAP が使えないので、スマホ画面でGPSのラップタイマーを使用します。　　GPSもエビスサーキットに居ることを認識しましたね。
	11：29～11：56　走行１本目　それでは、１年ぶりのエビスサーキット、コースインします。　左の写真は、エビスサーキットの光電式のタイム計測器での計測結果。　他のサーキットのトランスポンダーと同じ様に、自分が走っている時はタイムはわかりません。　ラップタイムが出てくるのは、走行の後ね。　”周回” ２周目からが実際のラップタイム。　エビスサーキットは１年ぶり、サーキット走行自体も６月に筑波を走ったのが最後で、ほぼ４ヶ月ぶり。　なので、最初は慎重に慣熟走行から。　５周ほど走ったところで、レッドシグナルが出たので、一旦ピットイン。　「だれか、転けたね。」　コースがクリアーになったところで、再度コースイン。　転倒した箇所を確認して、走行ライン上の路面にオイル漏れとかが無いかを確認します。　久しぶりの走行で、どこまで攻めていいのか、忘れちゃったね。　自分くらいのレベルだと、「習うより、慣れろ」のレベルだから、ある程度走らないと勘が戻ってこないっす。　途中のピットインも含めて、19周してピットに入ります。　最後の18周目が毎度のパターンで最後の最後にこの走行のベスト、　７秒９８９と、限りなく８秒台。　「タイム、悪いですねぇ～。」 (-_-;)
	GPSと比較　エビスサーキットの光電式の計測器と、自分のGPSのラップタイマーのタイムを比較してみた。　左がエビスの光電式計測器、右が GPSラップタイマー。　ピットインとピットアウトした周のタイムが大きく違うのは、光電式とGPSの計測ライン（スタート－ストップ地点）が違うためです。　11周目の誤差 0.697 はちょっと大きすぎますね。　この走行以外のをざっと見たけど、誤差が”0.192秒”と言うのもあった。　それ以外は、60周近く走って、1/100の２くらいなので、それなら手押しよりも十分に精度はいいのでそこそこ使い物になるとは思うけど・・・。　走行中に、タイムがわかる便利さはあるけど、”0.697” はちょっと大きすぎるので、走行中はまあ許せるとしても、走行後に確認が必要ですね。
	12：23　左－曲げちゃった人、右－直している人　５周目にピットインする事態を起こしたのは左のＳ藤くん。　で、右はそのダメージを直しているアイスエイジさん。　直したら、ご飯食べに行きます。
	13:01　お昼は　今日はサーキット内のレストランでもよかったんだ。けど、お休みだった。　ので、いつもの様に山を下りて、二本松の城址近くにあるいつもの戒石茶屋へ。　さっそく、入店なり。
	13：18　ワンパターン　注文は迷わず、ワンパターンで”ソースかつ丼＆板蕎麦のセット”。　履歴を見たら、４回連続。 (-_-;) 　「たまには、違うもん食べろよー。」という声が聞こえてきそう。（笑）
	13：19　板蕎麦　ちょっと遅れて、板蕎麦が運ばれてきました。　「板蕎麦って、２枚じゃ無かったっけ？」　去年までのあれは、大盛です。（汗）　これまで、板蕎麦２枚の大盛を食べて、食後しばらく動けなくなっていたので、ちょっと反省。　かなり反省。　１枚の普通盛りにしました。　なんせ、午前中１本しか走ってませんからね。　午後は一生懸命走らないと・・・。 (ーー;)
	13：27　ごちそうさまです　「ごちそうさまでした。」　ここ戒石茶屋ですが、前回まで厨房にいた年配の料理人の人が今日は居ませんね。　代替わりしたのかな。　味もちょっと変わりましたね。　以前の方が好みだったかも。　それでは、お昼も食べたのでサーキットに戻って、走ることにしましょう。
	14:24～　14:45　２本目　お昼を食べて、眠気が湧いてきたところで、昼寝をしようと思ったけど、時間が押していたので止めました。　もう、２時半近いんだね。　さあ、今日２本目のコースイン。　路面は完全に乾いて、ドライのコンディションになりました。　何が悪いって、キレがありません。　路面のグリップ力がイマイチわからなくて、倒し込みが探るように「そーっと」。　なので、コーナーリングの初期にバイクの向きが変わりません。　　アイスエイジさんにも、「バイクが寝ている時間が、いつもより長い。」って、指摘されちゃいました。　疲れたので、ピットインします。　２本目のベストは、午前中を気持更新して、１分７秒６２８でした。 (-_-;)
	15:23～15:42　3本目　30分くらい休憩してたんだねぇ。　休み過ぎだろう。　今日の走行時間は４時までなので、ずいぶん半端な時間にコースインしちゃたね。　この時間になると、太陽が傾いてきて、日差しが目に入って路面が見づらくなって、走り辛いです。　といい訳。　サーキットを走るのも久しぶりで、バイクに乗るための筋力も落ちちゃったのを痛感しますね。　ブレーキングでポジションを維持するのが上手くいかなくなってきました。　３本目は最後、ブレーキングで押さえが効かなくなったので、ピットインします。　３本目のベストは、１分８秒台とどうでもいいタイム。 (-_-;)
	16：30　片付ける　３本目を走って、最後20分くらい時間が余ったけど、走る元気がなかったね。　何だかんだで、新型コロナウィルス感染症の影響で運動不足なことは否めない。　体のキレが無くて、痛感しました。　ちょっと筋トレとかしないと、マズいかも。　今日は3本走って、終了。　バイクを積んで、荷物の片付けが終わりました。
	16：36　去る　それでは、サーキットを去ります。　午後はご覧の通り、天気良かったです。　　久しぶりのサーキット走行でタイムは悪かったけど、気分は爽快で楽しかったですね。　まあ、ツイッターでつぶやいたけど、明日は三重県の松坂に出張。　明後日も別の所に出張が入っていたので、気持ち的に無理にストップがかかっていたのは、確かですね。　まあ、1日走って、転倒とか無くて良かったね。って感じです。
	16：55　二本松インターから　エビスサーキットのある山を下りてきました。　行きと同じ、二本松のインターから東北自動車道に上がり、帰路に付きます。
	17：02　夕焼け　東北地方の夕焼けが好きだ。　空が広い。　首都圏じゃ、なかなか見る機会が無いですからね。
	17：05　安達太良サービスエリアで　二本松から東北自動車道に上がり、最初のサービスエリアの安達太良で駐まります。　ここから先、東北道だったり磐越道だったりと、別々のルートになるので、毎度ですが少し早いけど夕食食べます。　夕方の５時じゃ,病院みたいだ。（笑）
	17：26　夕食は　食べたのは、これ。　忘れた・・・。 (^_^;) 　五目そばみたいなやつ。　味は普通でした。
	20：51　浦和本線料金所まで　夕食を食べた後、自分は東北自動車道をひたすら南下。　途中、どこかのパーキングエリアで駐まって、ちょっと仮眠。　９時の少し前に、浦和の本線料金所まで戻ってきました。　足立区の社宅までは、もう少しです。
	21：20　社宅に帰着　着いた。　社宅近くの駐車場に帰着しました。　「お疲れちゃんでした。」　まあ、とりあえず無事に戻ってきたね。　明日は松坂出張で５時起きだ。　早く部屋に戻って、風呂に入って寝るべし。
	21：20　走行距離　間違えたね。　オドメータじゃなくて、トリップメータを写しちゃった。（汗）　本日の走行距離は、 528.6 kmでした。　で、逆算すると、オドメータは　走り初めの距離計が　29,674 km だったので、　29,674 ＋ 528.6 ＝ 30,202.6 km 　5,000 km毎のオイル交換のタイミングになりましたね。（おわり）

サーキットまでくる。
2020年10月13日（火）　エビスサーキットを走る