昼食を食べる。  from Circuit     　
   2022年５月19日（木）　エビスサーキットを走る。（午後）
       
 13:39　戻って昼寝

　今日は走行会で福島県のエビスサーキットに来ています。

　お昼に山を下りて、JR安達駅近くの蕎麦屋さんで天ぷら蕎麦を食べて、サーキットに戻ってきました。

　タイヤウォーマーを掛け直して、タイヤが暖まるまでの間、食後の昼寝をしちゃいます。（笑）
 14:26〜14:43　走行３本目

　小一時間昼寝をしたら、午後も走ります。

　昼前の模擬レースで５秒台が出たからって、調子に乗っているのやらか（転倒）しちゃいます。
　ので、午後は慎重に。

　慎重に走りすぎたね。

　午前の１本目と同じ様なタイムになっちゃいました。

　理想的には、今日は６秒くらいでグルグル出来れば良いんだけどね。

　そんなに甘くはありませんね。

　今の自分の実力は、８秒台なんでしょうね。

　って、言うことで15周くらい、グルグルしてピットイン。
 15:35 走行４本目

　15時半過ぎから、今日の走行４本目走りました。

　この走行も写真を撮ってくれました。（感謝）

　場所は、ヘアピンの上の方から。

　せっかく写真をたくさんとってもらったので、羅列しちゃいます。　
 15:35　ヘアピンに入って行くところ

　
 15:35　ヘアピンからの立ち上がり

　もう少し伏せていると、カッコ良く見えるね。
 15:37　ローアングルで

　１周して戻ってきました。

　今度は、ローアングルで。

　ヘアピンへのアプローチ。
 15:37　寝かし込み

　自分の乗り方だと、この地点ではイン側の足を開いておきたいところ。

　ですが、2015年の転倒の後遺症で左肩に力が入りません。

　ので、ブレーキング時の上半身の体重を左足をニーグリップすることで支えています。

　そのため、コーナーへのアプローチで足を開いてのアプローチが出来ません。

　まあ、この乗り方もかなり慣れたけど・・・・・。
 15:37　スピード感

　ボケた写真もスピード感が出て、好きです。

　この時点で、ステップを踏み換えて、イン側の足を開きます。
 15:37
 15:37
 15:37
 15:38　もう一周
 15:38
 15:38
 15:38
 15:38
 15:39
 15:39
 15:39
 15:40　まだ載せる

　飽きもせず、まだ走行写真を載せます。

　こうして何周分も載せると、毎周毎周走りが一定してないのがバレちゃいますね。

　これがやっぱりシロウトなところで。

　国内のトップクラスのライダーだと、この辺はほとんどブレない。
　毎周毎周同じところを同じ様に走って行きます。
 15:40　寝てそうで寝てない（笑）
 15:40　歳相応？

　バンク角、ライディング スタイル 今どきの乗り方じゃないけど。

　時期59歳になる年齢なので、この位で勘弁してもらおう。

　（自分よりも上の年齢でも、今どきの乗り方をしているライダーはたくさんいます。 (-_-;)）
 15:40
 15:41　ダメ押しで

　もう一周。

　あえて写真の水平を取らないと、躍動感が出るかな。

　ライディングの下手さが誤魔化せます。（笑）
 15:41
 15:41
 15:41
 15:41
 15:41
 15:41
 15:33〜15:49　走行４本目

　今日の走行もラスト１本。

　走行枠は16時30分までですが、「17時までに完全撤収して下さい。」と言うことで。
　自分の場合、片付けに結構時間がかかるので、実際に走れるのは16時までかな。

　20リットル持ってきたガソリンも、この走行で使い切っちゃいます。
　このペースだと、リッター8.0kmくらい走れるので、全部で160km。
　80周くらいは出来る計算です。

　すでに３回目の走行でアウト ラップ、イン ラップを含めて63周しているので、あと17周くらいでガス欠になります。

　最後の走行は、今日の復習。
　疲れてもきているので、無理をせずに。
 16:09　使い切る

　周回の最後の２〜３周で燃料計のインジケータが点滅。
　残り３リットルくらいかな。

　疲れも出てきて、ブレーキングの時に体を押さえる力も無くなっていたので、13周回でピットイン。

　ピットまで戻ってきました。

　持ってきたガソリンの携行缶 20リッター、久しぶりに使いきったね。

　周回数 77周。　走行距離 2.061km×77周 ＝158.697 km

　燃費は 158.697 ÷ 18.5 リットル ＝　 8.58 km/リットル でした。

　ペースが遅いだけに燃費がいいね。 (-_-;)
 16:09　走行後のタイヤ

　ここまでの走行は2021年７月に今のタイヤに交換して、
　筑波（サーキット） 20分×４本→ 59周 ×２km ＝ 118km。
　今日のエビス、77周 で 77周 × ２km ＝ 154 kmの合計 272kmくらい走りました。

　５分山くらいかな。　まだまだ使えますね。
 16:10　リヤ側は

　今履いているタイヤはPIRELLIのDIABLO SUPER CORSA V３で、コンパウンドは前後ともソフトに該当する SC1。

　リヤ側は３分残りくらいかな。

　あと筑波１回くらいで終わりそうです。


　それでは、片付けを始めます。
 16：33　積込みか終わる

　CBRを積み込んで、片付け完了しました。

　CBRはまだ熱を持っているので、リヤゲートとサイドドアはしばらく開けっぱなし。
 16:38　最後の〆に

　みんな片付けが終わったら、最後の〆にジュースジャンケン。

　「うわぁっ！」　

　負けてるじゃん。 (ｰｰ;)
 16:38　最後に

　最後に自分と二人残り。

　で、勝ったね。　勝った！ ＼(^o^)／

　このスリルがたまらん。（笑）
 16:39　観光地価格

　観光地価格。

　今どき珍しくなったね。

　遠慮なく、「ごちそうさまです。」


　うん。美味し。 (^0^)
 16:46　流れ解散

　それでは、ジュースジャンケンも勝ったので、帰路に付くことにします。

　今回、東北道で帰るのは自分一人。
　エビスサーキットで流れ解散になります。

　ここまでの走行距離は

　52,539 − 52,275 ＝ 264 km でした。


　今日は、社宅ではなくて、横須賀の自宅に戻ります。
 16：47　次回の宿題

　インフィールドからホームストレートを横断して、エビスサーキットを出ます。

　バイクで走っているとそれほど感じませんが、１コーナーに向けてかなり上ってます。　１コーナーのクリッピング ポイントまで完全に上り。

　バイクで走っていても、上っている分ブレーキが効くのは感じているんですが、実際はそれ以上ですね。

　もっとブレーキングを送らせても大丈夫そうなので、次回の宿題にしておこう。
 17:10　二本松インターから

　エビスサーキットから山を下りて二本松インターまでやってきました。

　ここから東北自動車道に上がります。
 19:40　浦和本線料金所まで

　途中、端折る。

　東北自動車道を南下することおおよそ230km、浦和本線料金所まで戻ってきました。

　途中で夕食を食べようかとも思ったんですが、眠くなるからやめておきました。

　社宅なら、あと20〜30分で着きますが、横須賀の自宅だともう一息。

　
 20:52　夕食を

　浦和本線料金所から、首都高速を経由して横浜市内の磯子ICで湾岸線を下りました。
　この時間なら自宅までは30分程なので、国道16号線沿いにある”ラーメン壱六家”で遅い夕食を食べることにします。

　若い頃は「ここのラーメン旨いなぁ〜。」　と思ったけど、今は少々脂に負けます。（笑）
　なので、今は「脂少なめで」お願いしてます。

　ここまできたら、お腹が膨れて眠くなっても大丈夫でしょう。
 21:58　自宅に帰着

　横須賀の自宅に帰着。

　エビスサーキットから自宅に戻るのは久しぶり。
　ここ５年くらいは、都内の社宅から行き来してましたからね。

　やっぱり南関東端に位置する横須賀は遠いや。
 21:58　走行距離

　本日の走行距離は、

　52,880 − 52,275 ＝ 605 km 。

　エビスサーキットから横須賀の自宅まで（帰路）の距離は

　52,880 − 52,539 ＝ 341 km 。

　社宅からと比べると自宅の方が 80kmくらい遠いんですね。

　「お疲れさまでした。」


（おわり）