2014年４月20日（日）　Ｒ１に12V電源を取り付ける

	15:05　今年のゴールデンウィークは 　今年のゴールデンウィークも昨年に引き続きロングツーリングに出かける計画をしています。 　自分のゴールデンウィークは、４月の26日29日の前半の４日間、真ん中に３日間の平日を挟んで、５月3日〜５月６日の後半の４日間です。 　そのゴールデンウィークの前半４日間で、昨年訪れた鳥取から東、兵庫県の日本海側からスタートしようと考えています。 　そんなわけで今度の週末26日の土曜日からスタートするので、今日はＲ１の整備をすることにしました。
	15:11　12Vシガーコンセント 　最近のロングツーリングにはナビが必須になってきました。 　普段ハイエースで使っているガーミンのポータブルナビを持っていきます。 　ガーミンのポータブルナビはバッテリーを内蔵していますが、２時間程度しか保ちません。 　今まではUSBの５Ｖ電源で動くので、外付けのエネループを持って行ってましたが、それでも１日中保たないのです。 　ナビが一番必要になるのは、夕方宿に向かうときです。 　そのため、バッテリーを温存するために、途中で電源を切ったりしていました。　こう言ったことに気を使うのは面倒です。 　それなので、今年はバイクのバッテリから電源を取って、12Ｖのシガーコンセントを取り付けることにしました。 　先日、幸浦にある二輪用品店のNAPSに行って、12Vのシガーコンセントを購入。 　バイクに取り付けることを考えて、使わないときは雨水が入らないよう、コンセントのところにゴムキャップが付いているタイプです。
	15:17　その前に　 　コンセントを取り付ける前に、まずはオイルを交換します。 　前回交換したのが、昨年の９月12日。 　 　そのときの走行距離が、30,523kmでしたので、 　31,735 −30,523 ＝ 1,212km 　しか走っていませんが、半年経っているし、またかなりの距離を走ると思うので交換しておきます。
	15:18　オイルを抜く 　オイルを抜くと・・・。 　やっぱり、あんまり汚れていませんね。 (>_<) 　まだ少し透明度が残っています。
	15:34　ドレンを取付け 　オイルを抜き終わったら、ドレンボルトをトルクレンチを使って締め付け。
	オイルを2.6リットルほど入れて、エンジンを少し暖機して、オイルレベルをチェック。 　まあ、大体こんなもんでよろしいかと。 (^_^)v
	15:54　フィラーキャップも 　何かとトラブルを起こしているフィラーキャップ。 　（フィラーキャップがトラブルを起こしているのではなく、自分が閉め忘れたり、締めすぎたりして、トラブルを起こしているのだ） 　締めすぎないように気を付けながら、きっちり締める。 (^_^;)
	15:49　タイヤは 　昨年のゴールデンウィーク直前に交換して、そのときの走行距離が27,726kmで、現在の走行距離が31,735kmなので、使った距離は4,009km。 　へぇ。 結構走ってたんだね。 　溝が５分山弱ぐらいだから、もう少し距離が進んでないかと思ってました。 　これなら、あと3,000km近くは保ちそうなので、自分的には結構パフォーマンスが高いです。
	16:11　電源の取付け 　オイル交換が終わったら、電源の取付け。 　本当はうっかりつなげたままにしてバッテリーを上げたくないんでアクセサリーONで通電するところに接続したいんですが、探すのが面倒なのでバッテリーに直結します。 　バッテリーに直結しても、途中にヒューズが入っているので、安全面では問題はありません。 　で、シートを外してバッテリーを出します。
	16:12　タンク下を 　上の写真と何が違うかと言うと、タンク横のサイドカバーを外しました。 　タンクの下を通して、配線をバッテリーから、ハンドルまわりまでもっていこうと考えてます。
	で、取り付け完了。　と言うかインシュロックで止めたけど、形が悪いのでかなり不安定。 　底面は両面テープで止めてあるけど、走っていたら外れるね。 　なんか良いアイデアは無いもんかね？ 　まあ、ナビの電源ケーブルを接続すれば、落ちることはないんで、とりあえずこれでＯＫと言うことで。　(^_^;)
	18:01　完了 　電源を取り付けた後、洗車。　していたら、雨が降り出したんで、ざっと洗車。 　洗車後は、チェーンオイルを差して、タイヤのエアーを確認して作業終了。 　これで、今週末からツーリングに行きます！　(^_^)v