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2014年6月28日(土) 筑波ツーリスト・トロフィ in JUNE(予選) | |||
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6:47 筑波サーキットに到着 昨晩は筑波エクスプレスの守谷駅前にある東横インに宿泊。 朝、目を覚まして外を見ると”雨”。 ちょいと気落ちして、6時過ぎにホテルを出発、筑波サーキットのFゲートまでやってきました。 普段練習のときは、インフォメーションセンターのあるDゲートからの入場になりますが、レース開催時、エントリーした人は一番北側にあるFゲートからの入場になります。 |
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7:23 準備 7時前に到着して、まずはテントを設営。 雨の可能性があったので、仕事先から借りてきていました。 テントの設営が終わったら、マシンや機材をハイエースから下ろして、準備。 昨晩せっかく、K2Yで新品のタイヤを履いたのに、レインタイヤに交換です。 |
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8:01 車検場へ 今回出場するNMクラス(ノーマル・ミドル)の車検は8時15分から。 レインタイヤに交換して、準備ができたところで、車検場に向かいます。 カッパを着て、ヘルメットや皮つなぎを運んでくれているのは、今日ヘルパー&カメラマンで来てくれたITOHさん。 『助かります! よろしくお願いします!』 |
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8:05 順番待ち 車検場の入口に到着。 車検の順番待ちます。 8時から他のクラスの予選が始まっていて、雨の中タイムアタックをしています。 順番待ちの間、ウェットコンディションの中、1コーナーに突っ込んでいくバイクを見ていると、自分も同じように走らないといけないかと思うと、ちょっとビビリますね。(-_-;) |
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8:21 ウォーミングアップエリアへ 車検が終わったら、ウォーミングアップエリアに移動。 エンジンを暖機。 昨晩換えたオイルに問題が無いかも確認。 今回レインタイヤで、季節的にも暖かい(暑い)季節なのでウォーマーはなし。 ウォーマーをかけても、ドライコンディションの様にタイヤが熱くなることはなく、すぐに一定の温度まで下がってしまうらしい。 今回手伝いに来てくれたのは、さっきの伊藤さんと明日のBOT(バトルオブツイン)にエントリーしているエビナさんの2名。 |
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8:34 走行前 エンジンの暖機が終わったら、いつもであればバイクをパドックに移動させますが、今回はタイヤウォーマーを巻いておく必要がないので、ハイエースが置いてある駐車場に戻しました。 激しい雨ではありませんが、小雨が降り続いています。 雨で髪の毛が濡れると、シールドが曇る原因になるので、おっちゃんは頭にタオルを巻いて髪をプロテクト。 今日の予選開始は9時25分から予定されてます。 それまでに雨が止んで、路面が乾いたらドライタイヤに履き替えます。 パドックにバイクを並べたままでもタイヤ交換はできますが、工具の忘れ物とかをするとアウト! なので、最悪ここでタイヤ交換をします。 そのため、ドライタイヤはハイエースの中でウォーマーをかけて暖めてあります。 |
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9:13 パドックに並ぶ 駐車場でギリギリまで粘って、もうタイヤ交換する時間はありません。と言うタイミングで、パドックに移動。 前のクラスの予選が終わり、ピットロードに移動するのを待ちます。 |
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9:14 ピットレーンに移動 前のクラスの予選が終わり、ピットレーンに移動します。 タイヤウォーマーを巻いてないので、タイヤの温度を気にせずに済むので、結構お気楽。 |
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9:45 先頭 な〜んて、お気楽にピットロードまで押して行ったら、いつの間にか先頭になっちゃった。(汗) ドライタイヤだったら、暖めたタイヤを冷やさないように先頭で出ていって、ガンガン走る必要がありますが、レインタイヤだとやっぱり最初の2〜3周は様子を見て、と言うより、ライダーが慣れるのに様子をみて、徐々にペースを上げていきたいところなので、先頭である必要はないよね。 ちなみに、今回自分が撮った写真と、伊藤さん、エビナさんが撮った写真が混在しいているんだけど、デジカメの時計があっていないみたい。(汗) 予選開始が9時25分からだっから、この写真は時計が狂ってるみたいだ。 |
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予選開始 時計が狂っているので正確な開始時刻はわかりませんが、NMクラスの予選が始まりました。 予選はいつもの様に15分間。 決勝レースが10周なので、決勝より予選時間の方が長いです。 |
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9:39 怖々 予選が始まる頃にはほとんど止みましたが、ウェットコンディションの中コースイン。 オフィシャルがウェットコンディションの中コースイン直後の混乱を避けるためかなりの間隔を開けてコースインさせているため、コースを1周してきた時点で、コースインしてきたバイクと混走状態に。 久しぶりに走るウェットコンディション、レインタイヤは履いていますが、2シーズン落ちのユーズド。 ちゃんとグリップするのか、恐る恐るバイクを寝かしながらの走行になっちゃいます。 それ以上に、自分自身は去年1年ウェットのサーキットを走った記憶がないので、2年ぶり以上。 緊張で体が硬くなってます。(-_-;) |
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9:46 あり得ない あおられてます。(爆) 予選開始時降っていた雨も止んで、コースはライン上が少しずつ乾いていきます。 P-LAPでタイムを確認すると4周目まで19秒台! 「あり得ない・・・・・。(>_<)」 自分のドライのタイムなら、レインタイヤを履いても10秒くらいは出さないとダメ! 去年のエビスの走行会、ウェットコンディションだったので走らなかったけど、ウェットの中走って練習しておけばよかった。なんて思っても後の祭りだ! |
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9:53 5周目ガンバって、16秒台。 6周目はドライタイヤを履いたバイクに引っかかって19秒台に逆戻り。 2〜3台ドライタイヤで予選に出ているバイクが居たんだけど、当然コーナーは遅い。 けど、アウトから抜くの怖いんだよね。 滑って飛んでくるんじゃないかと想像して。 7、8周目再びペースを上げて15秒台。 9周目、再びドライタイヤのバイクに引っかかる。 引っかかっているところをアウトから抜いて行くライダーもいるんだけど、怖くてできない。 歳をとると言うことは、臆病になること言うことなのか。 コースもだんだん乾いて、最終コーナーライン上はドライになってきました。 そして、ペースを上げて10周目11周目13秒台。 もっとペースを上げなきゃ! と思ったところで、チェッカー。 |
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で、予選終了。 ベストは最終周に出した13秒9。 『遅すぎるぜ! (ToT) 』 2009年6月の筑波選手権、ウェットコンディションで12秒2を出しているので、そのときの約2秒落ちだ。 2009年から間違いなくタイヤは進歩しているんだから、2秒落ちは人間が衰えている証拠だね。(残念!) |
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予選結果 予選結果がリリースされました。 予選22番手。 公式タイム1分13秒939。 たぶん自己ワースト。 お恥ずかしい限りですが、これが今の自分の実力だ! エントリーが少なくて予選落ちしないのをいいことに、緊迫感が無い証拠だよね。 |
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10:14 予選終了後 予選終了後、駐車場へ。 ちょっと休憩した後、午後の決勝の準備をします。 |
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11:00 タイヤは タイヤは・・・。とか言ってる場合じゃ無いよね。 最後、ドライ部分があったにもかかわらず、寝かしているところがサラッとしている。 エンド部分の溶けているのは、自分ではなく、以前に某ライダーが使った跡だ。 |
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11:20 決勝の準備 予選が終わって一段落した跡、午後の決勝に向けての準備を始めます。 |