筑波で走行。 | |||
2019年5月25日(土) CBRのオイル&フィルター交換 | |||
13:26 撤収するべし 走りはイマイチ満足できませんでしたが、モツ煮は十分満足したので、筑波サーキットを後にします。 人間、胃袋が満足すれば大体幸せです。(笑) 今日は横須賀の自宅に戻る予定ですが、その前に千葉のK2Yに寄ってオイルフィルターの交換をしちゃいましょう。 |
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14:19 取手の 筑波サーキットを後にし常磐道は使わず、国道294号線を南下して取手までやってきました。 ここで、ちょっと日帰り温泉の”湯楽の里”に寄り道しちゃいます。 (^o^) 汗かきましたからね。 |
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15:18 ちょうど1時間 はい、終了。 温泉で汗流して、ちょこっとだけ昼寝して、ちょうど1時間。 それじゃ、これからK2Yに向かいます。 (あえて記事に書く必要があるのでしょうか?) |
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筑波サーキットで 練習走行の後、筑波サーキットでオイルは抜いてきました。 オイルフィルターは締め付けが出来ないので、とりあえずそのままです。 |
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16:44 オイルフィルターを で、K2Yに到着済 & ハイエースからバイクを降ろして、オイル交換の体勢はできました。 それでは、オイルフィルターを外しちゃいます。 |
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16:54 フィルターレンチ で、オイルフィルターレンチ。 右の黒いのが自分が持っているアストロ プロダクツ製の廉価のもの。 左の銀色のやつは、K2YにあるHONDA純正のフィルターレンチ。 自分のは、頭の四角い穴に3/8のラチェットを差し込んで使います。 HONDA純正のは、3/8のラチェットも使えるけど、頭が6角なので、オープン エンド スパナ(片口スパナ)も使えます。 なので、オープン エンド を使えば、このHONDA純正のフィルターレンチはかなりスペースが狭くても交換が出来ます。 自分のCBR(PC40)もエキパイを外さなくても、ギリ大丈夫。 ギリ大丈夫な様に作ってあるんだろうね。 凄いよ。 こう言った整備性の良さは大事ですよね。 助かります。 |
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16:54 フィルターを外したら と言うことで、エキパイもラジエータも外さずに、オイルフィルターの取外しました。(楽ちん) しばらく放置プレイをして、オイルを抜き切っちゃいます。 サーキット用のバイクはエンジンオイルの交換は頻繁にするけど、元々の走行距離が少ないこともあってフィルタはたまにしか。 オイルの種類を変えた時とか以外は、自分の場合、年に1回くらい。 なので、次回からオイルフィルターを交換するときは、K2Y にきてやろう。 HONDA純正のフィルターレンチがお高いのよ。 AP製のとくらべると”月とすっぽん”・・・? ちょっと表現が正しくないか。 ”雲泥の差”の方が適切かな。 なので、買わない。 |
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16:56 交換するオイルは 交換するオイルは、GSX-Rにも使っている MOTUL の 300V。 オイルの色がみどりなのがお気に入り。(笑) でも、GSX-R はのグレードは 10W-40、CBRはもう少し柔らかくして 5W-30 にしてます。 |
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17:22 レベルを確認 オイルを入れたら、軽く暖機をしてレベルを確認。 OKですね。 では、ボルト類はキチッと閉め忘れなく、トルクレンチを使って。 |
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16:24 ワイヤリング オイル ドレン ボルト、フィラー キャップ、オイル フィルターを締めたら、最後にワイヤリング。 オイルフィルターも念のためにホースバンドを巻いて、ワイヤリング。 今まで自分が乗っていたバイク(PC37)はやってなかった。 これは、買った時からワイヤリングしてあったので・・・。 レースのレギュレーションが変わったのかな? 自分はレースには出てないし、筑波サーキットのレギュレーションも追加になってはいないと思うけど。 まあ、着いているに越したことはないんで、使っとこう。 で、オイル交換作業終わります。 |
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22:29 自宅に帰着 K2Yでオイル交換をした後、都心の渋滞がやわらぐまで、雑談。 その後、途中で夕食を食べ自宅に戻ってきました。 お疲れさんでした。 次回の筑波練習の予約が入れてあるのは、来月6月15日(土)です。 (おわり) |