スナップ	年月日	出 来 事	内　　　　容
	220403	チェーンを詰める	去年の夏にスプロケットを45丁から44丁に変えたました。 　スプロケットの直径が小さくなるので、チェーンの張りを調整すると、その分チェーンテンショナーが後ろに移動しました。 　結構、後ろになっちゃいました。 (￣。￣;) 　先々週筑波サーキットに練習走行に行ったとき、再度チェーンテンショナーをながめると、「やっぱり後ろ過ぎる！」と思い、チェーンを一コマ詰めた方が良さそうです。 　ので、一コマ詰めることにしました。
写真データを消失しました。 (-_-;)	220313	走行準備	来週末、2022年の走り初めになるので、最低限の走行準備をしました。 　まずは、ラジエータにWAKO'Sのヒートブロックを注入。 　バッテリーの充電。 　タイヤのエアー圧の確認とか。 　ノートパソコンをおシャカにしてしまったので、写真データが残っていません。 (-_-;)
	210711	フロント タイヤを交換	リヤタイヤは先に交換しましたが、フロントタイヤは欠品中。 　２週間ほど遅れて、フロントタイヤを交換しました。 　整備記録です。
	210626	リヤタイヤを交換。 　スプロケットもね	６月12日の筑波サーキット練習走行でリヤタイヤがほぼ終わりました。 　前後セットで注文しましたが、フロントタイヤは欠品中。 　まずはリヤタイヤだけを交換しました。 　あわせて、12日の走行の時にエンジンが回り過ぎているような気が・・・・。 　スプロケットをロング側に交換しました。
	210606	オイル交換	前回のオイル交換は2020年の６月。 　その間に、筑波サーキットの走行が、 　17周＋17周＋17周＋16周＋17周＋17周＋18周 → 119周 　エビスサーキットが 　18周＋35周＋14周＋19周＋16周＋14周＋７周 → 123周 　合計で約２kmのコースを 242周して 484km走りました。 　オイル交換します。
	210516	リヤサスペンションのスプリングを交換	リヤサスペンションのスプリングを11.0キロの通称赤バネから10.8キロの黒バネに変更しました。
	210425	リヤサスペンション用のスプリングコンプレッサーを製作	CBRのリヤサスペンションのスプリングを交換するために、スプリングコンプレッサーを自作しました。 　その１　：　その２　：　その３
	210418	フロントのディスクプレートを交換	前の週、ブレーキパッドを交換しているときに、ブレーキディスクが少々くたびれている感じでした。 　ディスク版の厚さはまだ大丈夫でしたが、気になるので交換することにしました。 　おニューのディスク版は brembo。
	210411	フロント ブレーキ パッド交換 　ブレーキ　フルード交換	フロントのブレーキパッドがボチボチ終わりかな。 　筑波サーキットにスポーツ走行に行った次の日、パッドの交換ついでにブレーキの整備をしました。
	210223	タイヤを準備	サーキット専用のCBR。 　 　昨シーズン末で、今はいているタイヤがほぼ終了しました。 　シーズン開始前に、スペアホイールに新しいタイヤを準備してます。
	200816	ブレーキ キャリパーを掃除	今回は、ブレーキキャリパーのクリーニングです。 　水洗いする作業なので、夏場にお薦め。（笑） 　ブレーキフルードの交換は、次回走行前にやることにします
	200627	オイル交換	前回オイルを交換したのが、昨年の５月。 　走行距離は少ないですが、１年以上経っているので、走行の間にエンジンオイルを交換しちゃいます。 　オイルは前回と同じ MOTUL 300V 5W-30 です。
	200530	フロントフォークのセッティングを変更 【スプリング レート変更】	４月30日にフロントフォークのオーバーホールをしたときに、フォークスプリングの固さを確認。 　ちょっと固すぎるんじゃないかと思い、柔らかいスプリングに交換することにしました。
	200503	エアークリーナを 交換	４月19日にプラグを交換したときに、エアークリーナーを確認しました。 　汚れはそれほどでは無いようですが、フィルターが経年変化で劣化しているような。 　新品を取り寄せて、交換しました。
	200430	フロントフォークを オーバーホール	緊急事態宣言下で自粛が続いています。 　今日は、CBRのフロンとフォークのオーバーホールをすることにしました。 　備忘録です。
	200419	プラグ交換	中古で購入したCBR、整備とかはキチッとしてあるようですが、整備の履歴とかがわかりません。 　消耗や劣化するパーツは、調子が悪くなる前に整備をしておかないとね。 　例年であれば、すでにシーズンインしている季節ですが、今年は新型コロナウィルス（COVID-１９）の影響で、サーキットが営業していないこともあり、自粛中。 　なので、今日も自宅で整備ネタ、スパークプラグを交換します。 (ーー;)
	200327	ラジエータにヒートブロックを注入	冬場のラジエータ凍結を防止するため、1月の初めにラジエータから冷却水のヒートブロックを抜きました。 　明日、筑波サーキットの練習走行の予約を入れてあるので、ラジエータにヒートブロックを入れ、走行の準備をします。
	200216	リヤサスを 組み付け	オーバホールに出していたリヤサスペンションが戻ってきました。 　再来週、筑波サーキットの練習走行の予約が入れてあるので、組み付けちゃいます。 　※　結局、２月は仕事が忙しくて、筑波に練習に行けませんでした。 (-_-;)
	200119	リヤサスペンションをオーバーホールに出す	2019年３月に入手したこのCBR600RR、整備履歴が不明です。 　冬の間、しばらく乗らないので、リヤサスペンションのオーバーホールに出すことにしました。 　週末、CBR600RRからリヤサスを外して、サービスショップに送ります。
	200112	ラジエータ水を抜く	例年、冬休みに行っているバイクの冬仕舞ですが、今シーズンは風邪を引いてしまって・・・。 　先週末の日曜日に、凍結防止としてラジエータ水だけは抜いておきました。
	190525	オイル＆フィルター交換	３月に購入したPC４０ですが、その後筑波サーキットを1時間20分、エビスサーキットも同じくらい走行しました。 　購入時に入ってたオイルの履歴もわからないので、このタイミングで交換することにしました。 　オイルの銘柄が変わりますので、オイル フィルターも交換します。
	190519	タイヤ交換	３月に購入したPC４０ですが、購入時に履いていたユーズドのタイヤが前回の走行会で無くなりました。 　来週筑波で練習走行があるので、履き替えます。 　今まで履いていた PIRELLI のディアブロ スーパコルサ V２。 　今回は最近新しくなった V3（version３） に履き替えます。
	190504	ステップバーを交換？	新しく購入したCBR。 　最初についていたステップのフィーリングがイマイチ合いません。 　先日、MOTO BUM でステップバーを購入したので、交換します。 　併せて、ステップバーの位置も変更します。
	190503	Fディスク版とスプロケットを交換	３月に引き取ってきたCBRですが、今フロントに付いているBREMBO のディスクプレートは借り物です。 　元々自分が持っていた BRAKING のディスク版に交換します。 　それと、３月30日の時にファイナルが合わなくて、急遽 keep しておいたスプロケットを使いましたが、結構減っているので新品に交換します。
	190430	サービスマニュアルを入手	バイクを整備するのに必要なサービスマニュアルとパーツリスト。 　CBRがPC37からPC40になったので、PC40用のが必要になりました。 　年式も2010年式と判明したので、ゴールデンウィークに入って、ヤフオクでポチりました。
	190428	シート スポンジを交換	下の履歴で４月６日にシートのスポンジを張り替えました。 　ただ、在庫にサイズ違いの小さなスポンジしかありませんでしたので、23日にSPOT FRP に行って調達してきました。 　ゴールデンウィークの休みに入った２日目、張り替えました。
	190406	シート スポンジを交換	先週、３月30日の筑波サーキット初乗りでシートが滑りやすいのが発覚しました。 　見ると結構使い込んでいる様子。 　翌週の練習の前に、シート スポンジを張り替えることにしました。 　ブログからの更新です。
	190322	購入	３代目のCBR600（PC37）は 2018年６月に筑波サーキットで練習走行中にミッションのトラブル。 　修理するのにかなりお金がかかりそうなことを理由に、しばらくは部品供給に心配がなさそうな 2010年式のCBR600RR（PC40）にお買い換え。 　もちろん中古です。