14:48 今日はオイル交換 5月の20日にエビスサーキットに走りに行きました。 前回オイル交換したのは、2020年の6月27日でした。 ほぼ1年経ったこともあり、オイル交換をします。 休みの日の昼過ぎ、ちょっと長すぎる昼寝から目が覚めて、作業開始です。 まずは、ガレージからCBRを引っ張り出して。 |
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14:55 バイクの向きが オイル交換のために、アンダーカウルを取り外し。 バイクの向きが、いつもと反対ですが。 |
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14:59 ハイエースに オイル交換の前に、まずはCBRをハイエースに積み込みます。 ハイエースの中でオイル交換をしよう。って訳じゃありません。 |
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15:06 音を出しても ハイエースで横須賀インター近くまでやってきました。 この辺だと、少々うるさい音を出しても大丈夫。 ここまで来たのはCBRの暖気をするためです。 レース用のマフラーはアイドリングでも結構うるさい。 自宅のある住宅街で暖気をしたら、通報される可能性大。 否、以前に近所迷惑です。 なので、音を出しても大丈夫なところまでCBRを運んできました。 リヤのゲートとサイドのスライドドアーを開けて、この状態で暖気開始。(笑) |
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15:12 暖気 水温90℃。 これくらいで いいかな。 |
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15:24 いつもどおり 暖気を終えて、自宅(前)まで戻ってきました。 バイクの方向はいつもどおり。 坂の上の方にフロントを向けて。 それでは、作業を始めます。 |
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15:24 水温は 水温は74℃まで下がったけど、熱すぎなくて、ちょうどいいかな。 |
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15:26 ここまで オイル抜きます。 前回のオイル交換は2020年の6月。 ここまでの走行は、筑波サーキットが、 17周+17周+17周+16周+17周+17周+18周 → 119周 エビスサーキットが 18周+35周+14周+19周+16周+14周+7周 → 123周 合計で約2kmのコースを 242周して 約 484km、まあ500Km走りました。 オイルの色はこんな感じ。 透明度は無くなって、陸軍の迷彩色みたいな色。 って言ったら良いのかな。 |
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15:35 抜けた 抜けたね。 ほぼ。 |
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15:36 ドレンボルトは ドレンボルトを取り付けて。 もちろん、ワッシャーは新品交換。 |
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15:36 いつもの いつものトルクレンチ登場。 規定トルクでカチカチッとね。 |
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15:37 交換するオイルは 交換するオイルは、いつもの MOTUL 300V。 グレードもいつもの 5W-30。 |
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15:41 とりあえず こんなもんで オイルを注入しました。 とりあえず、エンジンを回さず、レベルゲージの真ん中まで。 この後、エンジンをかけて、暖めて、オイルを回してあげます。 |
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15:51 レベルを確認 オイルを回した後、しばらく放置。 気持ち もうちょっと入れてあげたいところだけど、こんなもんでいいかな。 |
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15:55 ワイヤリング オイルレベルがOKだったら、緩み止めのワイヤリング。 緩み止めと言うよりは、締め忘れを防止する意味合いの方が強いかな。 |
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15:58 フィラーキャップも フィラー キャップもワイヤリング。 |
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16:00 自宅に帰着 で、オイル交換作業終了です。 CBRは暖気の手間がかかりますね。 次回の記事は今度の週末、筑波のスポーツ走行です。 (おわり) |