2021年７月11日（日）　フロントタイヤだけを交換。

			16:20　残りのフロントタイヤを 　6月12日に筑波サーキットに走りに行って、タイヤがほぼ終わりになりました。 　タイヤを交換しようとしましたが、フロントタイヤが欠品していたので、リヤタイヤだけ先に交換しました。 　今週フロントタイヤが入荷したので、昨日引き取ってきました。 　先週の７月５日〜昨日まで仕事で三重県の松阪に逗留していました。 　今週は一旦東京に戻って仕事。 　そして、来週末には また松阪に戻ってしまうので、時間が取れる今日の内にタイヤを交換しちゃいます。 　タイヤはこれまでと同じ、PIRELLI の DIABLO SUPERCORSA V３。 　コンパウンドもこれまでと同じ ソフトに該当するSC1です。
			16:20　製造年月は 　タイヤの製造年月を確認しておきます。 　今回のタイヤは 2021年の第13週。 　なので、今年の４月の第１週辺りかな。 　新しい。 　在庫量が少なくなってる？ 　生産量が少ないんだろうか。
			16:26　これまでの 　これまで履いていたタイヤ。 　フロント側はまだ溝がありますが、リヤタイヤと同じタイミングで交換します。
			16:27　タイヤ交換を 　日曜日、夕方作業スペースが日陰になったところで、作業を開始します。 　まずはガレージからバイクを引っ張り出して。
			16:29　パッドの確認 　ブレーキ キャリパーを外してパッドのチェック。 　４月の11日に交換してから、筑波のスポーツ走行を３本、エビスサーキットを20周くらい走っています。 　まだ、新品同様ですね。 　これなら、そこそこは保ちそう。 　なんたって、HRCのパッド高いですからねぇ。
			16:33　タイヤを外す 　ブレーキキャリパーを外したら、フロント タイヤを外す。
			16:43　外したタイヤは 　ビート ブレーカーを使ってビートを落とした後、タイヤを外しました。 　外したタイヤは、リヤタイヤと同様溝が残っているので、次回エビスサーキットを走る時までkeepしておきます。
			16:45　リヤは書き忘れ 　バルブは、今年の２月に交換しているんですね。 　リヤタイヤを交換した時は、ホイールに何も書いていなかったので、交換していないかと思いましたが。 　２月に交換した時の記事を見たら、交換していました。 　リヤ側は単に書き忘れ、ですね。
			16:46　ローテーション マーク 　新しいタイヤを装着する前にローテーション マークを確認。 　フロントのホイールは、パッと見方向がわかりづらいので、ちゃんとホイールのローテション マークを確認してから。
			16:46　ビート クリームは 　ホイールにタイヤを装着するときに塗るビート クリーム。 　かなり寂しくなりました。 　シロウトなので１個あれば一生使えると思ったんですが、ちょっとダメだね。 　量も少なくなって、乾燥が進んでいるみたいなので、要買い換えです。
			16:54　エアーを入れる 　少なくなったビート クリームを塗って、タイヤを入れました。 　エアーを入れて、ビートを上げます。
			17:00　バランス取り 　ビートを上げたら、エアーバルブを取り付けて、エアー圧を調整。 　ホイルのバランス取りをします。
			17:19　バイクに取付け 　バランス取りも出来たので、バイクに装着して、ブレーキキャリパーも元に戻して。
			17:20　雲行きが 　今年 関東地方の梅雨入りは６月14日と例年より７日遅い梅雨入りで、今日は梅雨の期間真っ最中です。 　晴れ間を見つけて作業をしていましたが、ふと空を見上げると夕立でもきそうな雲行きです。 　作業をさっさと終わらせて、早くバイクをガレージに仕舞った方が良さそうです。
			17:29　最後に 　タイヤの交換作業が終わったら、最後にパーツクリーナーでさっと表面の油分を拭き取っておきます。
			17:29　交換終了 　フロント タイヤの交換作業も終わり、前後とも新品になりました。 　スプロケットも交換したので、早く試走したいです。 　けどね、来週末から仕事で三重の松阪に２週間逗留するんで、しばらく先になりますね。 （おわり）