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2:54 サーキットに行く日は 丑三つ時を少し過ぎたくらいに出発。 ( ̄。 ̄;) 今日はエビスサーキットに走行会に行きます。 2017年の4月から葛飾区金町で約3年3ヶ月、その後足立区の引っ越して今年の8月まで、合わせて約5年間単身赴任生活生活をしていました。 その間、走行会に行くときは都内のアパートから出発していました。 今回は単身赴任先のアパートを引き払ったので、2016年の10月以来久しぶりに自宅からの出発します。 自宅から向かうと、こんな時間に出発しなければならないので、2016年以前は前乗りして、郡山で前泊していました。 横須賀の自宅からエビスサーキットに直接向かったのは、調べて見たら2011年の5月の走行会以来。 10年以上も前の話なんですね。(汗) |
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2:54 走り始めの 走り始めの距離計は 62,863 km。 それでは、出発します。 自宅からエビスサーキットまでの距離はおおよそ350km、ざっくり4時間ちょっとの道のりです。 今回の走行会は8時ゲートオープンなので、4時に出発すれば間に合うんですけど。 途中で眠くなったら仮眠したいし、インターを下りたところでバイク用のガソリンを買ったりしたいので、1時間くらいの余裕をもって出発することにしました。 それでは、出発します。 |
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4:15 浦和本線料金所を 浦和の本線料金所までやってきました。 「雨降ってるよぉ〜。」 (ToT) 明日は雨予報は出てなかったんですけどねぇ。 まず、自宅のある横須賀を出発してから横浜横須賀道路を北上。 グーグル先生(google map)の言うことを聞いていると、自分がいつも使うのとは違うルートを指示。 まずは、保土ケ谷バイパス経由で横浜新道に接続。 その後、第三京浜で玉川まで北上したら、環八を少し走って、用賀から首都高速3号渋谷線に上がり、山手トンネルを使って板橋JCT経由で首都高速川口線に入り、さらに北上して東北自動車道に接続しました。。 自宅を3時ちょっと前に出ると、浦和の本線料金所に4時15分に着けるわけだ。 2時半に自宅を出発すれば、深夜割引き枠の午前4時前に通過できるね。 ただ、それだと2時には起きなきゃならないので、かなり嫌だなぁ〜。 |
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7:06 二本松IC 浦和本線料金所から東北自動車道を北上、エビスサーキットのある二本松インターに到着しました。 ここで、東北道を下ります。 ちょっと早めに来たので、手前の安達太良のサービスエリアで時間調整を兼ねて仮眠してました。 途中から雨は止みましたが、路面は濡れています。 雲も怪しいです。 |
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7:06 ガソリンを 安達太良SAで時間調整をしていた理由はこれ。 サーキット走行に使うガソリンを買います。 ガソリンは携行缶に入れるんで、有人のスタンドじゃないと買えない。 で、このJAのスタンドを開店が7時からというわけ。 |
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7:29 東北サファリパークに JAのSSでガソリンを購入した後、セブンイレブンに寄って飲物とかを購入。 その後、福島県道354号安達太良山線を西走して、エビスサーキットのある東北サファリパークのゲートまでやってきました。 まだ閉まってますが、今日の参加者は大体到着している様です。 自分も列に並びます。 エビスサーキット向けのゲートオープンが8時からなので、ちょっと間待ちます。 |
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7:48 東北サファリパークに 従業員のご厚意で、ちょっと早めにゲートオープン。 入場します。 |
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7:53 定点観測 ゲートを通り、東北サファリパーク中の道を走り、エビスサーキットの東コースが見える高台までやってきました。 いつもの様に定点観測。 ずんどり曇ってる。 (-_-;) と言うより、雲の中です。 こりゃ、朝一はダメだな。 |
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7:54 コースを横断 コース クローズなので、コースを横断してインフィールドのピットに向かいます。 上からは、もっと路面が濡れているように見えましたが、ここで見る限り、それほどでもないですね。 |
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7:57 ウェットパッチあり ピットに到着。 やっぱりウェットパッチありです。 早く太陽が出て、路面を乾かしてくれるといいんですが。 |
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7:57 ピット裏に まずは走行の準備ですなぁ。 ハイエースをピット裏に着けて、バイクを下ろす準備をします。 |
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8:04 ハイエースから 下ろしたよ。 |
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8:14 タイヤを暖める まずは、タイヤが冷えている時のエアー圧を確認。 スローパンクチャーとかで、エアーが抜けていないことを確認。 自分のやりかたは前後タイヤのエアー圧を、暖めたときと同じにして、タイヤウォーマーをかけます。 そうしておけば、暖まったときのエアー圧を覚えておけば、タイヤがちゃんと暖まったか確認できますから。 |
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8:14 どんより 「う〜ん。 雲 どんよりだね。」 路面が乾いて走り始めるまで時間がかかりそう。 と言うより、もう雨降るなよ。 と願う。 |
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8:19 待ち 待ちだね。 いずれにせよ、タイヤは最低でも1時間くらいは暖めたいので、走るのは9時過ぎからですが。 |
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8:48 ノンビリと まあ、時間があるので、ノンビリと準備。 エビスサーキット専用のタイム計測器をリヤのカウルに取り付けてます。 ※ 写真はエビナさんが写してくれました。 ありがとうございます。 |
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10:11 ボチボチ走る 空が明るくなって、天気もまあまあ回復。 路面も乾いてきたみたいです。 タイヤウォーマーを外して、ボチボチ1本目の走行を始めようかと準備。 |
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10:11 装着しているタイヤは ユーズドで着けてきたタイヤはこんな感じ。 PIRELLI のDIAVLO SUPERCORSA でコンパウンドは、スーパーソフトに該当する SC0。 スリップサインも見えているので、2分山残りくらいですかね。 サーキットを走る分には、溝が無くなっても、そこそこ走れるみたいです。 (自己責任でお願いします。)(笑) 今日の走行会で使い切っちゃう予定。 |
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10:15〜10:32 コースイン1本目: 今日の走行会は貸切なので、好きな時間に走ってOK。 準備が出来たので、コースインします。 言い訳しちゃうけど、今回タイムじゃなくて、走り方(ライン取り)を変えてみようと思って、走りました。 エビスにくる前に、他の人の YouTubeの車載動画を見ていたら、全然走り方が違いました。 特に1コーナーとか。 1コーナーの入口って結構登っているので、ツッコミ重視。 1コーナーのクリップまでブレーキをかけたまま突っ込んでいく感じ。 で、クリップでクルッと方向を変えたら、アクセル全開。 (今どきの走り方ですね) 真似してみようかな、とチャレンジしてみました。 タイムは悲惨な状況になっちゃったね。(笑) |
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10:51〜11:17 コースイン2本目: ガソリンを入れて、20分程休憩。 今日2本目の走行です。 1本目のタイムがね。 タイムがね、余りにも悪かったので、もうちょっとガンバる。 走り方(ライン取り)を変えつつも、もう少し。 この走り方だと、走っている分には楽なんです。 けどね。 タイムが落ちてちゃダメな訳で。 今までと同じタイムで走れて、かつ楽に走れるんだったら良いんですが。 まあ、そう簡単にタイムが縮まることはないですよね。 だから、みんな一生懸命練習している訳ですから。 なんて、ああでも無いこうでも無いと考えながら走って、高め安定のタイム。 終わりの方で、どうにか7秒台が1回だけ。 って、悲しすぎる。 で、ダラダラと走って、22周もしちゃいました。 燃料の警告灯が点滅したので、ピットに戻ります。 |
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11:20 走行後のリヤタイヤ ピットに戻ってきました。 走行後のリヤタイヤ。 30°くらいのところかな。 一番アクセルを開けていくところ。 タイヤの溝がほぼ無くなりました。 と言っても、滑る兆候はないんですけどね。 |
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11:20 フロントタイヤは 走行後のフロントタイヤ。 リヤに比べると、サラッとしてるし、溝もたくさん残ってます。 タイヤ自体はもっとハードにブレーキして走れるんだろうけど、自分の体力がついていきません。 (-_-;) |
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11:35 タイヤを入れ替え リヤタイヤが終わったので、前回まで履いていたリムにオレンジ色のステッカーが貼ってあるタイヤ(写真の後ろ)に入れ替えます。 リヤに合わせてフロントもね。 勿体ないけど。 |
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11:44 交換したら リヤタイヤをリムステッカーの貼ってある方に交換しました。 で、タイヤウォーマーをかけておきます。 |
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12:18 午後からの走行準備 続いてフロント側も。 フロント側は、ホイールを交換すると、セットになっているディスク版もBRAKING から brembo に変わるので、それに合わせてブレーキパッドも モリワキ製から今まで使っていたHRC製に入れ替えておきました。 さて、午後からの走れる準備も出来たところで、お昼を食べに下界におります。 (つづく) |