20221014 エビスサーキット走行会

	2:54 サーキットに行く日は　丑三つ時を少し過ぎたくらいに出発。 (￣｡￣;) 　今日はエビスサーキットに走行会に行きます。　2017年の４月から葛飾区金町で約３年３ヶ月、その後足立区の引っ越して今年の８月まで、合わせて約５年間単身赴任生活生活をしていました。　その間、走行会に行くときは都内のアパートから出発していました。　今回は単身赴任先のアパートを引き払ったので、2016年の10月以来久しぶりに自宅からの出発します。　自宅から向かうと、こんな時間に出発しなければならないので、2016年以前は前乗りして、郡山で前泊していました。　横須賀の自宅からエビスサーキットに直接向かったのは、調べて見たら2011年の５月の走行会以来。　10年以上も前の話なんですね。（汗）
	2:54　走り始めの　走り始めの距離計は　62,863 km。　それでは、出発します。　自宅からエビスサーキットまでの距離はおおよそ350km、ざっくり４時間ちょっとの道のりです。　今回の走行会は８時ゲートオープンなので、４時に出発すれば間に合うんですけど。　途中で眠くなったら仮眠したいし、インターを下りたところでバイク用のガソリンを買ったりしたいので、１時間くらいの余裕をもって出発することにしました。　それでは、出発します。
	4:15　浦和本線料金所を　浦和の本線料金所までやってきました。　「雨降ってるよぉ～。」 (ToT) 　明日は雨予報は出てなかったんですけどねぇ。　まず、自宅のある横須賀を出発してから横浜横須賀道路を北上。　グーグル先生（google map）の言うことを聞いていると、自分がいつも使うのとは違うルートを指示。　まずは、保土ケ谷バイパス経由で横浜新道に接続。　その後、第三京浜で玉川まで北上したら、環八を少し走って、用賀から首都高速３号渋谷線に上がり、山手トンネルを使って板橋JCT経由で首都高速川口線に入り、さらに北上して東北自動車道に接続しました。。　自宅を３時ちょっと前に出ると、浦和の本線料金所に４時15分に着けるわけだ。　２時半に自宅を出発すれば、深夜割引き枠の午前４時前に通過できるね。　ただ、それだと２時には起きなきゃならないので、かなり嫌だなぁ～。
	7:06　二本松IC 　浦和本線料金所から東北自動車道を北上、エビスサーキットのある二本松インターに到着しました。　ここで、東北道を下ります。　ちょっと早めに来たので、手前の安達太良のサービスエリアで時間調整を兼ねて仮眠してました。　途中から雨は止みましたが、路面は濡れています。　雲も怪しいです。
	7:06　ガソリンを　安達太良SAで時間調整をしていた理由はこれ。　サーキット走行に使うガソリンを買います。　ガソリンは携行缶に入れるんで、有人のスタンドじゃないと買えない。　で、このJAのスタンドを開店が７時からというわけ。
	7:29　東北サファリパークに　JAのＳＳでガソリンを購入した後、セブンイレブンに寄って飲物とかを購入。　その後、福島県道354号安達太良山線を西走して、エビスサーキットのある東北サファリパークのゲートまでやってきました。　まだ閉まってますが、今日の参加者は大体到着している様です。　自分も列に並びます。　エビスサーキット向けのゲートオープンが８時からなので、ちょっと間待ちます。
	7:48　東北サファリパークに　従業員のご厚意で、ちょっと早めにゲートオープン。　入場します。
	7:53　定点観測　ゲートを通り、東北サファリパーク中の道を走り、エビスサーキットの東コースが見える高台までやってきました。　いつもの様に定点観測。　ずんどり曇ってる。 (-_-;) 　と言うより、雲の中です。　こりゃ、朝一はダメだな。
	7:54　コースを横断　コースクローズなので、コースを横断してインフィールドのピットに向かいます。　上からは、もっと路面が濡れているように見えましたが、ここで見る限り、それほどでもないですね。
	7:57　ウェットパッチあり　ピットに到着。　やっぱりウェットパッチありです。　早く太陽が出て、路面を乾かしてくれるといいんですが。
	7:57　ピット裏に　まずは走行の準備ですなぁ。　ハイエースをピット裏に着けて、バイクを下ろす準備をします。
	8:04　ハイエースから　下ろしたよ。
	8:14　タイヤを暖める　まずは、タイヤが冷えている時のエアー圧を確認。　スローパンクチャーとかで、エアーが抜けていないことを確認。　自分のやりかたは前後タイヤのエアー圧を、暖めたときと同じにして、タイヤウォーマーをかけます。　そうしておけば、暖まったときのエアー圧を覚えておけば、タイヤがちゃんと暖まったか確認できますから。
	8:14　どんより　「う～ん。雲どんよりだね。」　路面が乾いて走り始めるまで時間がかかりそう。　と言うより、もう雨降るなよ。と願う。
	8:19　待ち　待ちだね。　いずれにせよ、タイヤは最低でも１時間くらいは暖めたいので、走るのは９時過ぎからですが。
	8:48　ノンビリと　まあ、時間があるので、ノンビリと準備。　エビスサーキット専用のタイム計測器をリヤのカウルに取り付けてます。　　※ 写真はエビナさんが写してくれました。　　　ありがとうございます。
	10:11　ボチボチ走る　空が明るくなって、天気もまあまあ回復。　路面も乾いてきたみたいです。　タイヤウォーマーを外して、ボチボチ１本目の走行を始めようかと準備。
	10:11 装着しているタイヤは　ユーズドで着けてきたタイヤはこんな感じ。　PIRELLI のDIAVLO SUPERCORSA でコンパウンドは、スーパーソフトに該当する SC0。　スリップサインも見えているので、２分山残りくらいですかね。　サーキットを走る分には、溝が無くなっても、そこそこ走れるみたいです。（自己責任でお願いします。）（笑）　今日の走行会で使い切っちゃう予定。
	10:15～10:32 コースイン１本目：　今日の走行会は貸切なので、好きな時間に走ってOK。　準備が出来たので、コースインします。　言い訳しちゃうけど、今回タイムじゃなくて、走り方（ライン取り）を変えてみようと思って、走りました。　エビスにくる前に、他の人の YouTubeの車載動画を見ていたら、全然走り方が違いました。　特に１コーナーとか。　１コーナーの入口って結構登っているので、ツッコミ重視。　１コーナーのクリップまでブレーキをかけたまま突っ込んでいく感じ。　で、クリップでクルッと方向を変えたら、アクセル全開。　（今どきの走り方ですね）　真似してみようかな、とチャレンジしてみました。　タイムは悲惨な状況になっちゃったね。（笑）
	10:51～11:17 コースイン２本目：　ガソリンを入れて、20分程休憩。　今日２本目の走行です。　１本目のタイムがね。　タイムがね、余りにも悪かったので、もうちょっとガンバる。　走り方（ライン取り）を変えつつも、もう少し。　この走り方だと、走っている分には楽なんです。　けどね。　タイムが落ちてちゃダメな訳で。　今までと同じタイムで走れて、かつ楽に走れるんだったら良いんですが。　まあ、そう簡単にタイムが縮まることはないですよね。　だから、みんな一生懸命練習している訳ですから。　なんて、ああでも無いこうでも無いと考えながら走って、高め安定のタイム。　終わりの方で、どうにか７秒台が１回だけ。って、悲しすぎる。　で、ダラダラと走って、22周もしちゃいました。　燃料の警告灯が点滅したので、ピットに戻ります。
	11:20　走行後のリヤタイヤ　ピットに戻ってきました。　走行後のリヤタイヤ。　30°くらいのところかな。　一番アクセルを開けていくところ。　タイヤの溝がほぼ無くなりました。　と言っても、滑る兆候はないんですけどね。
	11:20　フロントタイヤは　走行後のフロントタイヤ。　リヤに比べると、サラッとしてるし、溝もたくさん残ってます。　タイヤ自体はもっとハードにブレーキして走れるんだろうけど、自分の体力がついていきません。 (-_-;)
	11:35　タイヤを入れ替え　リヤタイヤが終わったので、前回まで履いていたリムにオレンジ色のステッカーが貼ってあるタイヤ（写真の後ろ）に入れ替えます。　リヤに合わせてフロントもね。　勿体ないけど。
	11:44　交換したら　リヤタイヤをリムステッカーの貼ってある方に交換しました。　で、タイヤウォーマーをかけておきます。
	12:18　午後からの走行準備　続いてフロント側も。　フロント側は、ホイールを交換すると、セットになっているディスク版もBRAKING から brembo に変わるので、それに合わせてブレーキパッドもモリワキ製から今まで使っていたHRC製に入れ替えておきました。　さて、午後からの走れる準備も出来たところで、お昼を食べに下界におります。（つづく）


2022年10月14日（金）　エビスサーキット走行会（午前）