2023年７月15日（土）　オイルとフィルターを交換

	15:18　4,000kmサイクルに 　沖縄訪問直前に行ったK2Y主催の栃木県内ツーリングでGSX-Rの走行距離が 40,000kmを超えました。 　これまでオイル交換のサイクルは 3,000kmの倍数で行ってきましたが、今回から 4,000kmの倍数（いわゆる4,000km毎）に変えました。 　（サービスマニュアルでは、6,000km毎もしくは１年毎となっています） 　今日は、走行距離 40,000kmを超えたので、オイル交換します。 　土曜日の午後、日差しが少し傾いて、作業エリアが日陰になったところで、ガレージからバイクを引張り出して作業を始めます。
	15:18　走行距離より 　ガレージからGSX-Rを引張出したら、まずはエンジンオイルを温めるために暖気します。 　これまでの走行距離は 40,104km。 　前回オイル交換をしたのは、36,056 km だったので 　走行距離は 40,104 − 36,056 ＝ 4,048 km 　前回のオイル交換は４月８日だったので、約３ヶ月。 　今年は、離職したこともあり例年になくハイペースで走ってます。
	15:19　オイルフィルターも 　今回はオイルフィルターも交換します。 　フィルターは全然交換してませんでしたね。(￣｡￣;) 　履歴を確認したら、2018年の10月に12,674kmの時に交換してから、交換してませんでした。　ダメだね。 (-_-;)
	15:27　暖気をして 　暖気してオイルが温まったところで、ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
	15:28　オイル受けは 　オイル受けは、以前単身赴任（？）をしていたときに使っていた洗い桶。 （笑） 　前回もこれを使って、GSX-Rのオイルは全部入るのを確認済。 　坂道ですが、大丈夫。（笑）
	15:35　カウルをはずす 　オイルを抜いて間にサイド カウルを外しておきます。 　オイル交換だけであれば、カウルを外す必要はありませんが、フィルター交換時はカウルを外す必要あり。 　ただし、右側のサイド カウルだけね。 　 　右側のカウルだけだったら、レース様車両ほど単純ではありませんが、それほど面倒臭くはありません。
	15:35　オイルフィルター 　エグゾースト パイプの裏にオイルフィルター。 　普段、手の届かないところなので、微妙に汚れてます。
	15:40　フィルターレンチ 　AP（アストロ プロダクツ）製のフィルターレンチ。 　68/14 って刻印してあって、直径が68mm、14角のもの。 　ちなみに２面幅は67mm。 　バイク用のフィルターレンチのサイズは大体３種類。 　GSX-R用は、二面幅67mm。 　もう一台のCBR600RRはサイズが違うので、共用できない。 (T_T) 　と言っても、ワンコインでお釣りがくる値段なのであまり気になりませんが、ただフィルターレンチを２つも３つも持っているのはねぇ〜。 （バイク屋じゃないんだから）（爆）
	15:41　古いのを 　ざっと汚れを拭き取ったら、古いオイルフィルターを外します。 　ホントにざっとだね。　裏側の汚れが落ちてなかった。 (-_-;) 　（粗雑な性格がバレちゃうね。）
	15:42　外す 　外れました。 　外すときに、エンジン内のオイルが出るので、下にオイルトレーを置くのを忘れずに。 　自分ですか？　忘れませんよ。 　ただ、廃油受けからあふれないか、ちょっとビビっただけです。（笑） 　フィルターを外したら、特にオイルフィルターとの接触面をメインに周辺も掃除。
	15:47　新しいの 　新しいオイルフィルター。 　周辺がOリングのオイルリングになっているので、装着前になじむように使うオイルを塗っておきます。
	15:49　取付け 　オイルを塗ったら、手締めでオイルフィルターを取付け。
	15:51　指定のトルクで 　オイルフィルターの締め付けは、オイルフィルターのOリングが触れてから何回転とかの締め付け管理の方法もあります。 　マニュアルには指定のトルクでの締め付けも記載してあったので、トルクレンチを使って”指定の締付けトルク”で。
	15:57 ドレンボルト 　オイルフィルターの交換作業をしている間にオイルはほぼ抜けたでしょうから、ドレンボルトを取付けます。 　ドレンボルトから古いワッシャーを外して、新しいワッシャーに。 　ワッシャーの在庫が寂しくなってきたので、今度K2Yに行ったときに注文しておこう。
	16:01　トルクレンチを使って 　ワッシャーを新品に交換したら、ドレンボルトを取付けます。 　最後はトルクレンチを使って規定トルクで締め付け。
	16:22　オイルは 　新しい、オイルを準備。 　これまでと同じ MOTUL 300V の 10W-40 。 　今回はオイルフィルターも交換したので、オイルだけの交換よりちょっと多め。 　マニュアルを見ると 500ccくらい多いみたい。 　と言うことで、使いかけと合わせて４本準備。
	16:25　オイル充填 　オイルを入れていきます。 　高いから零さないようにね。（笑）
	16:29　レベルを確認 　とりあえず、レベル確認の窓の半分くらいまで。 　入れたら、２、３分エンジンを回して、オイルを行き渡らせます。 　今回はオイルフィルターを交換しているので、いつもより多めに減ります。
	16:51　オイルレベルを 　エンジンを止めて５分くらい置いてからオイルのレベルをチェック。 　ちよ〜っと、入れすぎたかな。 　オイルがしっかり暖まったら、もっと落ちてくるだろうからね。 　まあ、大丈夫でしょう。（笑）
	16:55　ワイヤリングを 　オイルを入れ終わったら、フィラーキャップをキチッと締めて。 　 　ついでなので、フィラーキャップとエンジンに穴を開けて、締め忘れ防止、緩み防止のワイヤリングしておきます。 　ドレンボルトもやっておけばよかったけど、後で気が付いた。 (￣｡￣;)
	17:02　作業終了 　オイル交換の作業終了です。 　これで、次回は44,000kmぐらいで交換予定です。 　 （おわり）