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| スナップ |
年月日 | 出 来 事 | 内 容 | 走行距離 |
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240413 | 車検 （２回目） ＆ エアクリーナー プラグ 交換 |
GSX-Rの車検を通しました。 ３回目、７年目です。 ここまでの走行距離は、46,481km。 前回の車検から２年間で、14,023km走りました。 前回の車検のときと同じように、エアークリーナとプラグの交換をしました。 まだまだ、走り続けます。 |
46,481km |
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240320 | タイヤ交換 MICHELIN POWER GP |
これまで履いていたPIRELLI のROSSOⅡのタイヤの溝が無くなったので、交換します。 交換したタイヤは MICHELIN の POWER GP。 ３回目のお代わりです PIRELLI のROSSOⅡは、予想以上に持って、79,376km走りました。 |
46,481km |
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231209 | スマホホルダーを改造？ | 正確に言えばGSX-Rの付属物じゃありませんが、とりあえず今はGSX-Rに取り付けてあるので、ここに分類。 GSX-Rで使っていたスマホ ホルダーですが、スマホをgoogle pixel ７aに買い換えたら、大きすぎてハマらなくなりました。 ちょっと穴を広げたら使えそうなので、加工してみました。 |
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231022 | バッテリー交換 ＆ オイル交換 |
このGSX-Rは新車で購入して、2017年の４月から乗り始めました。。 今年で７年目。 最近ちょっとバッテリーが弱ってきたかな。 って感じ始めました。 いずれにせよバッテリーの寿命は近いので、完全にダメになる前に交換することにしました。 併せて、オイル交換のタイミングなのでオイル交換をしました。 |
44,149km |
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230715 | オイル交換 ＆ フィルター交換 |
今回からオイル交換のサイクルを 3,000km → 4,000kmに変えました。 （サービスマニュアルでは、6,000km毎もしくは１年毎となっていますが） 沖縄訪問直前に行ったK2Y主催の栃木県内ツーリングでGSX-Rの走行距離が 40,000kmを超えましたので、オイル交換します。 今回は久しぶりにオイルフィルターも交換しました。 |
40,104km |
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230425 | タイヤ交換 PIRELLI社製DIABLO ROSSO CORSAⅡ |
今まで履いていたMICHELIN社製のPOWER GPの溝が予定より残り少なくなってきました。 今年はGW前にロングツーリングに出かけるので、その前に急遽交換することにしました。 交換したタイヤは MICHELIN の在庫が無かったので PIRELLI社製のDIABLO ROSSO CORSAⅡです。 交換したMICHELIN社製のPOWER GPでは、7,600kmほど走りました。 |
37,105km |
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230411 ～ 230422 |
転倒修理 | ４月９日（日）に静岡県内にソロでツーリングに行きました。 転けちゃった。 (*_*) 転倒で、カウルとかが割れちゃいました。 (>_<) 今回、ケガは軽かったので放っておけば直りますが、バイクはね、修理しないと元に戻らないので・・・・・。 (-_-;) 修理は、部品を外して行きながら、壊れた箇所を拾い出して注文と言う作業が伴いますので、行きつけのバイク屋のＫ２Ｙにお願いしました。 |
36,534km |
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230408 | オイル交換 ブレーキパッド 交換 |
自分で決めている GSX-Rのオイル交換サイクルは3,000km毎。 前回ツーリングに行って、3,000km毎の 36,000kmを超えたので自分のオイル交換タイミングです。 合わせて、今着いているフロントのブレーキ パッドの残りが寂しくなってきたので、在庫品と交換します。 |
36,056km |
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221002 | フロントブレーキ キャリパ掃除 |
先週末の9/25、茨城県内ツーリングに出かけました。 午前中、日陰の路面は濡れている箇所があったので、バイクはそれなりに汚れたので、洗車をしました。 ついでにブレーキパッドの残りを確認したら、キャリパーの汚れが気になって・・・・・。 結局、キャリパーを清掃しました。 |
34,350km |
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220626 | オイル交換 | 昨日、近場にツーリングに行ったときに、シフトのフィーリングがイマイチでした。 オイル交換の履歴を調べたら１年交換してなかった。（汗） と言うことでオイル交換。 前回の交換が28,448km。 今回 33,177kmだったので、 距離的には 4,629 kmですが・・・。 |
33,177km |
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220418 | 車検 （２回目） ＆ エアクリーナー プラグ 交換 |
2017年の４月に新車登録したGSX-R。 早いもので、もう５年。 ２回目の車検です。 整備ついでにエアークリーナの交換とプラグの交換を依頼しました。 |
32,458km |
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220227 | ブレーキ フルード交換 ＆ キャリパー清掃 |
昨日、ツーリングの最中に気付いたんですが、リザーバータンクを見るとブレーキフルードが経年変化でちょっと着色していました。 整備の履歴を確認すると、交換したのは前回の車検直後の約２年前。 今回４月頭には、５年目の車検を迎えるので、その前に交換しておきたいと、思った次第。 ついでにキャリパーの掃除をしました。 |
32,114km |
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220103 | チェーン＆ スプロケット 交換 |
2017年３月に購入した GSX-R。 今年で丸５年になりますが、まだ乗り続けるつもり。 走行距離も30,000kmを越えて、消耗する部品をボチボチ交換していく時期になってきました。 今回はチェーンとスプロケットを交換することにしました。 |
31,787km |
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210919 | タイヤ交換 MICHELIN POWER GP |
タイヤが減ったので、交換です。 交換したタイヤは MICHELIN の POWER GP。 2回目のお代わりです 交換したMICHELIN社製のPOWER GPでは、7,600kmほど走りました。 |
29,494km |
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210522 | オイル交換 | 去年の11月にオイル交換をしてから3,000km近く走行しました。 シフトのフィーリングが良くなくなってきたので、オイル交換しちゃいます。 前回オイル交換したのが25,579km。 28,488 － 25,759 ＝ 2,729 km 走りました。 ちょっと早めでしたね。 |
28,488km |
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210425 | スマホホルダーを交換 | ３月27日に伊豆にツーリングに行ったとき、スマホのホルダーが壊れてしまいました。 スマホはナビで使っているので、無いと不便。 と言うことで、日曜日の昼飯前に交換・修理をしました。 |
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201108 | オイル交換 | 先々週のツーリングから帰ってきて、走行距離が 25,759km。 前回オイル交換したのが21,877km。 25,759 － 21,877 ＝ 3,882 km 走りました。 これまで、大体3,000km毎に交換していましたが、ちょっと距離が進みましたので、オイル交換します。 |
25,759km |
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201018 | リヤ サスペンションを交換 | 先月９月にフロント フォークをオーリンズに換装しました。 フロント フォークを付け替えたら、リヤの純正サスペンションとのバランスが気になって仕様がありません。 と言うことで、清水の舞台から飛び降りて、リヤサスペンションもオーリンズに換装しちゃいました。 |
25,192km |
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200911 | フロント フォークを交換 | 今のGSX-Rは2016年モデル。 GSX-Rは2017年にモデルチェンジされて、大幅に電子制御機器が盛りだくさん装着されました。 電子制御が入ったバイクは今後主流になり いつでも買えると思ったので、あえて電子制御がほとんど装着していない2016年モデルのGSX-Rを購入しました。 そして、電子制御満載の新型と価格差がある分、足回りとかマフラーにお金をかけようと思いました。 あれから、早３年。 ようやく、フロント フォークを交換することになりました。 |
25,029km |
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200815 | ブレーキキャリパーを掃除 | ８が宇野初旬、Go to トラベル ツーリングと題して、北東北にツーリングに行ってきました。 ロングツーリングに行ったら、メインテナンスです。 今回はフロントのブレーキ キャリパーをクリーニングします。 ４月にブレーキフルードを交換したときは、簡単に掃除しただけだったので、ちょっと気にはなっていたんですけどね。 |
24,228km |
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200801 | タイヤ交換 MICHELIN POWER GP |
タイヤが寂しくなってきたので、ブランニューになったMICHELIN のPOWER GP に履き替えました。 交換したMICHELIN社製のPOWER RSでは、5,648kmほど走りました。 |
21,877km |
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200621 | オイル交換 | 前回のオイル交換から 2,817km走りました。 前回が去年の８月だったので、ほぼ１年経っているので、本格的な夏になる前にオイル交換します。 |
21,877km |
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200614 | フロントフォークを組付け | ５月６日にオーーバーホールに出したフロントフォークですが、５月の末に出来上がって戻ってきてました。 ６月19日からは県境を越えない自粛も解除になります。 その前にフロントフォークの組付けをしちゃいます。 |
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200506 | フロントフォークをオーバーホールに | 不要不急の外出自粛が求められ、ツーリングに出かけられない日々が続いています。 バイクを動かせない日が続くので、この機会に整備をしちゃおうと考えました。 先週に引き続きフロント フォークのオーバーホール。 今回はGSX-Rのフロント フォークのオーバーハールをしようと思いますが、自分じゃ出来ないので・・・・・。 |
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200411 | ブレーキフルード 交換 |
前回ブレーキフルードを交換したのは、2018年の５月。 車検時にどうするか聞かれましたが、ブレーキフルードの交換くらいは自分でやります。（笑） |
21,231km |
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200331 | 車検 (１回目) ＆ エアークリーナ 交換 |
2017年の４月に新車登録したGSX-R。 早いもので３年が経過し、１回目の車検です。 整備ついでにエアークリーナの交換をしました。 |
21,231km |
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190825 | オイル交換 | 3,000km毎にオイル交換をしているGSX-Rですが、夏休みの納沙布岬ツーリングに行って、18,000kmの交換タイミングを裕に越えて19,000km越え。 オイル交換しました。 |
19,060km |
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190804 | フロントの ディスクプレート を交換 |
７月13日のツーリングのとき、ブレーキング時にジャダーが発生しました。 以前から交換したかったのですが、良い機会なのでディスク プレートを brembo製に交換しました。 交換後、確認走行をしました。 |
16,251km |
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190715 | タイヤ交換 MICHELIN POWER RS |
GSX-Rのタイヤは６月の頭にユーズド（中古）から中古のタイヤに履き替えましたが、８月の夏休みは、ロング ツーリングに行く予定なので、ちょっと早いですが、このタイミングで新しいタイヤに履き替えちゃいます。 交換したMICHELIN社製のPOWER RSでは、5,648kmほど走りました。 |
16,229km |
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190602 | シフト スピンドル ホルダーの 取付け ＆ タイヤ交換 |
ゴールデン ウィークに宇奈月温泉ツーリングに行ってから、サーキット走行が立て続けにあったので、GSX-Rはやや放置プレー気味でした。 この週末は時間が取れたので、タイヤの交換と、シフト スピンドル ホルダーの取付けをしました。 |
15,988km |
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190501 | リヤサス周りの メインテナンス |
令和になりました。 ゴールデンウィークで時間が取れる様になり、以前から気になっていたリヤのサスペンション周りのメインテナンスをすることにしました。 今回は久しぶりにコシカワＫ2Ｙにバイクを持っていっての整備です。 |
14,833km |
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190429 | オイル交換 スロットル交換 |
ちょっと早いですが、オイル交換の時期になりました。 併せて、去年から気になっていたアクセルをちょっとだけハイスロットルにしてみました。 |
14,833 km |
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181028 | ブレーキパッドを交換 （メタリカ） |
走行会前に交換しようと、YZF-R1 でも使ったことのあるメタリカ製のブレーキパッドを注文しましたが、納期が間に合わず。 走行会の後に届いたので、純正を交換したばかりですが、せっかくなのでメタリカ製のに交換することにしました。 |
13,138km |
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181016 | ブレーキパッドを交換 （SUZUKI純正） |
GSX-Rの走行距離はここまで 12,674 km。 エビスサーキットの走行会の前に、パッドも少し減ってきてブレーキのタッチが悪くなったと感じていたので、この機に交換しようと思います。 エビスサーキットで交換です。 |
12,674km |
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181007 | オイル交換 オイルフィルター交換 |
９月初旬のGo EAST ツーリングの後、時間が取れなくてGSX-Rは放置プレー状態。 10月に入り、時間が取れるようになったところで、ルーティーンのオイル交換時期を過ぎているので、オイルの交換＆フィルターンの交換をしました。 （ブログからの更新です。） |
12,674km |
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180826 | タイヤ交換 MICHELIN POWER RS |
前回のタイヤ交換から6,748km 走行しました。 タイヤがかなり減ったので交換します。 交換したのは今履いているタイヤと同じ MICHELIN のPOWER RS。 お代わりです。 ただし、リヤの扁平率を50％から55％にしてみました。 |
10,731km |
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180512 | オイル交換 | ゴールデンウイークのツーリングを終えて走行距離が 9,489km になりました。 3,000 km毎に行っているオイル交換のタイミングを少し過ぎて、交換です。 |
9,489km |
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180506 | ブレーキフルード交換 | ゴールデンウィークのツーリング中から、ちょっとブレーキのタッチがイマイチ。 フロント・ブレーキのフルードを交換しました。 交換したフルードは、MOTULの dot5.1。 しかし、GSX-Rのフロントキャリパー、凄いところにエアー抜きのバルブが着いてますね。 （カーソルを写真の上に移動してロールオーバーの写真を見てね。） |
9,488km |
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180407 | ステップ交換 | 現状ド・ノーマルのGSX-R。 思うところがあって、ステップを社外品に交換します。 メーカーはベビー フェイス。 実は去年の10月に注文して、11月に入荷したんですが、寒いから乗らない！ ってほっておいたんです。 暖かくなって、乗り始めての交換です。 |
7,235km |
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171001 | オイル交換 | 先週、三沢にツーリングに行き、一気に1,761kmを走行。 走行距離が6,000kmを超えたので、3,000km毎に行っているオイル交換のタイミングになりました。 同じ週、5,000km毎にオイル交換をしているハイエースも 50,000kmを超えてオイル交換のタイミングに。 週末、２台一緒にオイル交換をしました。 |
6,576km |
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170806 | タイヤ交換 MICHELIN POWER RS |
7月の22日にツーリングに行って、GSX-Rのリヤタイヤの残ミゾも3分山くらいになりました。 今年のお盆休みもロングツーリングに行こうと計画しています。 このままだと、ツーリングの途中でタイヤが終わっちゃいそうなので、タイヤを交換しておくことにしました。 |
3,983km |
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170709 | レーシング・スタンド・フックを取付け | タイヤ交換などの時に便利なレーシング・スタンド・フックを取り付けました。 記事にするほどじゃないので、ここだけに記載して、備忘録代わりに。 取り付けたのは、J-TRIP製。 リーズナブルなのを理由でチョイスしました。 |
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170702 | オイル交換 オイルフィルター交換 |
6月24日の佐久ツーリングで、走行距離が3,000kmを超えました。 今週はオイル交換をします。 前回オイルフィルターを交換しなかったので、今回はフィルターも。 オイルはMOTUL の300V 10W-40です。 |
3,143km |
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170505 | オイル交換 | ゴールデンウィークの能登ツーリングの途中でナラシの距離1,000kmを越えました。 せっかくなので、金沢市の市内にある清水さんのお店 S-GRID に寄ってオイル交換しました。 |
1,262 km |
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170408 | 納車 | ９年間乗った YZF-R1 から GSX-R1000 に買い換えちゃいました。 今回購入した GSX-R1000 は新車ですが、最新の2017年モデルではありません。 １年落ちの2016年モデルになります。 |
0 km |
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170318 | プロローグ ETCを取付け |
GSX-Rが納車になる前の３月。 K2Yに置いてある内に、ETCをYZF-R1 から GSX-R に移植しました。 |
0 km |
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