CBR600RR    
   2024年５月11日（土）　充電ケーブルの取付けとエアークリーナ点検
 
      
 14:15 充電ケーブルを
　
　充電器のオプションの充電ケーブルを購入しました。

　去年の年末にバッテリの充電器を新調したんですが、その充電器にはバッテリに接続しぱなしできる充電ケーブルが付属していました。
　その時は、充電ケーブルはバッテリが弱っていたGROMに取り付けました。

　付けっ放しにできる充電ケーブルはとっても便利。 (^_^)v

　
　話は変わって、サーキット走行専用のCBRですが、走る頻度は多くても月に１回くらい。　しかも、１回の走行で20分が２回の40分。

　これだと、バッテリが弱り気味になるので、ちょくちょく走行前日に充電しています。
　充電するとき、バッテリ端子を露出するためにテールカウルを外す必要があります。
　面倒と言うほどじゃないけど、ひと手間必要です。

　ならば、バッテリに付属していた充電ケーブルが単品で売っているので、買って付けちゃおうと。
 14:21　コネクタを確認

　さっそく開梱して、充電器とのコネクタがちゃんと合っているかを確認。

　大丈夫ですね。


　実は、ＧＷ前にコネクタを買ったんですが、充電器と同じコネクタが付いていて使えなかったのだ。（失敗）(笑)
 14:23　青空ガレージで

　充電ケーブルが使えることを確認したらCBRを車庫から引っ張り出します。

　毎度の青空ガレージ
 14:26　シートの下に

　さっそく、テールカウルを取り外します。

　シートの下にバッテリが現れます。
 14:31　取り付ける

　付属のケーブルを取付けてみました。

　イマイチ収まり悪いですが。

　テールカウルには干渉してなさそうなので、これでいいかな。
 14:33　つないでみる

　さっそく充電器を接続して動作を確認。

　12.25Vしかありません。

　弱ってますね。

　後で、車庫にしまってから、充電することにして。
 14:44　エアークリーナを

　テールカウルを外したついでに、エアークリーナの点検しちゃいます。

　先月、GSX-Rの車検を通したときにGSX-Rの交換したエアークリーナを確認したら、えらい汚れてたんですよね。
　それを見て、このCBRのも点検しなきゃ。って思っていました。
 14:46　タンクカバーを

　CBRのエアークリーナはタンクカバーの中。

　まずはタンクカバーを取り外します。

　取り外したタンクカバー。
　傷だらけですが、自分じゃありませんよ。(笑)
　前のオーナの時の転倒傷。

　タンクカバーの後ろ側の黒いのがガソリンタンク、その手前がエアークリーナボックス。
 14:53　外していく

　エアークリーナを止めているネジを外していきます。

　あと、ＥＣＵも取り外せるように、バンドを外しておきます。
 14:58　エアークリーナを止めているのは

　エアークリーナボックスのネジを緩めたら、ボックスのカバーを外して。

　中のエアークリーナを止めているネジを外して・・・。

　エアークリーナの上側のボルト２本緩めたけど、下側は？
　ネジが見当たらない。
　ので、マニュアル見たら、溝にはめ込んであるだけだった。

　ネジで止まっているのに、間違えて引きちぎっちゃったら、悲しすぎますもんね。(笑)
 15:08　インテーク

　エアークリーナボックスの中側。

　向こうに見えるのはインテーク。

　あそこにネジを落とすと、バイクをひっくり返さないと取れません。(笑)
　か、エンジン下ろすかね。(笑)
 15:08　エアークリーナを

　エアークリーナ外れました。

　小石とかが入ってきて、紙のエアークリーナ突き破ってエンジンに入らない様、金属製の網が付いてます。
　その裏は、薄っすら見えるけど、パンチングメタル。

　自分が使っているエアークリーナは街乗りの市販車用でホンダの純正です。

　ＨＲＣが出しているレース用のエアークリーナもありますが、そっちは吸い込みの抵抗がなるべく少なくなる様にクリーナーが薄め。
　細かいゴミとかある程度吸い込んでエンジンが痛むので、メインテナンスを小まめにする本気の人向け。(笑)
 15:08　きれい

　反対側。

　フィルター自体は黄色くなっているけど、汚れはほとんどありませんね。

　このまま使います。

　スペアで頼んでおく必要もないですね。
 15:10　戻してく

　エアークリーナを元の位置に戻しました。

　黒色のエアークリーナの左端の丸いのがネジが付いているところ、インテークはその真下。
　エンジンはダウンドラフトタイプなので、インテークはほぼ上を向いてます。

　ネジ、落としそうでしょ。(笑)

　エアークリーナの点検も終わったので、タンクカバーとかリヤカウルを元に戻して、ガレージに仕舞うことにします。
 16:11　充電開始

　CBRをガレージの定位置に戻したら、さっそくバッテリーの充電します。

　来週はエビスサーキットで走行会がありますからね。
 ５月12日（日） 9:25　充電を確認

　充電して一晩置いて、朝確認しにきました。

　コネクタはシートカウルの隙間からアクセスできる位置に取り付けてみました。
 9:25　充電完了

　充電”完了”が表示されています。

　新しく（去年の末ですが）買った充電器ですが、充電が完了すると自動で止まるタイプ。

　なので、過充電でバッテリーを痛める心配が無いので安心です。

　
　これで、今度の走行会は大丈夫ですね。


（おわり）