20231022_バッテリーとオイルを交換

	8:55 4,000kmサイクルに　ゴールデンウィークに瀬戸大橋～高知～しまなみ海道ツーリングに行って、GSX-Rの距離が進みましたので、今日はオイル交換をします。　この週末は、自宅仕事があったりしましたが、時間を見つけてちゃちゃっとオイル交換しちゃいます。　まずはガレージからGSX-Rを引張出したら、エンジンをかけてオイルを温めます。　毎度のオイル交換の整備記録です。
	8:55　走った距離は　ここまでの走行距離は 48,956km。　前回の交換が 44,149kmでしたので、　48,956 － 44,149 ＝ 4,807 km 　です。　以前はだいたい3,000km毎にオイル交換をしていましたが、最近は4,000km毎に変えようと思ってましたけど、ちょっと走り過ぎましたね。　GWのツーリングが2,000kmぐらい走るので、出発前の3,000kmくらい走った時点で交換しようかとも考えたんですが、ロングツーリングなので（エンジンを酷使することもないだろうと）、まあいいかなと思い交換を先延ばししました。
	9:02　暖気ちう　オイル交換のときはレーシングスタンドを使います。　自宅前が傾斜地なもんで、レーシングスタンドを使うとバイクがちょうど水平になるぐらいで調子が良いんです。
	9:05　まだ　暖気してオイルが温まったところで、ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。　出てくるオイルにまだ透明感が残っているので、まだ使える感じはあるんですけどね。　シフトのタッチが悪くなる様な兆候もありません。
	9:11　このワッシャ　ドレンボルトのワッシャーは新品。　このタイプのワッシャー、使うと完全に潰れてしまうので、再利用できません。
	9:13 ドレンボルト　外したドレンボルト。　頭にマグネットが付いているタイプ。　純正ですけど。
	9:14　鉄粉が　マグネット部分をウェスで拭き取ると、鉄粉が付着しますね。　一番最初の頃に比べると、グッと減ってます。　メインはクラッチからの鉄粉だと思いますが。
	9:21　トルクレンチを使って　大体オイルが抜けたところで、ドレンボルトを取り付けます。　トルクレンチを使って、締めすぎないように、規定のトルクで締め付け。
	9:26　オイルは　オイルはいつも交換している MOTUL 300V の 10W-40 。　使いかけ１本と新品２本を準備。　フィルター交換なしのオイル交換だど、大体 2.5リットルまで使わないくらい。　これで足ります。　箱買いしたオイルの在庫はこれで終わり。　また、買っておかないとね。　結構な出費になるんですよね。（汗）
	9:32　オイル充填　オイルをざっくり入れて、レベルゲージの真ん中でストップ。　これで、エンジンを暖気してオイルを回してあげます。
	9:44　オイルレベルを確認　暖気して、オイルが下りてくるまでしばらく放置。　その間に、使った工具とかを片づけちゃいます。　暖気して５分くらい経ったかな　オイルレベルを確認して、ちょっと下がっていたので、ゲージの真ん中になるまでちょい足し。　もっと時間を置いたら、しっかりオイルが下りてレベルは上がると思うので、これでOKでしょう。
	9:44　ワイヤリングを　オイルを入れ終わったら、フィラーキャップを締めて。　　キャップは締め忘れ、緩み防止のワイヤーロック。
	9:46　作業終了　オイル交換作業終わりました。　それでは、車庫に仕舞いましょう。　次回は4,000km走行の53,000km前後で交換したいですね。　（おわり）