20241017 エビスサーキット走行会

	4:09 サーキットに行く日の朝は　午前４時を少し回った時刻。　今日は年２回参加しているエビスサーキットの走行会に行きます。　筑波ではありません。　エビスサーキットがあるのは福島県の二本松市。　渋滞なしでざっくり４時間の道のりです。　ゲートオープンが８時なので、この時間に出発すればまあまあ間に合う時間です。　今までは、高速道路の深夜料金枠を狙って、東北自動車道の浦和本線料金所を午前４時前に通過できるよう、午前２時半に自宅を出発していました。　けど、今回は出来るだけ寝ておきたかったもんで。　今日は木曜日で明日は金曜日。　10月から新しい仕事になったので、流石に２日連続での休みが取りづらくてね。　明日の金曜日は頑張って仕事に行きます。(笑)
	4:10　走り始めの　それと来年から高速道路の深夜料金の体系が変わると言う話。　詳細はわかりませんが、これまでの様に深夜枠に少しでも”かすれば”いいんじゃなくて、深夜枠に走った分だけが割引になるみたいです。　どうやって計算するのか、ざっくり読んだけど、良く理解出来ませんでした。　いずれにせよ、来年春の走行会の時には深夜割引のシステムは変わっていて、これまで程の割引は期待できないみたいです。　さて、走り始めの距離計は　85,666 km。　前回、５月の走行会のときから５箇月間で2,500kmくらいしか走ってないんですねぇ～。　月平均で500km、そのうち月一で大体筑波に行っているので、往復で300km。　その他が、200kmってところかな。　それでは、出発します。
	4：21　到着予定は　横須賀の自宅を出発して、国道16号線を北上中。　google mapのナビで確認すると、到着予想時刻は８時24分になってます。　深夜の空いている時間なので、もう少し効率よく走れて８時には着けるんじゃないかな。
	4:34 幸浦本線料金所を　国道16号線から横浜市に入る手前で裏道に。　幸浦 ICから首都高速湾岸線に上がります。
	5：31　浦和本線料金所を　首都高速を北上して、浦和の本線料金所までやってきました。　当然深夜枠の4時は過ぎて、時間は５時半。　深夜と違って、この時間になるとクルマの台数もそれなりにありますね。
	7:49 北上中　浦和から東北道を北上。　まもなくエビスサーキットのある二本松 ICに到着しますが、東北道の左手前方。　普段であれば見えているふもとにエビスサーキットのある安達太良山が、雲と言うか霧にすっぽり覆われて見えません　こりゃ、サーキットは霧で走れんかも知れんぞ。
	7:52　二本松ICで　二本松 ICに到着。　下りたら、JAのスタンド寄って走行用のガソリンを買って、エビスサーキットに向かいます。
	8:14　雲は？霧は？　ガソリンを買ったらエビスサーキットに向かいます。　さっきまでの空模様がウソの様。　すっきりと晴れちゃいました。 (^^)v
	8:17　東北サファリパークに　エビスサーキットのある東北サファリパークに到着。　８時（到着）はムリだったか。　ほぼgoogle mapのルート案内通り。　流石だね。　それでは、入場するなり。
	8:21　定点観測　エビスの東コースに来たら、途中にある高台から写真を撮る。　決まり事だからさ。　マイルールってやつ？　今日は天気も良くて、走行会日和になりましたね。
	8:24　パドックに　パドックに到着。　今日は駐まっているクルマが多いぞ。　いつも大体駐めている位置から奥に行ったところにハイエースを駐めます。　参加者も多そうです。
	8:25　アイスエイジさんも　アイスエイジさんも到着済。　バイクを下ろすの手伝ってます。　下ろしているバイクは自分と同じ型式のCBR600RR。　でも、年式が新しくて2023年式、去年型って言ってたかな。　欲しい。(￣д￣)
	8:35　走行準備　到着がいつもより10分15分遅くなったので、ＭＹ CBRをハイエースから下ろしたら、ちゃっちゃか走行の準備を始めちゃいます。
	8：39　エアーをチェック　まずはタイヤのエアー圧をチェック。　この間、タイヤを入れ替えてエアーを充填しなおしたので、ちょっと多めに入ってます。　けど、エビスサーキットは標高が高かったり、気温が涼しかったりするので、自宅よりちょびっと低めになります。　エアー圧をチェックしたら、タイヤウォーマーを巻いて、タイヤを暖めます。
	9:14　ブリーフィング　走行前にブリーフィング。　今日は参加者も多いし、エビスサーキット初めて。ていう人もいるので。　「おっ、全日本GP-3の現役ライダーが来てるぞ。」
	9:31 男前が　ブリーフィングが終わったら、コースオープン。　男前が居ると思ったら、國川君じゃありませんか。　今回も（インストラクターとして）参加かな。　自分はまだタイヤを暖めています
	10:07　コースイン　走行の準備も出来て、タイヤウォーマーを1時間ちょっとかけたので、今日は寒くはないし、タイヤは大丈夫でしょう。　１本目、コースインします。
	10:22　走行写真　普段、筑波サーキットの練習走行だと写真を写してもらえる人がいませんが、エビスの走行会の時はアイスエイジさんにお願いして、写真を撮ってもらってます。　アイスエイジさん、ありがとうございます。 m(__)m 　写真は１ヘアピンをパドックのある高台から。
	10:23　同じCBRですが　同じCBR。　今回初参加のライダーさん。　話を聞いたら、普段はモテギを走っていて、モテギの選手権に出ている現役バリバリのライダーさんでした。　写真を見てもわかるけど、はっきり言ってイン側に体が完全に落ちていて、切れが全然違いますね。　ちなみに自分より３秒くらいは速い。　　エビスサーキット初走行らしいけど。 (-_-;) 　負け惜しみを書くと、こっちのCBRは去年型かなんかで、モデルとしては最新型で、トラクションコントロールが付いているんだって。
	10:23　あっさりと　「ええ、抜かれましたよ。」　あっさりと、後追いする意欲もわかないほどの速度差で、あっさりと。（爆）　でも、一生懸命走ります。
	10:25　ゼブラに　１コーナーあとの下りのＳ字、１個目。　この区間、自分より速い1000ccのバイクが居て、後ろで見ていたら、このＳ字の１個目のイン側のゼブラの上を走っていたんですよね。　真似して、やってみました。　走っても、問題ないですね。　　Ｓ字１個目イン側を走った方が２個目が楽になるので、走りやすい様に走った方が良いかもしれない。　でも、エビスのゼブラは濡れているときは、確か滑るはず。なので、早朝とか夜露が残っている時は注意ですね。
	10:27　ロックオン？　２台後ろにさっきのモテギの現役ライダーがいますね。　ロックオンされている訳じゃないけど・・・・・。
	10:30　あっさりと　あっさり抜かれたね。 (T_T) 　前の写真から２周回っているけど、２周でこれだけ差があると、着いていくことも出来ないペースの差です。(笑)
	10：07～10:28　走行１本目　10時を７分ほど過ぎて、今日１本目のコースイン。　リヤタイヤを逆履き（回転方向が反対）しているので、まずは感触を確認しながら。　って、正直違いがわかりません。　そして、ラップタイムを確認しようとしたら、動いてません。 (+_+) 　もう一回、アプリを起動しないとダメそうなので、３周目一旦ピットに戻ります。　ピットに戻ってスマホを転用したラップタイマーを再起動かけようとしたけど、ダメだ。　スマホのタッチ操作が出来ません。　逝かれちゃったみたいです。　（真夏でもハイエースの車内に置きっぱなしにしたのが悪かったかな？）　タイム自体はエビスサーキットの計測器で計っています。　ただ、、走りながらのタイムはわかりません。　仕様がないので、タイムがわからないままそのまま走ることにします。　徐々にタイムを上げていきますが、逆履きのタイヤ、自分レベルの走行だと全然大丈夫ですね。　大体、筑波の走行のときと同じ17～18周して、ピットインします。
	10:56　何が書きたかったかって言うと　ここで悲しいお知らせ。　１本目の走行を終えてピットに戻ってきました。　GPSラップタイマーの調子が悪いので、もう一回リセットしてみようと、GPSレコーダを取り付けていたテールカウルを見ると・・・・　「ない！」 (◎_◎;) 　今付いているのは、エビスサーキットの光電式のラップタイマー。（ライディング中にリアルタイムでは見られません）　「GPSレコーダ落とした。　コースのどっかに落とした。」 (ToT) 　確かに、コースインの時の写真を拡大したのを見ると、エビスの計測器の横に青竹色の部品が着いているのがわかります。　残念、回収不能。　失くしちゃいました。　このGPSロガー、もう売ってないんですよね。　別の機種を探さないと・・・・。　でも、GPSラップタイマーって結構淘汰されて、今市販されているのって結構お高かったりするんですよねぇ。　また、余計な出費が・・・・・。 (-_-;)

	11:03～11:20　走行２本目　１本目の走行が終わって、GPSレコーダを失くして気落ちしているのを振り切って２本目も走ります。　今日もお昼前に恒例の模擬レースをやると言うので、その前にあと１本走っておきます。　逆履きタイヤが（自分レベルだと）大丈夫なのがわかりました。　１本目のベストが６秒１だったのでもう少し欲を出して、５秒台で走りたいところです。　GPSのラップタイマーが無いので、走行中タイムが分らないので、どれくらいのタイムが出ているかわかりません。　ムリをしないで、走行。　７周目に５秒台が出ましたね。　10周目にこの走行のベスト５秒１が出て。　16周回して、ピットイン。　　２本目の走行終了します。
	11:26　タイヤのコンディションは　　2本目の走行を終えてピットに戻ってきました。　タイヤ、そこそこ荒れてますね。　筑波と違って、エビスサーキットは路面のうねりとかギャップが多いので、タイヤのトレッドも荒れがちになります。（自分の場合）　まあ、こんなもんかな。　逆履きしたおかげで、左右ともいい感じに減って、スリップマークが出そうです。
	11:36　続いて　このあと、模擬レースです。　レース走行分のガソリンを入れたら、ギリギリまでタイヤウォーマーをかけて、コースオープンを待ちます。（つづく）


2024年10月17日（木）　エビスサーキット走行会（午前）