お昼はシャーレン
2025年４月12日（土）　西伊豆松崎ツーリング2025（復路）

	12:08 お昼を食べたら 　今日は日帰りツーリングで西伊豆の松崎までやってきました。 　昼食を食べたので、午後は帰路につきます。
	12:12 桜並木 　バイクを駐めている駐車場から遠くを見ると、桜並木が目に飛び込んできました。 　ちょっと見に行ってみましょう。
	1216　那賀川沿いに 　桜並木までやってきました。 　ここは松崎の市街地を流れている那賀川の河岸です。 　近くまできてみると桜の花はかなり散ってました。 　満開の時期なら、さらにきれいだったでしょうね。
	12:21　国道136号線を 　松崎の市街地からは国道136号線に入り北上します。
	12:27 堂ヶ島に 　松崎から国道136号線を北上。 　途中、奇岩群で有名な堂ヶ島まできたので、ちょっと寄り道。 　脇道に入って堂ヶ島の写真を撮っておきます。 　ちなみに堂ヶ島（地名）に堂ヶ島と言う名前の島はありません。 　目の前に見えているのは、”稗三升島（ひえさんしょうしま）”と言うらしい。 　その他、この周辺には、伝兵衛島、三四郎島、沖の瀬島、高島などの島があります。 　陸に近い伝兵衛島では、干潮時に陸と地続きになるトンロボ現象を見ることができるそうです。（自分は見たことないけど・・・）
	12:38 県道410号仁科峠宇久須線（にしなとうげ うくす せん）に 　堂ヶ島で写真を撮った後、ふたたび国道136号線に戻り北上を続けます。 　この先、看板のある交差点を右折して、県道410号仁科峠宇久須線に入り、仁科峠を目指します。
	12:39　通行止め看板に 　県道410号線に入ると、すぐに通行止め看板が・・・・。 (^_^;) 　「慣れてますよ」（笑） 　この県道410号線の通行止めかと思いましたが、この先仁科峠手前からの県道59号伊東西伊豆線でした。 　前回３月２日のツーリングの時にGROMで走ったルートですね。 　工事期間が書いてないので、今は工事していないみたいですが、県道59号線を走るときは注意ですね。
	12:52 路傍の桜 　県道410号線を登ると途中で何本かの桜が咲いていました。 　さっきの松崎の桜より、標高が高い分、開花時期が遅いようで、まだ多くの花が残っていました。
	13:01 仁科峠に 　さらに県道410号線を登り、途中から（通行止めになっていない）県道59号伊東西伊豆線に入り、仁科峠に到着しました。 　停まって写真撮るよ。
	13:01　春感 　仁科峠から今登ってきた方向を見ると、所どころに桜の花が咲いていますね。 　ボヤっとした空気が春感を醸し出しています。
	13:13 西伊豆スカイラインを 　仁科峠からは県道411号西天城高原線を北上。 　そのまま船原峠で県道127号の西伊豆スカイラインに接続して北上を続けています。 　西伊豆スカイラインは、以前観光道路として開発された有料道路でしたが、今は静岡県に譲渡されて無料の県道127号線の一部として扱われています。 　西伊豆の標高900ｍ前後の稜線を走り、風が強い影響か高木がほとんどなく、見晴らしのいい路線です。 　中低速から低速コーナーが連続し、アップダウンもあるので、バイクで走るに楽しいルートです。 　交通量も伊豆スカイラインと比較すると、かなり少な目です。 　ただ、現在走ってみると路肩部分が狭く、少々窮屈な感じは否めません。
	13:18　戸田峠からは 　西伊豆スカイラインを北上し、戸田峠まで進むとＴ字路で県道18号修善寺戸田線に突き当ります。 　そのＴ字路を左折し、県道18号線と県道127号線の重複区間に入り、往路にも通った戸田の市街地に向けてバイクを走らせます。
	13:34 道の駅くるら戸田（へだ）に 　戸田峠から県道18号線を西走し、戸田の市街地にある”道の駅 くるら戸田”までやってきました。 　休憩！ 　ここ”くるら戸田”は日帰り温泉が併設されているんですね。 　道の駅は何度も立ち寄りましたが、温泉に入ったことはありません。 　今度、一回寄ってみようかな。
	13:42　県道17号線で 　戸田の市街地からは県道17号沼津土肥線に入り、大瀬崎方面に向け北上します。
	13:55　大瀬崎に 　県道17号線を北上して大瀬崎までやってきました。 　戸田からの県道17号線は、以前は狭隘な区間が多く、リッターバイクではタイト過ぎる路線でしたが、今も狭い区間は残っていますが、道路改良が進み断然走りやすくなっています。 　交通量が少ないことから、バイクのライディングを楽しむことができます。 　大瀬崎を過ぎると県道17号線は大きく右に進路を取り、口野方面に東進します。
	14:45　お隣は 　大瀬崎から県道17号線を東進し、口野からは江間のイチゴ畑のハウスの間を走り、道の駅 伊豆ゲートウェイ函南まで戻ってきました。 　休憩です。 　水分補給します。 　お隣はかねふくが運営するめんたいパークです。 　名物（？）のめんたいソフトクリームなどあり、一度食べましたが、その後食指が動きません。（爆）
	14:50 燃料ランプが 　大瀬崎の手前から黄色の燃料ランプが点滅を初めました。 　近くにapollostation があるので給油します。
	14:51　給油２回目 　道の駅からちょっと移動。 　セルフの伊豆中央道SSで今日2回目のガソリンを給油します。 　後は自宅まで無給油です。
	15:00　以前のルートで 　ガソリンを給油した後、伊豆縦貫自動車道は混んでいそうなので、国道136号線で国道１号線に戻ることにしました。 　伊豆縦貫道が開通する前のルートですね。 　国道136号線を北上して、国道１号線との交差点までやってきました。 　予想通り空いてました。 　今後はこっちのルートを使うようにした方が正解かな。
	15:19　箱根峠に 　三島の市街地で国道１号線に入り、箱根の山を登り箱根峠まで戻ってきました。 　往路の記事にも書きましたが、三島から箱根峠のj国道１号線は、登坂車線を潰して、下り車線の道路工事中です。 　通常時であれば、大部分が登坂車線のある片側２車線なので、トラックなどの遅いクルマがいても前が詰まることはありませんが、１車線だとね。 　ガクッとペースが落ちて、快適ではありません。 　早く工事が終わるとイイですね。
	15:51 西走パーキングに 　箱根峠からは国道１号線の箱根新道を下り、そのまま西湘バイパスに接続して、橘本線料金所にある西湘パーキングまで戻ってきました。 　後は、自宅までリエゾン区間を淡々と走るだけです。
	16:27 鈴なりのインバウンド民　 　西湘パーキングから西湘バイパスを大磯まで東進、その後国道134号線を相模湾に沿って東進を続け、七里ガ浜まっで戻ってきました。 　さて、この鈴なりの様な人たちは・・・・。 　鎌倉学園近くの江ノ電の踏切に集まったインバウンドの人々。 　最近は週末になると、こんな感じで。 　段々増えてきている感じがします。 　アニメの影響って凄いですね。
	16:42 　逗子海岸まで 　七里ガ浜から稲村ケ崎を通り、鎌倉から材木座海岸を東進して逗子海岸まで戻ってきました。 　 　４時半を過ぎましたが、春のお彼岸を過ぎて４月に入り日が長くなったのを感じますね。 　春霞で、空気の透明度も下がっているのがわかります。
	17:14　自宅に帰着 　逗子海岸から途中コンビニに寄って水分補給をして、横須賀にある自宅に戻ってきました。 　日が長くなった分、もう少し遅く戻ってきてもよかったですね。 　本格的なツーリングの季節が始まります。
	17:16　走行距離 　本日の走行距離は、 　54,972 − 54,622 ＝ 350 km 　でした。 　お疲れ様でした。 　今日のツーリングで新しいタイヤの感触も確認できました。 　次回はゴールデンウィークのロングツーリングの予定です。 （おわり）
復路の道程： 松崎町 〜 仁科峠 〜 戸田峠 〜大瀬崎 〜 三島 〜 箱根峠 〜 西走バイパス 〜 逗子海岸 〜 横須賀（自宅）：184.71km