2025年７月21日_東北ツーリング2025

	7:09　今日も晴れ　2025年夏、２泊３日の東北ツーリング、今日は３日目最終日です。　昨晩は宮城県の仙台市まで来て泊まりました。　目が覚めて、ホテルの窓から外を眺めると、雲は多めですが青空は夏空です。　この後、朝食を食べて、荷造りをしたら、出発します。
	8:37　出発　チェックアウトして、１階の裏手にある駐車場まで下りてきました。　バイクは駐車場のターンテーブル脇に駐めました。　今日は横須賀の自宅まで戻りますが、茨城県の友部辺りまで一般道で行こうと考えています。　千葉にある行きつけのバイク屋さんK2Yでは、お店のツーリングは最近は茨城県とか福島県内を走ることが多いです。　スタートが茨城県になるので、なかなか参加することがありませんが、茨城とか福島の山の中の道が面白いみたいです。　それではと、ツーリングマップルとgoogle mapをにらめっこして、今回は自分も仙台から福島県、そして茨城県まで一般道を南下してみようと思いました。
	8:41　走り始めの　走り始めの距離計は　58,126km。　それでは、出発します。　さて、昨日に引き続き、今日も道路の写真満載です。 (-_-;)
	9:02　今日のルートは　仙台の繁華街国分町のホテルを出発して、一旦仙台宮城 IC方面に向かい、その後宮城県道31号仙台村田線に入り南下中です。　この後、宮城～福島～茨城県のルートは、メインに国道349号線を走るつもりです。　国道349号線は、茨城県の水戸市から宮城県の柴田町を結ぶ一般国道で、柴田町で国道349号線に乗ってしまえば、ひたすら南下すれば茨城県の水戸まで行けるので、このルートにしようと考えました。　この後、レーシングコースのあるスポーツランドSUGOに向かって、その後、国道４号線に出て、接続している国道349号線に向かいます。
	9:15 スポーツランドSUGOに　県道31号線を南下し、途中で左折してスポーツランドSUGOの正面ゲートまでやってきました。　特に寄る用事は無かったんですが、トイレをお借りしました。（笑）　スポーツランドSUGOは、2010年～2013年にレースの手伝いをしているときに何度か訪れたことがあるサーキットです。　もう、10年以上前の話になるんですね。　自分も昔２回ほど走った記憶がありますが、サーキットを走れる内にもう一回走ってみたいと思ってます。　おしっこしたので、次に進みます。
	9：30 国道４号線に　スポーツランドSUGOから県道を何本か乗り継いで、県道52号亘村田蔵王線に入り東進して国道４号線に接続する陸橋までやってきました。　　この交差点を右折して国道４号線に入り、今度は南下します。
	9:32 国道349号線に入る　国道４号線に入ったら距離が１kmぐらいしかなかったですね。　国道349号線の終点にあたる分岐までやってきました。　この分岐を左に逸れて国道349号線に入り、丸森方面に進みます。
	9:35 阿武隈川に沿って　国道349号線に入り南下をしています。　国道349号線は最初、阿武隈川の堤防に沿って走ります。　左手は堤防で、その向こうに阿武隈川が流れています。　センターラインのある片側１車線、対面通行の国道です。　この区間は緩いカーブのほぼ直線で構成されています。　前にクルマが居て、イエローラインなのでちょっと退屈です。　しばらく信号はないので、距離は進みます。　移動区間と割り切りましょう。
	9:40 蔵王連峰を　しばらく進むと国道は水田の中を走ります。　ちょっと退屈なので、右手に見えている山の写真を収めておきましょう。　あの山群は蔵王連峰じゃないかな。　５月のゴールデンウィークくらいに来ると、まだ雪が残っていて奇麗でしょうね。たぶん。
	10:07　国道349号をロスト　国道349号線を南下して角田市まで到達したら、国道113号線と交差して国道349号線をロストしました。　国道113号線との重複区間だったようで、この区間では国道349号線は道路看板から消えているみたいでした。　自分は道をロストしたので、Google mapにちょっと先の国道349号線を目的地に入れて、ルート案内をトレースし国道349号線に復帰できました。　阿武隈川は福島県の西郷村を水源地として福島県内の内陸部を北上して宮城県に入り仙台市の手前南側にある岩沼市で太平洋に注ぎます。　なので、今は阿武隈川を遡る形で走っていることになります。　この区間の国道349号線は、阿武隈川の堤防の上を走る形です。　阿武隈川は写真の左手になりますね。　国道番号の看板は日焼けして、数字が見難いです。（笑）
	10:12 改良前の区間に　国道349号線は阿武隈川に沿って西走から大きく南下し始めました。　この手前まではセンターラインがありましたが、改良前の区間に入るとセンターラインのない1.5車線の区間に入りました。　右手の一段高い場所では、新しい道路が改良中です。　もうしばらくすると、今走っている道は旧道になり、右の路線の供用が開始されますね。
	10:22 山間部に　引き続き国道349号線は阿武隈川に沿って南下します。　この辺りは山間部になるので堤防はありません。　写真左手に少しだけ川面を見ることができます。　この路線はセンターラインこそありませんが、写真にあるように1.5車線とはいえ比較的道路幅員がありますので、バイクだと対向車をあまり気にしないで走ることができます。　でも、前方を走るダンプカーは改良工事を行っている工事車両だと思いますが、流石にこの幅だと、抜くのは難しいですね。
	10:41　ガソリン給油１回目　国道349号線の南下を続けると、梁川大橋で阿武隈川を渡り伊達市の市街地に入りました。　市街地に入ると国道沿いにapollostationがあったので、今日１回目のガソリンを給油します。　３桁国道だと、次にガソリンスタンドのある場所がわかりませんからね。
	11:04　里山区間を　伊達の市街地でガソリンを給油した後も国道349号線の南下を続けます。　この区間の国道は里山を走ります。　曲がりの浅い大きな曲線と直線を組み合わせた様な国道です。　交通量は少なく、快走出来ますが、ワインディングでは無いので走りがいはありません。
	11:10 道の駅ふくしま東和で　伊達市でガソリンを給油した後、国道349号線を南下すること30km強、道の駅があったのでトイレ休憩します。　駐まった道の駅は、”ふくしま東和”。　特に面白そうなものがなかったし、お昼にはちょっと早かったので、トイレ休憩だけで先に進みます。
	11:25 二本松市です　道の駅で休憩したあと引き続き国道349号線を４kmほど南下するとＴ字路に突き当りました。　右に行くと二本松。　エビスサーキットのある二本松まで戻ってきましたね。　調べてみたら、さっきの”道の駅ふくしま東和”の所在は二本松市でした。　国道349号線は左折になります。　国道459号線との重複区間に入ります。　重複区間と言っても１kmほどですけどね。
	11:27 改良された区間は　国道459号線との重複区間化は離れ、349号線の単独区間の南下を続けます。　この辺りは、先の東日本大震災で全町非難をした浪江町の西側に位置する場所です。　福島県の海側の国道が通行出来ない時期があり、この辺りの国道は物資輸送のために改良された様です。　この区間の国道は、道幅も広く、カーブもゆったりしています。　ほとんどだれも歩くことが無いと思われますが、立派な歩道も設けられています。　写真の通り車道もクルマがほとんど走っておらず、快走路です。
	11:45　阿武隈高地を　国道349号線を快走中。　右手に見えているのは阿武隈高地かな。　阿武隈高地の標高は高いところでも、1,000ｍちょっとなので、今走っているところも、おそらく阿武隈高地の一部でしょう。　でも、暑い。　今日は今回のツーリングの３日間の中で一番暑いです。　確かに、東北地方でも南部になりますからね。
	12:03 国道49号線と　引き続き国道349号線を南下しています。　郡山といわき市を接続している国道49号線との交差点までやってきました。　国道49号線は、磐越道が開通するまでは、いわき市と郡山を接続する大動脈でした。 30年も前の話ですけどね。（笑）　さてここまでの国道349号線は周囲の景色は代わり映えはありません。　風光明媚な場所もありませんね。　ただ走る分には、交通量が少なく快走路ではありますが・・・・・。
	12:15 道路看板で　引き続き国道349号線の南下を続けています。　この先のＴ字路は県道との交差点になります。　ここまでの道路看板で、だいたい国道349号線の表示がありますね。　ほぼgoogle map を見なくても大丈夫ですね。　前半の角田市の国道113号線との重複区間を除いてはね。
	12:24　道の駅ふるどのに　さらに国道349号線を南下し、福島県の古殿町まで下りてきました。　古殿町の市街地に道の駅があったので、駐まります。　駐まったのは”道の駅ふるどの”。　お昼の時間なので、食事処をのぞいてみましょう。（つづく）
午前の道程：仙台～伊達～道の駅ふくしま東和～田村～道の駅ふるどの：169.30km

夜は仙台で牛たん。
2025年７月21日（月）　東北ツーリング2025（３日目：午前）