2025年９月23日_つま恋ツーリング

	5:22 ツーリングの朝、　自宅の窓から外をながめると、天気は大丈夫そう。　先週、湯田中温泉にツーリングに行ったんですが、天気がハズレでした。　最後の最後で天気が快復して、綺麗な景色を見ることができたんですよね。　心残り。（笑）　それでもって、秋分の日の今日、時間が取れたので、前回のツーリングをやり直してみようと考えました。　でも、前回は一泊二日。　今回は日帰りなので、途中までね。　なので、つま恋の先、草津温泉の入口まで行って帰ってこようと思います。
	6:25 荷物は軽装で　朝起きて、朝食を食べて、出発の準備。　日帰りなので、荷物は軽装でカッパくらいです。
	6:27　走り始めの距離計は　走り始めの距離計は、　60,195 km 　一昨日の日曜日にオイルを交換したので、気持ちよく走れそうです。　それでは、出発します。
	6:49　自宅を出発して　横須賀の自宅を出発して、西に走り相模湾の海沿いを走る国道134号線に出て西走を続け稲村ケ崎（いなむらがさき）を過ぎて、江の島が見えるところまでやってきました。　富士山の方向は雲が多くて、見えませんね。　でも、雨を降らすような雲ではありません。　頭の上は青空が広がっています。
	7:08　茅ヶ崎海岸 ICから　国道134号線を西走して、相模川のたもとにある茅ヶ崎海岸 ICから新湘南バイパスに上がります。　基本前回と同じルートをトレースします。　新湘南バイパスからは、相模縦貫道（圏央道）に入り北上です。　今日も、ETCのツーリングプラン”首都圏東名・中央道コースワイド（3,900円）”に申込みしてあります。
	7:18 事故渋滞だがね　相模縦貫道に入り、厚木のパーキングエリアでルーティンの休憩。　その後、復帰して八王子JCTに向かいますが、事故渋滞に遭遇。　やだね。　とりあえず、バイクは第三の車線を走行して、渋滞を抜けました。
	7:44　今日の八王子JCTはスムーズ　事故渋滞を抜けて北上を続け、中央道に接続する八王子JCTに到達しました。　今日は渋滞してませんね。　手前の事故渋滞で走っているクルマの数が絞られちゃうので、ここでは混まないんだね。　順調に進みます。
	8:11　初狩（はつかり）PAで　はい。　これもルーティン。　ちょっと早いけど、大月JCTの先初狩PAで２回目の休憩。　休憩のインターバルとしては、厚木ＰＡからは短いんですが、ここから先は一気に諏訪南ＩＣまで行っちゃうんでね。　富士山も拝めるし、好きなパーキングなんです。　富士山のシルエットしか見えませんが写真を撮っておきます。
	8:24 中央道を　初狩ＰＡで休憩した後、勝沼を過ぎるころには正面に南アルプス連峰が見えてきました。　　雲が増えてきちゃったね。 (>_<)
	8:41　八ヶ岳連峰は　さらに中央道を北西にバイクを走らせると、右手にこれから向かう八ヶ岳連峰が見えてきます。　曇ってるぜ。(-_-;) 　先週ほどの雲の量じゃないけど・・・・・。
	8:56 標高最高点に　小淵沢ICを過ぎると、次は下りる予定の諏訪南IC。　その手前にある”中央道標高最高地点”。　先週走ったばかりで、大体の位置を覚えていたので、写真を撮る。　標高 1,015ｍ。　暑くなく、快適です。
	8:58　諏訪南ICに　最高地点を過ぎたら、間もなく諏訪南ＩＣに到達します。　「高速、下りまーす。」
	9:00　給油１回目　諏訪南 ICを下りたら、インター近くにあるapollostation で今日１回目の給油。　ルーティーン。　ここのスタンド、高速の入口が近いこともあって、安くはないね。
	9:10　八ヶ岳ズームラインを　apollostationでガソリンを入れたら、ツーリングスタートです。　まずは、八ヶ岳ズームラインを北東にバイクを走らせます。　先週と同じパターン。　雲が増えてきちゃいました。　正面はこれから向かう八ヶ岳連峰になりますが、天気大丈夫かぁ。　先週は雲が多くて「日帰りのツーリングだったら、行かないね。」なんて書いていたけど、行くんだね。　ここまできちゃったから。（笑）
	9:16 国道299号線方面に　八ヶ岳ズームラインを北東に進み深山（みやま）の交差点まで来たら左折。　（先週書いた記事をそのままコピペしちゃいましたよ）　八ヶ岳西麓広域農道（通称八ヶ岳エコーライン）に入り、今度は北上します。　　左手に見える田んぼの稲穂は収穫期に向け、黄色く色づいてきました。　正面は蓼科山がある辺り、この辺も雲多し。　先週に引き続き、ツイてないですね。
	9:22 雲は薄め　八ヶ岳エコーラインから国道299号線に入り、麦草峠方面に向かいます。　先週と同じように雲ってはいるけど、雲は薄め。　まあ、行ってみないとわからんがな。
	9:46　麦草峠に　国道299号線の最高地点になる麦草峠までやってきました。　標高2,127ｍあります。　先週はここまでの道中で道路が濡れていましたが、今日は今のところウェット路面はなくて、まあまあ気持ちよく走れました。
	9:47 気温は　温度計で確認すると、13.4℃。　一般的に標高が100ｍ上がると気温が0.6℃下がると言われています。　この地点が2,100ｍ超の場所なので、下界に下りると0.6×21＝12.6℃上がります。　ので、13.4℃＋12.6℃で、地元横須賀だと26℃くらいあるのかな。この時間で。　もう今日は秋分の日ですよ。
	9:55　途中のレストハウスで　麦草峠から国道299号線を下り、途中のレストハウスふるさとのある駐車場まで下りてきました。　先週と同じシチュエーション。　ガスちゃって、下界は全然見えませんぜ。
	9:56 景色は楽しめない　レストハウスふるさとから国道299号線で佐久穂方面に下ります。　曇っちゃいるけど、今のところ雨は降ってないし、路面も乾いています。　景色は楽しめませんが、ライディングは楽しめます。　交通量も少ないしね。（笑）
	10:00 近道に　国道299号線を佐久穂方面に進むと、名前不明の道が現れます。　八千穂高原ICに接続している道ですが、名前が不明。　看板には、国道299号線より近いらしく、google mapのルート案内もこっちって言ってます。　今回は右折して、名無しの道を走ってみることにします。
	10:01 名無しの道は　名無しの道を進みます。　カーブ少な目で走りやすい。　と言うことは、自分的には面白味に欠けます。　悪くはないですけどね。　国道299号線の方が走り応えがあります。　先ほどの分岐から八千穂高原 ICまで道路脇にあった看板だと、、国道299号線だと14.6km、こっちの名無しの道路だと12.3kmらしいです。　距離的には2.3kmだけ近いけど、面白い道（国道299号線）の方が良いな。
	10:11 中部横断自動車道に　名無し道路経由で国道299号線に復帰し、八千穂高原 ICの入口までやってきました。　ここから中部横断自動車道に上がります。
	10:16 中部横断自動車道を　中部横断自動車道に上がり佐久市方面に向け北上します。　正面に浅間山があるんですけどねぇ。　今回のツーリングルートは景色が良いのが、いいところなんですけどね。　自分が選ぶツーリングルートとしては、珍しいのにね。
	10:26 佐久北 ICで　中部横断自動車道を北上し、ここから先は上信越自動車道に接続する佐久小諸JCTになります。（有料）　無料区間が終わる佐久北 ICで一般道に下ります。（笑）
	10:40 小諸大橋を　佐久北 ICで一般道に下り、先週信州牛のハンバーグを食べた菱屋海賊船を横目に見ながら、千曲ビューラインに入り西走します。　途中、千曲川に架かる小諸大橋が見えたところで、止まって写真。　写真中央から左側に架かる白いのがそれね。（笑）　これからあの橋を渡って、東御に向かいます。
	10:54　今日のお昼は　千曲ビューラインを西走し、御八城大橋東（みやしろおおはしひがし）の交差点まで進んだら右折して長野県道166号東部望月線（とうぶもちづきせん）に入り北上。　千曲川に架かる境橋で右岸に渡ると、すぐ右手にある”ふるさとの草笛”に到着しました。　今日の昼食は、ここで食べます。（つづく）
午前の道程：横須賀（自宅）～茅ヶ崎海岸 IC ～八王子JCT～諏訪南 IC ～麦草峠～八千穂高原 IC～佐久北 IC～佐久市～東御市： 295.17km


2025年９月23日（火）　つま恋ツーリング（午前）