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   2011年5月1日(日) 筑波サーキット練習走行(31発目)
       
631日ぶり 自宅を出発 4:33 631日ぶり

 今日は、2009年8月8日、筑波のS字1つ目で転倒し左鎖骨を骨折して以来、631日ぶりに筑波サーキットに走りに行きます。 練習走行です。

 去年の初めにはバイクは直していたんですが、なんだかんだで乗る機会がなく、去年はエビスの走行会に1回行ったきりでした。

 今年はもう少し走りたいなと思って3月に予約をしていたんですが、3月11日に発生した東日本大震災の影響で走れなくなってしまいました。、

 そんなわけで、ハイエースにCBRを積み込んで、自宅を出発します。

首都高速湾岸線 幸浦インターから上がる 5:00 幸浦インターから

 自宅を出発し、途中コンビニで朝食を買い込んで、幸浦インターから首都高速湾岸線に上がります。

 前置きが長いですが、ほぼ2年ぶりの筑波の練習走行なので、道中の時間を再確認。

 ここまで27分。

 普段の日曜日はイベントや貸し切りが多い筑波サーキットですが、今日はめずらしく日曜日に練習枠があったので、前月の予約で2走行分予約を入れました。
 そして、4月の29日にインターネットで当月予約の枠をのぞいてみると、まだ空きがあったので、さらに追加で2走行、馬鹿みたいに合計で4走行も予約を入れてしまいました。(汗)
 今まで練習でも、集中力が続かないので2走行しか予約をしなかったんですが、2年ぶりなのに・・・・。(大丈夫か?)
 それと言うのも、今回の練習走行は2年ぶりなので、ナラシ、リハビリのつもり、「習うより慣れろ」の気持ちで行きます。
ベイブリッジ通過 どんより曇り空 5:10 ベイブリッジを通過

 幸浦インターで首都高湾岸線に上がってから、横浜ベイブリッジに到着。

 きっちり、時間を計ったことがなかったけど、10分で来ちゃうんだね。
 ハイエースなので(?)、制限速度で走っているけど、意外に近い。


 いままで日曜日に練習走行の枠があれば、4本も予約をするのは、まず無理だったんですが、今回はなぜか空きが。
 地震の影響で練習に来る人が減ったのかな?なんて勝手な思いこみ。
 あとから天気予報で知ったのですが、降水確率50%越え! (>_<)
 雨が降りそうだったので、みん事前にキャンセルしたのね。

 『失敗したぁ〜!』

 降ったら、4本も雨の中走れないっす。 (T_T)

 そして今ベイブリッジから見る行く手の空は、どんよりと曇り空。 (-_-;)
フロントグラスに雨粒が落ちてくる。 5:46 (T_T) 

 首都高湾岸線から三郷線へ。

 もうすぐ常磐道の三郷の料金所。

 ここで、フロントグラスに雨粒が! (T_T)


 『まあ、いいよ! 雨降っても。 レインタイヤ持ってきたし。 (-ε-)
 
 2年前に出場したTC600の予選でおろしたレインタイヤ。 予選で11周走っただけで、その後まったく使ってません。 もう2年も経っているので、使ってやらないと、ぼちぼち固くなって使えなくなってしまいます。
常磐道 三郷のバリヤーを6時前に通過 5:48 三郷のバリヤ

 常磐道三郷のバリヤーに到着。

 まあ、これまでと同じように、6時前の深夜割引枠で通過。

 
 そう言えば、ETCの休日割引がこの6月から無くなりますね。
 しかも、普通車上限2,000円、軽自動車(バイク)上限1,000円も廃案。
 震災の影響とは言え、残念。 (-_-)

 今年のゴールデンウィークは、去年も書いていた『山陰にツーリングに行きたいなぁ』なんて思ってたりしました。 
 けど、免許が危ないんで、『免許がきれいになる(予定)来年かなぁ〜』なんて考えていたところです。
 
谷和原インターンに到着。 下道で筑波サーキットへ 5:58 谷和原インターに到着

 で、谷和原インターに到着。

 自宅から1時間25分。

 
 インターを下りて、近くにあるスタンドで、携行缶に走行用のガソリンを購入。

 ここから先は下道(したみち)で筑波サーキットに向かいます。

筑波サーキットに到着。 震災の影響は大丈夫みたい。 6:33 筑波サーキットに到着

 自宅から2時間ちょうど、筑波サーキットに到着。

 道中、小雨ですが雨が降ったり止んだり。 

 路面は水たまりが出来るほどではなく、濡れている程度。

 微妙なコンディションですなぁ。(>_<)


 本題(サーキット走行)より、車での道中の話の方が長いんじゃないかい?


天気が悪いのでパドックは空いていました。 6:35 パドック

 トンネルをくぐってパドックへ。

 予約の状況と同じように、パドックに駐まっている車はいつもより少なめ。

 筑波のコントロールタワーは、今回の震災では建物は大丈夫だったそうですが、中は機械が落ちたりして大変だったみたです。

 天気は相変わらず、写真は明るめに写っていますが、実際はいつ泣き出してもいいような空模様です。

ピットを使わせてもらう 6:40 ピットを使いたい

 今は降っていませんが、雨が降り出したら濡れると嫌なので、ピットを使いたいですね。

 空いてそうなピットを探していると、BeCraftの青木さんがいましたので、ピットを半分使わせてもらうことにしました。

 『青木さん、ありがとうございます! 助かります。 (^_^)v 』
ラジエータにワコーズのヒートブロックを注入! 7:02 走行準備 

 ハイエースからCBRを降ろして、走行の準備。

 バッテリーは昨日充電して接続済み。

 まずは今シーズン初走行になるので、ワコーズのヒートブロックをラジエータに入れます。
 ヒートブロックは、特に何もなければ、凍結するかもしれない12月ぐらいまでは入れっぱなし。

 ヒートブロックを入れたら、カウルを装着して、ガソリンを7リッター給油。

走行前のフロントタイヤ。 ユーズド。 BS BT-003 7:05 フロントタイヤ 

 フロントは2009年6月の筑波戦TC600の決勝で使ったタイヤ。
 BSのBT-003。
 15周だから30kmしか使っていない。
 
 ほぼ、まっさら。 (^_^;)

 けど、2年も経ってる。 (-_-)
走行前のリヤタイヤ。 新品。 BS BT-003pro 7:05 新品ですが・・・。

 リヤタイヤは、昨年の10月に交換した新品。

 BSのBT-003pro。

 ですが、6月には新製品R10が出て、新品なのに既に型落ち間近! (悲しすぎる。 (T_T)


走行の準備完了。 ウォーマーでタイヤを暖める。 7:56 走行準備

 近隣の住居が近い筑波サーキットでは、騒音のため7時20分まではウォーミングアップは禁止。
 7時20分になって、ウォーミングアップ。

 水温が上がったのを確認して、ラジエータ液の漏れなどがないか確認。
 で、OK!

 ピットに戻り、タイヤウォーマーを巻いて、タイヤを暖めておきます。

 もうすぐ時間です。 革つなぎを着て、走行の準備をします。


ピットロードの路面は濡れています。 7:56 雨は降っていませんが

 今日の走行1本目は、A1クラスで8:00から。

 今、雨は降っていませんが、ピットロードはご覧のとおり、濡れています。
 濡れています。濡れています。 (-_-;)


 レインタイヤを履くほどじゃないけど、普通のタイヤだとちゃんとしたグリップはしないコンディション。
 ほぼ、2年ぶりの筑波だと言うのに、微妙〜なコンディションだね。

 (タイムが悪いのを、さきにここで理由を書いておこう。読んでいる皆さんに同情してもらえるように! (笑))
 
1走行目 ラップタイム A1  8:00〜8:25 走行1本目

 8:00になって1本目の走行開始!

 って、『なんですか? このタイム!』

 いくら濡れているからって。 悪すぎじゃないですか? (@_@)


 とりあえず、コースインして、走り出すと1年ぶりに着た皮つなぎが・・・・、上手いこと体に収まって無くって、身動きが不自由。
 走りながら、しっくりなるように試すも、ダメ。
 5週目で、1回ピットインして、つなぎの位置をなおし、再度コースイン。

 コース上は、半分以上ウェットパッチがあるものの、水が溜まっているほどではないので、早々滑らないはず。 と分かっていても体が動かない。
 バイクを寝かせられな〜い!(>_<)
 
 631日ぶりの走行。 これはかなり重傷ですなぁ。 (-_-)

 後半、ウェットパッチが段々減ってくるので、少〜しずつ、少〜しずつペースを上げる。
 で、最後の3周で、どうにか10秒台を切りましたがぁぁぁぁぁ。(T_T)

 タイムを載せるのが、はずかしいです。 (-_-;)
ライテック 大森店長 8:51 ライテック店長

 1本目の走行が終わり、ピットに戻っていると、ライテックの店長を発見。
 お店のチーム員とミニバイクの練習に来てました。

 5月17日にエビスサーキットで走行会があるので、自分としては今日はコソ練(こそっと練習)の意味もあったんですが・・・。
 『ばれたね。』 (^_^;)
 
 
走行前 気温 8:53 コンディション

 いつもだったら、走行前に写真撮っておくんですが、バタバタしていて取り忘れ。
 2本目の走行前に記録。

 気温15.2℃

 止まっていればちょっと涼しいですが、走り出せば涼しくはなく、汗が気にならないので、体的にはこれぐらいが一番好き。 だけど・・・。
走行前 路面温度 8:53 路面温度

 路面温度は・・・あのタイムだと、関係無いですね。(汗)

 10℃以下じゃなければ、大丈夫。

次の走行待ち 次は2本目 A2  8:54 ピットにもどって

 ライテックの店長のピットに行ったり、コンディションを確認しにコントロールタワー下に行ったり、うろうろした後、ピットに戻ってきました。

 2走行目の準備をします。

 1本目のタイムは確かに悪いけど、仕様がない。

 焦っても仕様がないので、2本目もリハビリだと思ってリラックスして走ります。
2走行目 ラップタイム A2  9:00〜9:25 走行2本目

 9:00から走行2本目。

 天候は相変わらず、たまにパラッと小雨が降ったり止んだり。
 ヘルメットのシールドに落ちてくる雨粒が気になるんだよなぁ。

 ライン上で乾いている箇所もあるものの走り初めは大部分路面は濡れている状態。

 今日は体のナラシが一番なので、無理せずに行きまーす!


 走行前半は、やはり濡れているところが気になって、ペースが上がらず。

 10週目まで走って、路面が結構乾いてきているのに気付いて、ちょっとペースが速いライダーに付いていて、2走行目のベスト7秒5。 

 その後、8秒台でラップ。 滑りそうもないのは分かっていても、濡れている部分が気になってリラックスして走れない。

 前走を抜くのにラインを外さなきゃならないので、コーナーで追いつくと、タイムがガクッと落ちますね。

 で、18周して2本目の走行は終了。
雨が降り出しました。 ピットロードはウェット。 9:48 3本目前 

 2走行目が終わって、マシンのセッティングをチェック。

 3走行目の準備をしていると、雨がポツポツと落ちてきました。

 コースの乾いていた部分もこれで、ウェットに。 (>_<)

 『今日のコンディションは病み上がりには優しくないね!』

 否。 もしコンディションが良かったら、全然乗れてないのバレバレでしょ。 (-_-;)
 そう言う意見もございます。m(_ _)m
 
3走行目。 ピットで雨止み待ち。 10:05 ピットで待機

 3本目の走行時間が始まりましたが、雨が降っているのでピットで待機。

 今日は4本も予約しちゃったので、走行料金はもったいないけど、1本ぐらい走れなくてもいいや。と逆に気が楽です。
 これが2本しか予約取ってなくて、雨が降っちゃったりすると、ほんとガッカリします。

 逆にもっと降ってくれれば、レインタイヤで走るんですけどね。
 レイン履くほどは降ってません。

 
3走行目 ラップタイム A3  10:00〜10:25 走行3本目

 ピットでしばらく待っていると、雨が小やみになってきました。

 ピットでボーッとしていても仕様がないので、コースに出ることにします。

 まあ、今日はタイム狙っているわけじゃないし。

 『練習! 練習!』

 で、5分ほど遅れて、コースイン。

 やっぱ、ほぼ濡れているので、様子を見ながら、タイヤを暖めながら、ペースを少しずつ上げていきます。

 途中から雨も上がり、ライン上が乾いてきました。

 でも、下手だからラインをキープ出来ないんですね。
 ラインを外すと濡れているんで、濡れているところにはみ出すと怖いので、ビビリながらの走行。

 後半、どうにか一桁の9秒台に入って終了。
4走行目 ラップタイム A4  11:00〜11:25 走行4本目

 4走行目は雨も上がって、コースはほぼドライ。 空も曇っていますが、明るくなりました。

 4走行目の時間が始まって、コースイン。

 路面がドライなのを確認して、走ります。
 2周目に8秒2。

 『う〜ん。よしよし』
 
 で、その後、ペースが上がらない。

 『疲れてしまいました。 (-_-;)』 人間が終わっちゃったね。
 CBRほぼ1年ぶりに乗って、4走行は多すぎた。
 
 ついでに、風が強くて、コーナーリングでバイクが安定しない・・・なんて言い訳しても仕様がないけど。
 抑えが効かなくなってきちゃったので、走行終了前にピットイン。
 
走行終了。 11:36 本日の走行、終了 

 本日の走行、終了。

 今までだと2本予約入れて、最初から必死に走ると、『2本以上走れません!』みたいな感じでした。
 今日は、4本も予約入れちゃいましたが、コースインして最初の5周ぐらい様子を見ながら徐々にペースを上げ、そこそこリラックスして走ると、ほぼ4本くらい走れますね。
 もうちょっと、バテるかと思ってましたが、逆に気合い入れて走ってないね。

 まあ、なんだかんだ言っても、631日ぶりの筑波はこんな感じ。でした。

 これから、前の状態まで戻れるかどうかわかりませんが、とりあえず走ってみます。
 


 まあ、スピード違反で捕まることも無いので、それは気持ち良かった。(笑)
4走行分 ラップタイムグラフ   
 4走行分をグラフにしてみました。

 1〜3走行目は、走り始めから徐々にペースを上げているのがわかります。
 4走行目は、最初の勢いは良かったんだけどね。(笑)

 もう少し、どうにかしないとね。

 『がんばろうカマタ!』

 って感じ。
走行後 タイヤ リア右側 11:44 走行後のタイヤ

 まあ、全然使えて無いわけです。
 まあ、タイムに比例している訳です。
 逆に、このタイムでタイヤめちゃくちゃ使っていたら、怖い物があります。


 とりあえず、自分の記録として載せておきます。


 次回、5月17日のエビスの走行会にも、余裕で残っています。
走行後 リヤタイヤ 左側
走行後 フロントタイヤ 右側
走行後 フロントタイヤ 左側 (余ってます)
 フロントの左なんて、エッジまでかなり余ってます。 :-O

ペイントしたら、格好いい。自画自賛(笑) 11:45 片付け

 走行も終わったので、片付けます。

 去年、カウルを新品に換えたとき、まるえさんの友達に塗ってもらいました。
 やっぱ、ペイントすると、格好いいですね。
 
 でも、ペイントすると欲がでて、もう少し”白”の部分の面積が小さい方がバランスが良かったかも。なんて思っちゃたりする。
 
 白の部分にステッカーとかたくさん貼れば、バランス良くなるのかな。
 何か書きますかね。
走行後の路面温度。 20℃以下でタイヤに優しい。 12:02 後半のコンディション

 20℃なかったので、タイヤにやさしいコンディションですね。

風速 10m/秒。 風強すぎ! 12:02 風 つよ! ^^;

 風が強いと思ったら、10m以上ありました。

 走っていて、バックストレッチのスポンジバリアーが風で転がっているもん。
 あんなのがコースに飛び出してきて、当たったら木っ端みじんだね。(笑)
 コースには出てこなかったけど、走っていて目に入ると、精神衛生上良くないね。(笑)

好物のモツ煮。 12:18 やっぱモツ煮でしょ

 片付けが済んでちょうどお昼。

 昼食はサーキットのレストランでやっぱモツ煮でしょ。(¥700)


 相変わらず、ちょっと塩っぱめ。
 自分的には、ご飯とモツ煮のバランスが取れてない。 このモツ煮でご飯2杯は行けますよ。
 って、もうじき48歳、20代の若者じゃないんだから・・・2杯食べたら食べ過ぎですよ!(爆)


 『ご馳走様でした!』 <(_ _)>
 
撤収! 12:36 撤収

 本日の練習はこれで終了。

 今日は、あまりコンディションが良くない中での練習でした。

 また、少しずつでも走って練習します。


 それでは、撤収します!

K2Yに寄りました。 15:17 K2Yに寄る

 筑波での練習後、途中1時間ほどハイエースの中で仮眠して、K2Yに到着しました。

 CBRのエアークリーナーを頼んでおいたんですが、震災後、部品の入荷状況が悪いみたいで届いておらず。
 バイクメーカーも震災の影響で大変みたいです。

 次回の走行までには、交換したですね。


 で、朝早起きしたこともあり途中眠くなると嫌なので、早々に引き上げました。


自宅に帰着。 21:57 自宅に帰着

 やっぱ、途中でまた仮眠しちゃいました。 30分ほど。

 途中で、お腹空いたんで、夕飯食べたら。

 食べたら、睡魔とお友達。

 で、10時前に自宅に帰着。


 ひとり、『お疲れさんでした』


 次回のサーキット走行は、5月17日(火) エビスサーキットでの走行会ですよ。



 ※ 長々と読んでいただき、ありがとうございます。 <(_ _)>
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