2019年５月４日（土）　ステップバーを交換？

	16:14　昨日に続いて 　今日は５月４日、10連休のゴールデンウィークも終わりが見えてきて寂しい限りです。 　でも、明日からの最後の２日間は泊まりでツーリングに行きます。 　さて、今日は天候が不純、じゃなくて不順で、夕方になって昨日の続きの作業。 　CBRのステップバーを交換するつもり？ です。 　雨が降り始めてもすぐにガレージに逃げ込めるよう、入口近くにバイクを停めて、作業を開始。
	16:14　ステップの位置も 　今日はステップも交換しますが、ステップの位置も変えます。 　３月30日の筑波練習の時に、 　ブーツの先っちょを少しだけ路面にスリスリで、ステップが低いかなと気になって。 　矢印のボルトの差し込み位置を変えることで、上下と前後の位置を変えることができます。 　今は、前側の低い側。 　これを、前側の高い側に換えようと思います。
	16:14　まずはステップ 　まずは、ステップ バーの交換。 　モリワキの純正を外します。
	16:15　モリワキのは 　モリワキのは、ステップバーの中に六角穴付きボルトが入っていて、このボルトをプレート側のナットで固定する様な構造になっています。 　造りが凝ってます。
	16:16　MOTO BUM のは 　対して、MOTO BUM のは、ステップバーの方に雌ネジが切ってあって、プレート側からボルトで止める構造。 　簡単、っていや簡単だけど。 　これじゃ重いので、反対側から中をくりぬいて中空構造にしてあります。
	16：17　ボルト買ってきた 　さっきホークセンターに行ってボルト買ってきました。 　Ｍ8×50mm、二面幅13mmです。 　鉄のボルトとステンレスのボルトがあったんですが、安いから鉄の方。 　じゃなくて、ステンレスの方が強度があるんです。　けど、転倒したときにボルトの方が丈夫だと、ステップのプレートが曲がっちゃう可能性がある。 　ステップバーが折れちゃったり、削れちゃったりするのは仕方ないけど、出来ればステップのプレートは曲がって欲しくない。 　ので、このボルトが折れたり、曲がったりして力を逃がしてくれるのが理想。　とホームセンターのボルト売り場で悩むこと15分。（笑） 　と言うことで、”鉄製”に決定。 　お金ケチったわけじゃありません。（笑）
	16:17　ネジが入らん。 　モリワキのステップバーを外したら、ボルトを入れようと思ったら、入らないじゃん！ 　スイングアームが邪魔でした。（笑） 　仕様が無いので、ステップのプレートを一旦外してボルトを入れてから、もう一度取付け。 　って言うか、ステップの位置を変えるので、どっちにせよ一旦プレートは外すつもりだったんだけどね。 　ステップの位置を変えないんだったら、プレートをいちいち外すのは面倒だね。 　その辺は、流石モリワキ。 　レース中に転倒してステップが折れちゃったりしても、すぐに交換できる構造を採用しているんだね。 　4耐、8耐の本拠地、鈴鹿の近くで育ったメーカーだけのことはあります。
	16:21　ステップを取り付ける 　プレートにボルトを取り付けたら、スペーサを入れてステップを取付け。
	16:24　位置も変更 　ステップの位置も、高い側に変更して。 　チェンジペダルの位置も、ステップの位置に合わせて、上に上げておきます。
	16:27　折れた！ 　で、位置が決まったので、ステップバーを本締め。 　走っている最中に緩んできたら嫌なので、キチッとね。　キチッと！ 　って、”ぐにゅ”って。 　ぐにゅって、ボルトが折れちゃいました。 (／_･)／ 　そんな力を入れて無いのに。 　Ｍ８ですよ、 M８。 　谷径で6.6mmくらいある鉄の棒が折れるかなぁ？ 　心も折れたので、本日の作業はここまでよ。 (-_-;) （おわり）