2022年４月３日（日）　チェーンを詰める

			2021年６月26日（土）　スプロケットを45丁から44丁に変更 　去年の夏頃の話。 　CBR600RRのリヤのスプロケットを45丁から44丁に変更しました。 　理由はそのときの記事を読んでね。
			スプロケットを変更したら 　スプロケットを45丁から44丁に変えたので、スプロケットの径が小さくなります。 　チェーンの張りを調整すると、その分チェーンテンショナーが後ろに移動しました。 　結構、後ろになっちゃいました。 (￣。￣;) 　そのときに、「チェーンを一コマ切って長さを調整した方がいいかなぁ〜。」 　と思っていました。　が、そのときはそのまんま。 　今年になって、GSX-Rのチェーンとスプロケットを新品に交換したら、とってもスムーズに回る様に感じました。　ちゃんとしておいた方が良いね。 　そして、先々週筑波サーキットに練習走行に行ったとき、再度チェーンテンショナーをながめると、「やっぱり後ろ過ぎる！」と思い、チェーンを一コマ詰めた方が良さそうです。 　と、長い前置き。（笑）
			チェーンジョイントを手配 　筑波の練習走行から帰った次の日、チェーンジョイントをAmazonでポチり。 　すぐ来る。　Amazonだから。 　チェーンジョイントは1コマ分。
			9:08　雨 　そして、筑波サーキットの練習走行から２週間後の週末。 　本当は先週末に作業しようと思っていたんですけどね。 　やられちゃいましたよ。　コロナウイルス３回目の副反応に。 　熱が 38.8℃まで上がっちゃいましてね。 　バイクいじりをするなんて、全然論外でした。（笑） 　なので、今週末。 　朝起きたら雨でした。 　でも、今しか時間が無いので作業しちゃいます。 　４月も筑波サーキットの練習走行に予約を入れてあるんでね。
			9：09　ガレージ内で 　外は雨なので、ガレージの中で作業します。 　狭いです。 （−＿−；） 　今の時期なんで、ガレージ内で作業できますが、夏場になると蒸し風呂状態になるので、ガレージの中での作業は無理になります。 　狭いけど、作業始めます。
			9:10　ピンを抜こうと 　早速、チェーンを一コマ詰めるので、チェーン交換ツールの”かし丸君”を使ってかしめてあるピンを押し出して抜こうとするけど、抜けない・・・・。 (°°;) 　思いっきりレンチで締めていくと、ピンが曲がりそう。 　正月にGSX-Rのチェーンを交換したときは、楽にピンが抜けたんですけどねぇ。
			9:14　ピンを抜く 　固くて抜けません。 　 　治具を壊したくないので、ピンの頭をサンダーで削ってから、ピンを抜くことにします。
			9:19　２つ抜く 　チェーンを一コマ詰めるので、切るコマは２つ。 　接続用に新しいコマを一つたすので、切るコマは２つになります。
			9:26　潰れてる 　抜いたピン。　２つ。 　左側のピン、変な潰れ方してました。　なぜ？ 　これが、最初普通に治具でやってもピンが抜けなかった理由ですね。
			9:30　テンショナーは 　チェーンを一コマ詰める前に、チェーンテンショナーは前に（一番短い状態に）ずらしておきます。
			9:31　シール 　チェーンをつなげるのに新しいジョイントを１コマ入れます。 　新しいコマには、新しいシールのゴム。　１つのジョイント分で４つ。 　写真の左のシールは今まで使っていた古いもの。 　潰れて大きくなっちゃってます。 　使ってると、こうなっちゃうんですね。 　本当はチェーン、丸ごと交換した方が良さそうな気がする。
			9:33　つなげる 　新しいチェーンジョイントを差し込んで、チェーンをつなげました。 　チェーンジョイントに付属しているグリスをたっぷり塗って。 　両側にシールのゴムを忘れないように。
			9:36　プレートを 　続いて、手前側のプレートをかし丸君を使って圧入します。
			9:39　標準部の 　プレートをどこまで圧入するか確認するのに、標準部分の厚さを確認。 　16.9mmぐらいかな。
			9:46　圧入したプレートは 　ジョイント部も治具を使って圧入して、寸法を確認。 　圧入し過ぎないように、何度か寸法を確認しながら、少しずつ。 　17.15mm。　標準部より 0.2mmくらい厚い。 　まあ、こんなもんで、いいかな。 　（この寸法は規定されているものではありません。　自己責任でお願いします。）
			9:48　どこまでかしめる？ 　次にピンをカシメます。 　GSX-Rのサービスマニュアルみたいに、かしめた後の寸法を記したものが無いので、かし丸君に同梱されているマニュアルを見て。 　寸法で規定されてないので、どこまで潰していいか、わかりにくいですね。 　ついついかしめ過ぎて、割れちゃいそう。 (ﾟoﾟ;)
			9:49　かしめ治具 　かし丸君の治具にかしめ様のピンをセットします。
			9:56　かしめてく 　かし丸君を使って、チェーンのピンをかしめていきます。 　ある程度かしめたら、治具を外して、かしめの状態を確認して。 　かしめたら、状態を確認。　これを何度か繰り返して。
			9:58　かしめ具合は 　かしめの具合はこんなもんかな？ 　もうちょっとかしめた方が良さそうな気がする。 　デジカメに撮って気が付いたけど、プレートを上下逆さまに付けちゃったね。 　DIDの文字が逆さまだ。（笑） 　機能的には上下の差は無いんで、問題ないけど。 　そして、だれも気付かないだろうし・・・・・。 (￣。￣;) 　かしめる前のピンの寸法を測っておけばよかったですね。 　そうすれば、かしめた後の寸法で、ある程度広がり具合がわかるから。
			9:59　時間切れ 　時間切れです。 　週末の買い出しにスーパーに行かないと。 (ﾟoﾟ;) 　 　作業を途中で中断したくないんですが、致し方ありませんね。 　帰ってきたら、続きをすることにしましょう。 （つづく） 追）結局、４月予約分の筑波サーキットの練習走行は走りに行く時間が取れませんでした。　ちゃんちゃん。