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2022年5月15日(日) チェーンを詰める(その2) | ||||
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2022年4月3日(日) チェーンを詰める 話すと(書くと)長い話。 ( ̄。 ̄;) ちょっとおさらい。 去年の夏頃のサーキット走行専用のCBR600RRのリヤのスプロケットを45丁から44丁に変更しました。 スプロケットが小さくなったのでチェーンが余る形で、チェーンアジャスターがかなり後ろになったまま乗ってました。 3月20日の筑波練習のときにチェーンを確認したら、やっぱりチェーンアジャスターの位置が後ろ過ぎ。 4月3日の日曜日にチェーンを2コマ詰めました。(短くしました) |
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4月3日(日) 9:56 時間切れで 作業した日が雨だったので狭いガレージの中での作業。 しっかりとしたカシメ作業が出来ず、時間切れで作業は途中のまま。 その日の昼から4月末まで富山県に出張して、1ヶ月弱放置。 その後、ゴールデンウィークに突入して、北九州に行っちゃたりしたので、結局、作業途中のまま約1ヶ月半放置。 作業を途中で放り出して1ヶ月半も放置するなんて、良くないですよね。 (-_-;) |
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5月15日(日) カシメ寸法を確認 この週の5月19日(木)には、エビスサーキットで走行会があります。 ゴールデンウィークの翌週の日曜日、作業途中のCBRを放っておくわけにもいきません。 チェーンのカシメ作業を仕上げます。 作業に入る前に、D.I.D のホームページでカシメ寸法(目安)を確認。 |
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15:07 ERシリーズは 自分が使っているチェーンは”ERV3”、既に型落ちしちゃってますが、520ERV7と同等と言うことで・・・・・。 (カシメ寸法は自己責任でね) |
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15:25 夕方手前から 日曜日の昼下がり、否、夕方手前。 ちょっと日が傾いてから、ガレージからCBRを引っ張り出して作業を開始します。 |
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15:27 カシメる部分は 写真真ん中がカシメるジョイント部のコマ。 前後が標準部。 |
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15:31 寸法を確認 前回までに作業したとこのカシメ寸法を確認すると、5.51mm もうちょっとですね。 |
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15:33 追いカシメ かし丸君を使って、もうちょっとかしめます。 |
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15:37 OKです OKです。 (寸法を計測したときの写真を撮り忘れちゃったけど) |
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15:40 マーキング つないだ箇所がわかりやすいように、マーキング。 一応、走行後に確認しましょう。 |
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16:11 詰めた後は 最後にチェーンの張りを調整して。 詰めたのは2リンクだけですが、下の写真と比べると、アジャスターはかなり前になりましたね。 |
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詰める前 チェーンを詰める前は、こうして比べるとかなり後ろですね。 |
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16:19 作業終了 作業終わり。 使った工具類を片付けます。 |
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16:38 CBRを積込み 今度の19日(木)はエビスサーキットで走行会に参加するので、ハイエースにCBRを積み込み。 今日の夜、社宅に戻って、木曜日の早朝にそのままエビスサーキットに向かいます。 ゴールデンウィーク中は、GROMとGSX-Rを運搬、今回はCBRと、ハイエース大活躍ですね。 (終わり) |