2024年７月６日（土）　オイル交換

		9:42　オイルを交換 　今日は筑波サーキットに練習走行に来ています。 　走行が終わって、オイル交換をしようと思います。 　走行直後で、エンジンは超熱々。 　自宅でCBRのオイル交換するときは、排気音がうるさいので暖気ができません。 　それなので、多少の排気音がうるさくても大丈夫な横横道路のインター近くまでハイエースで運んで行って暖気をしています。 　サーキットで走行直後なら、必要以上にエンジンは温まってます。(笑)
		10:13　オイルの色は 　走行後30分以上放置しましたが、まだドレンボルトも熱々で、外したときにオイルの中に落としちゃった。 　オイルが熱くて拾えないよ。(笑) 　オイルの色は入っている MOTUL 300V の色で緑色。 　ガメラの血の色と同じだ。（知ってるかな？） 　前回オイル交換したのは、2023年11月。 　その後の走行は、 　筑波サーキットが、34周＋35周＋14周 ＋32周 ＋35周＋34周→ 184周 　エビスサーキットが　17周＋26周 ＋15周＋26周→ 84周 　合計で約２kmのコースを 268周して ざっくり 536km走りました。 　前回の交換から８箇月のインターバルでの交換になりました。 　（１月〜３月は走ってないので、ちょうど年２回ペースの真ん中辺りかな）
		10:24　ドレンボルトを 　オイルが抜けたところで、オイルパンを廃油処理タンクのところに持っていて、ドレンボルトをサルベージ。 　パーツクリーナで冷やしてようやく手で持てるまで温度が下がりました。 　ドレンボルトに新品のワッシャを付けたら、取り付けちゃいます。
		10:28 オイルを準備 　交換するオイルは、いつもの MOTUL 300V。 　グレードは 5W-30。 　フィルターを交換しないときのオイル交換量はマニュアルだと 2.7リットル 　実際は、全部きれいに抜けきらないので、もう少し少なくて2.5リットルくらいで足りてます。 　1リットル３本あれば足ります。
		10:28　オイル注入 　けど、１本は使いかけ、で残り200ccくらいかな。 　たぶん足りない。(-_-;) 　ちょうどこれで在庫が終わりなんですよねぇ〜。
		10:32　とりあえず こんなもんで 　残りのオイル全部とと新品２リットル入れたらレベルゲージの真ん中よりちょっと下。 　この後、エンジンをかけて、暖めて、オイルを回してあげます。
		10:39　レベルを確認 　断機をして５分くらい待って。 　やっぱりかなり少なめでした、増えるわけないか。(笑) 　ちょっと追加しないとね。
		10:40　入れるオイルは 　引っ張り出してきたのはGSX-Rで使っているオイル。 　同じMOTUL の 300Vだけど、粘度が 10W-40 とちと硬い。 　あと足すのは100cc〜200ccくらいなので、大勢に影響ないでしょう。
		10:49　こんなもんで 　ちょい足しして、もっ回エンジンかけてオイルを回して、放置。 　ゲージのほぼ真ん中。 　こんなもんでいいでしょう。
		10:56　ワイヤリング 　オイルレベルが決まったら、（入れすぎてオイルを抜くために）ドレンボルトを緩めることもないので、緩み止めのワイヤリングをしておきます。 　（写真はないけど、トルクレンチを使って締め付け確認済です）
		10:58　フィラーキャップも 　フィラー キャップにもワイヤリング。 　オイル交換作業は終わりましたが、エンジンまだ熱いです。
		10:58　作業終了 　最後にアンダーカウルを元に戻して、オイル交換の作業は終わりました。 　それでは、片付けて筑波を退場する準備をしましょう。 　　筑波サーキットに戻る