CIRCUIT RUN     U P T O P
   2012年4月22日(日) 筑波サーキット練習走行(35発目)
       
4:38 久しぶり

 『いや〜ぁ、ほんと久しぶり!』

 今日は今シーズン初めて、筑波サーキットに練習に行きます。(^o^)/

 前回練習に行ったのが、去年の12月だったので4ヶ月ブリ。

 実際、ツィッターで何度か嘆いてますが、2月から仕事が休める土曜日枠で予約すること、2月が1回、3月が2回、4月が14日の1回の合計4回予約したけど、全部””。
 根性無いので、全部キャンセル。 (ToT)

 今日はめずらしく日曜日の練習枠。

 もともと予約が取れてなかったけど、週間天気予報で週末雨の予報が出て、無料キャンセルの木曜日までに皆さんキャンセル。
 金曜日に予報が少し好転して、『もう我慢できません!』と、キャンセルで空いたところに、ダメ元で予約しちゃいました。 (理屈っぽい)

 『それでは、早速出発!』
5:16 微妙な空模様

 いつもの様に、幸浦ICで首都高湾岸線に上がり、横浜ベイブリッジまできました。

 写真のタイミングで、斜張橋のケーブルが面白い角度で撮れたね。

 そして、微妙な空模様

 天気予報では、夕方からは雨の予報。

 練習は午前中なので、午前中降らないことを祈るのみ。
 
 
 そして、今年の1月から首都高が距離別料金に替わったね。
 
 自分は湾岸線の幸浦IC〜首都高8号三郷線の三郷JCT、端から端まで使うので、上限打ち止めで¥900。
 昨年までは、横浜線区間¥600、東京線区間¥700の¥1,300だったけど、土日は2割引の休日割引で¥1,040 と実際はちょっと安くなった程度。
 6:34 筑波に到着 

 なんて書いている内に、筑波サーキットに到着!

 毎度の1コーナー下の地下トンネルをくぐって、ピットに向かいます。
 
 やっぱり、天気は相変わらず曇天。


 今年は、基本一般道でバイクに乗らない、ツーリングには行かないつもり。
それは、なぜかと言うと、免許がなかなかきれいにならないから。
 本当だったら、今年の4月に免許がリセットされるはずだったんだけど、ついうっかり、やちゃいました
 今のままだと、一般道を安心してリッターバイクに乗ってられない。
 そして、最近は仕事で車を使うことが多いので、車が運転できないと洒落にならない。 と言うことで、免許がきれいになるまでは街乗りバイク止めておこうかな。と考えている次第です。

 と、雑談。 
6:45 準備

 ピットはほぼ埋まっていたので、S字裏のパドックにハイエースを停めて、すぐに走行の準備。

 今日の練習1本目は、8:00からなのであまり時間に余裕がありません。

 タイヤウォーマーも、4月にはいって寒くはないとは言え、最低でも1時間くらいは暖めておきたいものです。

 
7:24 暖気

 7時過ぎには走行の準備を終えて、ガソリンを8リットル給油。
 
 エンジンの暖気ができる7時20分を過ぎて、エンジンをかけて暖気をしつつ各部を確認。
 先日入れたWAKO'Sのヒートブロックも漏れはないね。

 
ブレーキディスク

 今回装着しているブレーキディスクはちと違う。

 普段使っていたメーカーは、BRAKING

 今、写真に写っているのはYUTAKA製。

 古〜い話になりますが、2009年6月にTC600で参戦したの筑波選手権で、予選は雨、決勝はドライコンディションのレースがありました。
 そのとき自分は、スペアホイールは持っていましたが、スペアホイールのディスク板までは持っていませんでした。
 そのため、予選終了後、バタバタとホイル交換とディスク板の交換をしました。

 レース後『やっぱ、スペアホイール用のディスクも持ってないとだめだわ』と思い、その月のうちにヤフオクでスペアディスクを落札しました。
 その後、ほぼ3年間このスペアディスクを使う機会がなく今日まできてしまいました。(汗)

 1度動作を確認しておかないと、と思い今回装着してきた次第です。
7:34 走行確認

 なんて、書いている内に、暖気も終わり、走れることを確認しました。

 それでは、(コントロール)タワーに行って、走行券を購入して来ることにしますか。

7:37 コンディション

 コントロールタワー脇で走行券を購入。

 ついでに、コンディションを確認。

 路面温度、12.2℃。

 ちょっと低めですけど、今履いているタイヤはソフトコンパウンドの方なので大丈夫です。


 7:34 気温

 気温、9.2℃

 曇っているので、意外に気温が上がらず、寒い。

 でも、エンジンは良く回りそうです。



 
 7:38 走行券

 今日の走行は3回。

 まず、A1は8:00から。

 赤いマジックで書いてあるのは、腕章の番号。

 一人で来て走る人間は、腕章を巻いて走ります。




 そして8:00になったので走行開始!

 コースインします。(一人なので当然写真は撮れない)

8:00〜8:25 走行1本目A1

 8:00ちょうどになり、ピットロードをからコースイン。

 ピットロードで軽くFブレーキをかけてみると・・・”クックックックックック”。

 (-_-;)  『ディスク、曲がってるー。』

 そして、そのままコースイン。
 1コーナーを回って、1ヘアピンの進入、余裕を持ってブレーキング。

 ”クックックックックック!

 やっぱ、ディスク板歪んでる。 (T0T)

 『どうする?』 フルブレーキングするとヤバそうだけど、このまま誤魔化しながら走るか?
 ピットに戻っても、もう1セットのタイヤはウォーマーかけてないから使えないし・・・・。
 なんて、考えていると、3周目に赤旗中断で、ピットイン。

 結局、2周しかしてません。(;。;)
 8:16 ディスク板を交換

 ピットに戻ってきて。

 そうだ、今履いているタイヤは暖まっているんでディスク板だけ交換しよう!

 とハイエースからスペアのホイールを取り出して、まずはディスクを取り外す。 (悠長に写真なんて撮っている時間あるのか?)

 そして、今走ってきたタイヤは冷えないように、ウォーマーを巻いておきます。
 8:22 ホイルを取り外し

 ディスク板は外したので、フロントホイールを外して、歪んでいるディスク板を取り外します。

 ちょうどいい具合に、赤旗中断になったため、走行時間が10分延びて、
8:35まで。

 装着して1周でも出来れば、確認出来るので、もうけもん。

 
8:37 交換完了

 フロントのディスク板の交換完了 → 走行時間終了。 (-_-;)

 確認の走行できませんでした。 orz


 ピットに戻ってきて、皮つなぎなんて脱いでるから。
 脱いでる暇があったら、そのまま交換したら、走行できたね。

 『考え甘し!』


 なかなか、思うように走らせてもらえないね。

8:50 オイルを交換

 転んでもタダでは起きない。 (転んでないけど)

 エンジンがせっかく暖まったので、オイル交換しちゃいます。

 次の走行まで、まだ時間あるし。 (^_^;)

 9:58 遅延

 今日、2本目の走行はA2、9:50からの予定ですが、赤旗中断の影響で13分遅延。

 A2は10:03からになります。

 すでに、皮つなぎを着て準備はOK。

 いつでもコースインできます。

 10:03〜10:28 走行2本目?:A2

 10:03からA2の走行が始まりました。

 やっぱ最初にFブレーキの確認。 
 レバーを握ると、”ツィー”っと減速。 「やっぱ、こうじゃなくっちゃ!」
 と走ります。

 4ヶ月ぶりの走行なので、タイムを気にしないようP-LAPはガムテープでメクラをして、走行。
 でも、ペースがらないね。 走っていてわかる。

 で、無難に走行して、A2終了!


 ピットに戻って、タイムを見ると・・・・、

 ベスト 8秒2 (>_<)

 終わっちゃってるね。(T_T)
 10:40 タイヤどうする?

 去年の12月から4ヶ月ぶり、その前は7月で半年前。

 かなりブランクがあるとは言え、腕前は、”ふりだしへ戻る”っぽいね。


 走行後のタイヤ。

 ちょっと、スリップサインが見えてきているけど・・・。

 新品タイヤに交換するのは、ちょっと・・・。(汗)

 11:07 タイヤ交換 

 今回、中古タイヤで走行3本は保たない思ったから、ピレリに新品を準備してきました。(ホイールに装着済)

 このタイムで新品履くのは勿体なすぎる。 よね?
 
 でも、3本目ちゃんと走ったら、今のタイヤは今回で終わり。

 次回の練習の時に新品で走り始めるのも、ちょっと勿体ないところ。

 『悩む〜!』

 けど、勿体ないから、やっぱ新品履くのやめときます。 (優柔不断です)


 そして、ラップが巻いてあるのは、雨が降った時用のレインタイヤ。

 こっちは、ホイールに着いてないから、交換にちょっと時間がかかる。

 11:07 もう一つの雨対策

 そして、もう一つの雨対策。

 長い読者ならご周知の、以前着ていた皮つなぎ。

 度重なる転倒で小汚くなっちゃてるけど、一応修理済。

 雨が降ってきたら着ようと、持ってきました。

 と言うより、”てるてる坊主”代わりかな (^_^;)

 11:18 筑波山は?

 3本目の走行はA3で、予定時間は11:40からですが、ずっと遅延しっぱなし。

 ただいまスケジュールから15分くらい遅れているかな。

 そして、S字からダンロップブリッジの方を見ると、晴れていれば筑波山が見えるはずですが、今は曇っていて姿が見えません。

 
 なんて、次の走行までくつろいでいたら、K2Yのお客さんがファミリー走行にきていて、ばったり遭遇。

 
 11:26 K2Yの 

 自分の前の走行枠で、11:10からの予定でしたが、今からコースイン。

 名前出していいか、確認しなかったので、とりあえず"Eさん"と言うことで。

 『行ってらっしゃい!』

 11:44 走行中

 自分の走行が15分くらい遅れて55分からだったので、1ヘアピンに行って、ちょこっと走行写真を撮影。

 きれいに乗れてますね。


 大きさは、コンデジなので、こんなもんです。
 11:48 走行準備

 1ヘアピンで写真を撮って、11:45になったので、ピットに戻ってきました。

 それでは、3本目の走行の準備をします。

 3本目は、Eさんが写真を撮ってくれると言うので、ちと楽しみ。と言うより、ちゃんと走らねば! (汗)


 そして、11:55になって、コースイン。



 11:55〜12:20 走行3本目?:A3

 ただいま、一生懸命 走行中! かな?

 12:00 ピットに戻る

 ピットロードからコースインして、1コーナーをインベタで回り、1ヘアピン目指してS字を走っていると・・・・。

「『なんか、前がホコリっぽくて靄っているんですけど・・・・。」

 ホコリじゃなくて、霧雨でした。(ToT) 

 『ダメじゃん!』

 昔の記憶が蘇る〜。

 とりあえず、2周してピットイン。

レインタイヤは持ってきたけど、ホイルに装着していないので、交換する時間はないし。

 一応、雨が止むのを願って、今度は皮つなぎを着たまま、雨止みを待ちます。

  けど、走行時間終了まで雨は止まず。 終了〜!
13:00 片付ける

 3本目の走行時間が終了して、片付けが完了しました。

 雨は降り続いて、パドックの舗装は完全に濡れています。


 今日、3本予約して、ちゃんと走れたのが1本。 「はぁ〜。」

 3本分9,000円払ったけど、結局走ったのは1本25分で9,000かぁ〜。


 なんか、今年前半、上手いこと歯車が噛み合っていませんね。

 でも、1本走れたから”良し!”として、ポジティブに考えることにしましょう!
 13:03 撤収

 それでは、片付けを終わったので、撤収することにします。

 
 『今日はモツ煮定食は食べないのか?』 って。


 今日は食べません。 (^^;)
 13:14 昼食は 

 なぜなら、ラーメンを食べるから。

 今日はラーメンが食べたい気分でした。


 で、立ち寄ったのがここ、”うまいラーメンショップ”。

 筑波サーキットのゲートを出て左折。 ひたすら道なりに5kmほど走ると、左手にホームセンターのジョイフル本田、その反対側にあります。

 筑波通いをしているライダーなら知っている人は多いと思いますが、金曜日にはラーメンを300円で提供しています。

 でも、今日は日曜日だから、定価での販売。
 13:25 ねぎラーメン

 注文はねぎラーメン。

 横浜の家系ラーメンほどじゃないけど、背脂たっぷり。

 脂たっぷりで体に悪そうだけど、偶に無性に食べたくなります。 (*^O^*)


 15:45 K2Yに

 ねぎラーメンを食べた後、谷和原まで出て常磐には上がらす国道294号線を南下、国道6号線に突き当たって、右折して利根川を渡り、利根川沿いの県道170号利根水郷ラインで千葉方面に。

 途中、利根川の河川敷でハイエースを停めて、仮眠。

 そして、いつものようにK2Yにやってきました。


 筑波で一緒だったEさんは、すでに到着済ですね。

 
 15:50 とりあえず

 K2Yに到着して、まずは挨拶代わりに、ジュースジャンケン。

 で、勝ち抜け! (^_^)v  (無駄に運を使ってます)
 
 17:29 ハンドルストッパー

 この間、Fブレーキのマスターシリンダーを交換しているとき、ハンドルストッパーがへたっているのが見つかりました。

 ハンドルストッパーはレギュレーションで、指が挟まれないようにタンクとハンドルの間に30mm以上の間隔が確保出来るように、ストッパーを取り付けることが義務づけられています。

 以前の転倒もあって、かなりへたっていました。

 気がついた機会に交換しようと、あっちこっちのレーシングパーツを扱っているショップに問い合わせをしましたが、すでに生産しておらず、在庫も無い状態。
 気がつけば、このCBR600RRも2005年式。すでに7年も経っているんですね。
 これからは、部品が無くなる可能性があるんで、注意しないと。

 なので、ハンドルストッパーは取り外して、ワンオフで作ってもらうことにしました。 
 18:02 ディスクをチェック

 そして今度は、筑波で『曲がってるんじゃない?』と思って外したディスク板。

 確認のため、再度ホイールに取り付けて、バランサーで回してみると・・・。

 左右にフラフラと蛇行。

 やっぱ、曲がってました。 両方ともね。 (>_<)


 ”ヤフオクでハズレ掴まされました!” (`0´#)

 と、今更言っても、落札したのは遙か3年前の話。
 しかも、「ノークレーム、ノーリターンで・・・。」 だからね。


 自分は、これをヤフオクに流さないよ。
 これを落とした人間が、転倒でもして、死んじゃったりしたら後味悪いからね。
 
 21:05 自宅に帰着

 日曜日の夕刻、都内は渋滞するかと思ってて、ネットで交通情報調べたら渋滞なし。

 明日も仕事あるし、朝早くて眠かったので、早めにK2Yを撤収してきました。

 9時には自宅に帰着。

 
 ハイエースの走行距離

 158,878 − 158,580 = 298 km でした。


 やっぱ、マメに通って、マメに走らないとダメだな。

     U P T O P